SU468439A3 - Способ риформинга бензиновой фракции - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ РИФОРМИНГА БЕНЗИНОВОЙ ФРАКЦИИ

3

протекает под давлением 4,4-14,6 атм. Предлагаемый способ обеспечивает риформинг сырь  в контакте с каталитической систе.мой, характеризующейс  посто нной активностью.

lia чертеже изображена технологическа  схема дл  осуществлени  предлагаемого способа .

lip им ер. Бензиновую фракцию пр мой перегонки, кип щую в пределах УЗ-204С, загружают по линии 1 в нагреватель 2 в смеси с обогащенным водородом рециклизовапным газом, поступающим по линии 3 при давлении i4,b атм из сепаратора, не иоказанного на чертеже. Мольное соотношение водород:углеводород составл ет 1:1-5:1. Б данном случае катализатор регенерируетс  через 1о-дневные интервалы и отношение водород:углеводород составл ет 3:1. Нагрета  до 454-538°С сырьева  смесь по линии 4 загружаетс  в реактор 5 под давлением 13,9 атм.

1 атализатор имеет форму кольцевого сло  6, образованного разнесенными цилиндрическими сетками 7. Реагенты проход т через слой катализатора снаружи внутрь и попадают через цилиндрическое пространство 8 по линии У к нагревателю 10. Из нагревател  10 но линии 11 продукты поступают в реактор 12. Продукты контактируют с кольцевым слоем 13 катализатора также, как и в реакторе 5. Из реактора 12 по линии 14 нродукты поступают в нагреватель 15 и по линии 16 - в конечный реактор 17. Риформат выводитс  по линии 18 и направл етс  на разделение известным способом .

Свежий или регенерированный катализатор загружаетс  в реактор i7 по линии 19 и распредел етс  в кольцевом подвижном слое 20 с помощью трубопроводов 21 переноса катализатора ,  вл ющихс  представител ми множества таких трубопроводов переноса катализатора . Катализатор затем проходит вниз в виде кольцевого плотного подвижного сло . Катализатор риформинга, загруженный в реактор 17, представл ет собой сферические частицы диаметром 1,6 мм, содержаш,ие 0,375 вес. Vo платины, 0,2 вес. % рени  и 0,9 вес. % св занного хлора, остальное - глинозем. Катализатор выводитс  из реактора 17 по трубопроводам 22,  вл ющимс  представител ми множества трубопроводов переноса катализатора, к выгружаетс  в коллектор 23 катализатора. Рециклизованный водород из линии 3 непрерывно подаетс  по линии 24 через контрольный вентиль 25 в коллектор катализатора при пониженном давлении, причем рециклизованный газ проходит вверх через трубопроводы 22 переноса катализатора, действу  как вымывающий поток и предотвраща  прохождение потока реагентов по ним. Рециклизованпый газ затем выводитс  из реактора в смеси с. потоком реагентов по линии 18.

С относительно частыми интервалами (приблизительно через каждые 30 мин), катализатор удал етс  из коллектора 23 катализатора, в то врем  как эквивалентное количество свежего и/или регенерированного катализатора добавл етс  в реактор 17. Одновременно с этим катализатор выводитс  из коллекторов, сопр женных с реакторами 12 и 5, и добавл етс  эквивалентное количество катализатора в указанные реакторы из коллектора катализатора следующего реактора в р ду.

Рециклизованный обогащенный водородом газ протекает по линии 24 через контрольный

вентиль 25 и его поток периодически увеличиваетс  дл  прекра дени  прохождени  катализатора через трубопроводы 22. Одновременно с этим контрольные вентили 26 и 27 открываютс , катализатор выгружаетс  из коллектора

23 по линии 28 и перепосптс  в верхнюю часть реактора 12 по линии 29 с помощью потока рециклпзованного газа. Контрольные вентили 25, 26 и 27 срабатывают от системы контрол  уровн , на чертеже не показанной, расположенной в верхней части кольцевого сло  13 реактора 12. Контрольные вентили 30, 31 и 32, сопр женные с коллектором 33 катализатора и реактором 12, срабатывают от системы контрол  уровн  (не показана на чертеже), расдоложенной в верхней части кольцевого сло  6 реактора 5, так как описано дл  контрольных вентилей 25, 26 и 27 и реактора 12. Лини  34 подает рециклизованный газ из линии 3 в коллектор 33 катализатора.

Контрольные вентили 35, 36 и 37 периоди-, чески срабатывают на неренос отработанного катализатора из коллектора 38 но лини м 39 и 40 в бункер 41 выделени  побочных продуктов . Поток рециклизованного газа по линии 42

через контрольный вентиль 35 периодически возрастает дл  прекращени  прохождени  частиц катализатора через трубопроводы 43, в то врем  когда контрольные вентили 36 и 37 открываютс  и частицы катализатора выгружаютс  из коллектора по линии 39. Катализатор переноситс  по лини м 39 и 40 в бункер 41 выделени  побочных продуктов. Рециклизованный газ выводитс  из бункера по линии 44, а отработанный катализатор - по линии

45 через вентиль 46 в бункер 47. Катализатор затем подаетс  на регенерацию по линии 48 через вентиль 49. Одновременно с выводом катализатора на реактора 5 катализатор в коллекторе 33 переноситс  по лини м 50 и 51

в верхнюю часть кольцевого сло  6 реактора 5 через трубопроводы 52 переноса катализатора . В это же врем  катализатор из коллектора 23 переноситс  по лини м 28 и 29 в верхнюю часть кольцевого сло  13 через линии 53.

Свеж1 Й и/или регенерированный катализатор загружаетс  в верхнюю часть реактора 17 по линии 19 и распредел етс  в кольцевой слой 20 через трубопроводы 21 дл  поддержани  посто нного присутстви  катализатора в указанной системе, причем все реакторы остаютс  в работе при услови х риформинга.

Осуществление предлагаемого способа позвол ет путем пепрерывного добавлени  свежего катализатора п вывода отработанного катализатора поддерживать его активность на

определенном заданном уровне. Несмотр  на то, что предлагаетс  использование встроенных регенерационных устройств, отработанный катализатор может быть регенерирован в отдельной системе, если это необходимо. При реализации способа допустимо использование пониженных рабочих давлений с результирующим повышением выработки водорода.

Предлагаемый способ находит особое применение дл  рнформинга при пониженном давлении. Низкие парциальные давлени  водорода способствуют основным реакци м, например дегидрогенизации парафинов и нафтенов . Главным преп тствием использовани  риформинга при низких давлени х  вл етс  избыточное образование углерода, происход щее нз-за реакций конденсации и полимеризации , дл  которых низкое парциальное давление водорода  вл етс  благопри тным услоьием . Однако относительно часта  регенерацп  устран ет это преп тствие, и нестабильность катализатора, возникающа  из-за образовани  углерода, не вли ет на рнформинг при низком давлении.

Предмет изобретени 

Способ риформинга бензиновой фракции в присутствии циркулирующего водородсодержащего газа и движущегос  .сло  платиносодержащего катализатора, осуществл емого в р де последовательно соединенных реакторов, оборудованных трубонроводами переноса и коллекторами сбора катализатора, о тли ч ающийс  тем, что, с целью уменьшени  потерь продуктов риформинга, в каждый коллектор непрерывно подают циркулирующий газ.