SU47555A1

SU47555A1 - Wagon wheel

Info

Publication number: SU47555A1
Application number: SU180985A
Authority: SU
Inventors: И.Д. Томбаев
Original assignee: И.Д. Томбаев
Priority date: 1935-11-25
Filing date: 1935-11-25
Publication date: 1936-06-30

Description

Изобретение относитс к таким колесам дл повозок, у которых обод насажен на диск свободно, причем между ободом и периферией диска помещены ролики, перекатывающиес по перифер ии диска при качении колеса.The invention relates to such wheels for vehicles, in which the rim is mounted on the disk freely, with rollers rolling along the periphery of the disk between the rim and the periphery of the disk, when the wheel is rolling.

В известных уже такого рода колесах ось повозки располагаетс в центре колеса. Недоёгатком этих колес вл етс то, что удары на обод колеса, обуславливаемые , например, неровной поверхностью пути, целиком передаютс всему колесу.In already known wheels of this kind, the axis of the cart is located in the center of the wheel. The undershot of these wheels is that the impacts on the wheel rim, caused, for example, by the uneven track surface, are wholly transmitted to the entire wheel.

В предлагаемом колесе этот недостаток устран етс тем, что при уменьшении скорости качени обода, вследствие ударного или постепенного увеличени сопротивлени этому качению, диск колеса обеспечивает некоторое смещение оси повозки относительно центра колеса вверх и в сторону движени . Это преимущество . достигаетс тем, что св зь оси повозки с дисками осуществлена ниже центра колес.In the proposed wheel, this disadvantage is eliminated by the fact that when the rim rolling speed decreases, due to a shock or a gradual increase in rolling resistance, the wheel disk slightly displaces the axis of the carriage relative to the wheel center upwards and in the direction of movement. This is an advantage. This is achieved in that the coupling of the axle of the vehicle with the discs is carried out below the center of the wheels.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид колеса; фиг. 2-осевой разрез колеса; фиг. 3 и 4-взаимную св зь деталей , играющих роль Диска.In FIG. 1 shows a side view of a wheel; FIG. 2-axial section of the wheel; FIG. 3 and 4 are interrelated connections of parts playing the role of a disc.

Концы оси // повозки опираютс через посредство пружин J4 на сегменты 7 и жестко св заны с бугел ми /2, свободно охватывающими при помощиThe ends of the // carriage axle are supported by means of springs J4 on segments 7 and are rigidly connected to the rods / 2, freely spanning with

(205)(205)

вилок JO цапфы /5, укрепленные на тех же сегментах. Сегменты 7 опираютс через посредство роликов 2 на внутреннюю поверхность обода 3, внутри которого концентрически сего внутренней поверхностью находитс дуга 6, соединенна своими концами 7 с сегментом 7 посредством замков, изображенных на фиг. 3 и 4 и обеспечивающих плавное перекатывание роликов 2. Дл сохранени дистанции между роликами предусмотрена обойма 5, а дл устранени бокового смещени роликов предусмотрены закраины 4 на и закраины 8 на сегменте. 7 и на дуге б.forks JO pin / 5, fortified on the same segments. The segments 7 are supported through the rollers 2 on the inner surface of the rim 3, inside which the arc 6 concentrically with its inner surface is connected by its ends 7 to the segment 7 by means of locks shown in FIG. 3 and 4 and providing smooth rolling of the rollers 2. A collar 5 is provided to maintain the distance between the rollers, and to eliminate the lateral displacement of the rollers, edges 4 on and edges 8 on the segment are provided. 7 and on the arc b.

С целью компенсации износов роликов и поверхностей, по крторУм эти ролики кат тс , предусмотрены пружины в соединени х концов 7 дуги ё с сегментом 7, на чертеже не показанные.In order to compensate for the wear of the rollers and surfaces, on these crutches, these rollers are provided, springs are provided at the connections of the ends 7 of the arc with segment 7, not shown in the drawing.

Дл защиты роликов и путей их качени от гр зи предусмотрены кожухи 75, J6 и диск 77, из коих последний укреплен на оси 77 и западает своим периферийным краем в кольцевой паз 9, вынутый в теле кожуха 76.To protect the rollers and their rolling paths from dirt, covers 75, J6 and a disk 77 are provided, of which the latter is fixed on the axis 77 and falls with its peripheral edge into the annular groove 9 removed in the body of the casing 76.

При возрастании сопротивлени качени обода 3 сегмент 7, поворачива сь около геометрической оси своих цапф 7J, смещаетс несколько вперед и вверх по отнощению к ободу, уменьща ударное действие не колесо и ось.As the rolling resistance of the rim 3 increases, segment 7, turning around the geometrical axis of its trunnions 7J, is displaced slightly forward and upward relative to the rim, reducing the impact action on the non-wheel and axle.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A wheel for wagons comprising rollers freely disposed between the periphery of the disk and the inner surface of the rim, characterized in that the ends of the axis are connected: by the disks through the trunnions 13 located below the geometric axis of the wheel.

2. The form of the wheel according to claim 1, characterized in that the ends of the axis are connected to the disks movably relative to the rim in the vertical direction and are supported on the disks by means of springs.