SU471051A1 - Устройство дл измерени параметров транспортных потоков - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТАХ ПОТОКОВ, со- держа'цее датчик лазерного излучени , фотоприемник и резонансный усилитель, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности и расширени  функциональных возможностей, в него введены генератор развертки, дешифратор, усилители, дискретный ска- нистор, модул тор, задающий генератор, дискриминатор, решаю1ций усилитель и детектор, причем генератор развертки через дешифратор, последовательно соединенный с усилител ми, подключен к дискретному сканистору, выход фотоприемника соединен с одним из входов дискриминатора, другой вход которого подключен к выходу задающего генератора, а выход дискриминатора соединен с решающим усилителем и детектором, задающий генератор через резонансный усилитель подключен к модул тору, датчик лазерного излучени  оптически соединен через модул тор с дискретным сканистором.(Л

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  измерени  параметров транспортных потоков, так называемым транспортным детекторам.

Изобретение может быть использовано: в автоматизированных системах управлени  дорожным движением с применением ЭВМ или специальных счетнорешающих устройству в информационноизмерительных и исследовательских (дл  излучени  закономерностей транспортного движени ) системах (с ЭВМ); в автоматизированных или диспетчерских системах на железных дорогах, в портах, на речных канатах и в аэропортах; в специализированных системах управлени  движением транспорта г на скоростных магистрал х и тоннел х; в автоматизированных системах управлени  производственными процессами.

где объекты (издели ) имеют достаточную скорость перемещени  (несколько м/с) и габариты не менее нескольких дес тков сантиметров - дл  измерени  скорости передвижени , подсчета, измерени  линейных размеров, сОртировки .

Известно устройство дл  обнаружени  и подсчета количества автомобилей на дорогах, которые имеет датчик интенсивного инфракрасного излучени  (полупроводниковый лазер), отражатели , встраеваемые в поверхность дороги, фотоприемник с оптическими элементами (фильтры, объективы),

Принцип работы известного устройства заключаетс  в том, что луч, направл ,енШ)1Й от датчика лазерного излучени  к отражателю, прерываетс  проезжаюшлм автомобилем, оптические средства и фотоприемник улавливают отраженное излучение (с прерыванием) и опознают его, К недостаткам известного устройства относитс  то, что устройство подсчитывает транспортные единицы только на одной полосе дороги; не измер ет скорость движени  транспортных еди ниц; не определ ет их тип. Кроме того устройство предусматривает встраивание в поверхность дороги специальных отражателей, что усложн ет его монтаж и эксплуатацию, ухудшает помехозащищенность , I Целью изобретени   вл етс  создани устройства (системы) способного точно надежно и оперативно (в реальном масштабе времени) измер ть основные пара метры транспортных потоков дл  оптими зации процесса управлени  на сложных дорожно-транспортных сет х. Сущность изобретени  заключаетс  в том, что в устройство введены генератор развертки, дешифратор, усилители , дискретный сканистор, модул тор, задающий генератор, дискриминатор, решающий усилитель и детектор, причем генератор развертки через дешифратор, последовательно соединенный с усилите л ми, подключен к дискретному сканистору , выход фотоприемника соединен с одним из входов дискриминатора, друго вход которого подключен к выходу зада ющего генератора, а выход дискриминатора соединен с решающим усилителем и детектором, задакщий генератор через резонансный усилитель подключен к модул тору , датчик лазерного излучени  оптически соединен через модул тор с дискретным сканистором. На чертеже дана функциональна  схе ма предложенного устройства. Поток оптического излучени  выходит из датчика 1 лазерного излучени  в виде ква зипараллельного пучка, проходит через оптический модул тор 2, где модулируетс  по гармоническому закону. Затем пучок проходитчерез дискретный сканистор 3, на входы которого через усилители 4 подаетс  комбинаци  напр жег НИИ со счетчика-дешифратора 5, составленна  из импульсов генератора 6 развертки . Каждой комбинации-управл ющих напр жений соответствует вполне определенное угловое положение модулированного пучка после сканистора. Таким образом, передающа  часть, куда, кроме перечисленных узлов, вход т также задающий генератор 7 и резонансный усилитель 8, формирует на дороге сканирующее п тно излучени , которое периодически р д за р дом просматривает все р ды дороги. При этом в ЭВМ поступает информаци  о том, какой р д дороги анализируетс  в данный момент времени (вых. 1), Излучение ненаправлено отражаетс  от объекта или покрыти  дороги и часть его поступает в фотоприемник 9,, электрический сигнал с которого подаетс  на частотный дискриминатор 10, на второй вход которого подводитс  напр жение от генератора 7. При совпадении частот на обоих входах дискриминатора на его выходе напр жение равно нулю (транспорт отсутствует). При рассогласовании частот на входах дискриминатора (транспорт обнаружен) сигнал с выхода поступает на решающий усилитель 11 и высокочастотный детектор 12. Решающий усилитель преобразует допплеровский частотный сдвиг (сиг .нал скорости) в импульсно-цифровой код дл  ввода в ЭВМ (вых,2), После детектировани  (вь1х, З) импульсный сигнал формируетс  дл  ввода в ЭВМ, Все блоки предлагаемого устройства размещаютс  в едином закрытом корпусе , который устанавливаетс  около дороги на опорах, стенах зданий, эстакадах или постах.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДНЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ, содержащее датчик лазерного излучения, фотоприемник и резонансный усилитель, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и расширения функциональных возможностей, в него введены генератор развертки, де-