SU471485A2 - Friction clutch - Google Patents

Friction clutch

Info

Publication number
SU471485A2
SU471485A2 SU1873945A SU1873945A SU471485A2 SU 471485 A2 SU471485 A2 SU 471485A2 SU 1873945 A SU1873945 A SU 1873945A SU 1873945 A SU1873945 A SU 1873945A SU 471485 A2 SU471485 A2 SU 471485A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
friction clutch
driven shaft
core
flywheel
coupling half
Prior art date
Application number
SU1873945A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Яковлевич Шполянский
Владимир Борисович Горохов
Original Assignee
Предприятие П/Я В-2481
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-2481 filed Critical Предприятие П/Я В-2481
Priority to SU1873945A priority Critical patent/SU471485A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU471485A2 publication Critical patent/SU471485A2/en

Links

Description

ную на шлицы ведомого вала 3, а другим концом-на сердечник 7 маховика б, причем усилие нредварительного сжати  возвратной пружины 18 больше, чем пружины 15. При этом сердечник 7 маховика 6 упором 8 упираетс  в радиальный упор 4 на ведомом валу 3. Резьба в сердечнике 7 и на ведомом валу выполнена так, что в случае торможени  трансмиссии (в случае перегрузки) маховик перемещаетс  вдоль ведомого вала вправо, увлека  за собой с помощью захвата 13 ведомую полумуфту 2. После падени  перегрузочного момента на трансмиссии возвратна  пружина 18 перемещает маховик 6 влево, проворачива  при этом ведомый вал 3 и трансмиссию.The other end is on the core 7 of the flywheel b, and the preload compression force of the return spring 18 is greater than the spring 15. The core 7 of the flywheel 6 by the stop 8 abuts against the radial stop 4 on the driven shaft 3. the core 7 and the driven shaft are made so that in case of transmission braking (in case of overload) the flywheel moves along the driven shaft to the right, pulling the driven coupling half 2 with the help of catch 13. Ahovik 6 to the left, turning while the driven shaft 3 and the transmission.

Зубчатый венец 16 выходит из зацеплени  с защелками 17, ведома  полумуфта 2 вновь прижимаетс  пружиной 15 к ведущей полумуфте 1 и вращение вновь передаетс  на трансмиссию.The ring gear 16 disengages from the latches 17, knowing the coupling half 2 is again pressed by the spring 15 to the leading coupling half 1 and the rotation is again transmitted to the transmission.

Предмет изобретени Subject invention

Фрикционна  муфта по авт. св. 418944, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности дистанционного управлени , она снабжена тормозом, преимущественно электромагнитным, соединенным с ведомымFriction clutch autom. St. 418944, characterized in that, in order to enable remote control, it is provided with a brake, preferably electromagnetic, connected to the slave

валом с помощью зубчатой передачи.shaft using gears.

в 7 7} W issssssss S ,, р 6 12 . 1in 7 7} W issssssss S ,, p 6 12. one

Ф иг. гF IG g

SU1873945A 1973-01-26 1973-01-26 Friction clutch SU471485A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1873945A SU471485A2 (en) 1973-01-26 1973-01-26 Friction clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1873945A SU471485A2 (en) 1973-01-26 1973-01-26 Friction clutch

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU418944A Addition SU90799A1 (en) 1950-05-29 1950-05-29 Adaptation to a motor chain saw for its mechanical feeding when sawing wood

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU471485A2 true SU471485A2 (en) 1975-05-25

Family

ID=20539859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1873945A SU471485A2 (en) 1973-01-26 1973-01-26 Friction clutch

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU471485A2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES497676A0 (en) AN IMPROVED BRAKE LEVER DEVICE
GB1145950A (en) Coupling mechanism
US2906383A (en) Clutch coupling
SU471485A2 (en) Friction clutch
US2190964A (en) Transmission synchronizer
US2745289A (en) Starter gearing for internal
US2178712A (en) Variable-speed transmission
US1962219A (en) Automotive clutch
US2553202A (en) Starter-generator gearing
US2072058A (en) Clutch structure
US3293924A (en) Turning gear for internal combustion engines
US2027798A (en) Torque transmitting mechanism
GB973585A (en) Improvements in or relating to mechanical clutches
US2683990A (en) Engine starter
US2450129A (en) Engine starter gearing
SU471217A1 (en) Power takeoff mechanism
US2173983A (en) Engine starter gearing
SU504897A1 (en) Safety coupling
US2885894A (en) Engine starter gearing
US2571230A (en) Engine starter
SU362715A1 (en) AUTOMATIC CENTRIFUGAL CLUTCH
GB670397A (en) Improvements in heavy duty engine starter gearing
GB784268A (en) Improvements in engine starter gearing
SU437060A1 (en) Freewheel clutch
GB715280A (en) Improvements in or relating to starting apparatus