SU47397A1 - Приспособление дл подачи угл в топку паровоза - Google Patents

Description

В авторском свидетельстве № 45035 описано присгюсобленйе дл  подачи угл  в топку паровоза через снабженную шнеком трубу (стокер), в котором дл  достижени  ббльшей эффективности процесса горени  и сжигани  мелких частиц угл , которые при обычном способепитани  не успевают сгореть и унос тс  в трубу, топливо перед поступлением в огневую камеру подсушиваетс  . вне топки. Дл  этого у усть  топки, в трубе стокера помещена колосникова  решетка с расположенной под нею закрытой коробкой , снаб кенной насадкой и с установленным в ней паровым соплом дл  подвода перегретого пара, создающего пронизывающий топливо круговорот гор чих газов из топки через решетку и насадку.

Дл  начального подогрева топлива колено трубы перед решеткой снабжено отверсти ми дл  подвода перегретого пара к подаваемому топливу.

В предлагаемом видоизменении приспособлени , с целью сжигани  во взвешенном состо нии и ослаблени  уноса несгоревшей мелочи, над колосниковой решеткой приспособлени  образован зигзагообразный канал, служащий дл  направлени  в него гор чим дутьем мелких фракций топлива.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез видоизменени  приспособлени  дл  подачи топлива в топку паровоза и фиг. 2- горизонтальный разрез его.

Над колосниковой сепарационной решеткой 4 приспособлени  образован из огнеупорного материала зигзагообразный канал 7, 8. Топливо со стокерной головки / разрыхл етс  порогом 2 и поступает на сепарационную колосниковую решетку 4. Подогретый воздух от дымовой коробки по трубе /7 и воздухопроводу 3 подводитс  вентил тором 70 под напором под решетку 4. Поступившее на решетку 4 топливо раздел етс  на две части. Мелкие фракции топлива. и именно таких размеров, которые обычно составл ют унос, направл ютс  гор чим дутьем в канал 7, в кото ром происходит воспламенение отдутой мелочи, сгорающей затем в канале 8.

Втора  часть топлива, освобожденна  от пыли (мелкой фракции), в виде кускового равномерного топлива поступает на распределительную плиту 5, откуда паровыми соплами б, а если потребуетс , то и Паровоздушными соплами, равномерно распредел етс  по колосниковой решетке топки дл  горени  в слое.

Дл  обеспечени  возможности, в случа х надобности, вмешательства ручного отоплени  предусмотрено шурочочное отверстие J3.

Сжигание мелочи во взвешенном со :то нии в газовом потоке в зигзагообразном канале 7, 8 приводит к лучшим услови м процесса догорани  вследствие перемешивани  со встречным мощным потоком газов-продуктов горени  с на .личием кислорода-слоевого горени  отсе нного кускового топлива на колосни4ХОВОЙ решетке -огневой камеры топки.

Предмет изобретени .

Видоизменение приспособлени  дл  подачи топлива в топку паровоза через снабженную шнеком трубу (стокер) по авторскому свидетельству № 45035, отличающеес  тем, что над колосниковой решеткой 4 образован зигзагообразный канал 7, 8 дл  направлени  в него гор чим дутьем мелких фракций топлива с целью сжигани  их во взвешеннрм состо нии и ослаблени  уноса несгоревшей мелочи.