Изо.бретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к загрузочным секци м ленточных конвейеров. Известны загрузочные секци)) ленточных конвейеров, , содержащие амортизирующую ленту, установленную под грузонесущей лентой . В известных секци х амортизирующа ле та увлекаетс за счет силы трени ее с грузонесущей лентой. При работе коивейера воэ.можны случаи, копда сил трешш между ленталп оказываетс недостаточно и аморг;:зирующа лента остаетс неподвижной, что приводит к износу нижней откладки грузовесущей ленты. Цель изобретени - повыщепие долговечности грузонесущей ленты. Дл этого в предлагаемом устройсТ(Ве а-мортизирующа лента выполнена с вырезами , В которых установлены ролики, соединенные с лентой посредством лласти-н и U-образных щпилек, (При этом амортизнрующа.ч лента жестко соединена со ставом конвейера. На фиг. 1 изображена предлагаема загрузочна секци , общий вид; на фиг. 2 - крепление ролвка .к а1мортпзирующей ленте. Под рабочей ветвью грузонесущей ленты / установлена амортизирующа лента 2, котора крепитс к продольным стойкам 3 става с помощью планок 4 и ст гивающих их болтов 5. Амортизирующа лента 2 выполнена с вырезамп, в которых устано1влены ролики 6. Ролики креп тс к пластинам 7, расположеины .м с верхней и нижней сторон ленты 2 и н;рисоединенным к ней заклепками 5. Ролики 6 креп тс к пластинам 7 с 1ПО)Мощью U-образных щлилек 9. Вырезы в ленте 2 выполнены в щахматном пор дке. Загрузочна секци работает следующим образом. При погрузке крупных кусков груза рабоча ветвь грузонесущей ленты , воспринима удары от падающих кусков, деформируетс и передает основную часть энергии амортизирующей ленте 2 неаюсредственно или через ролики 6. В предлагаемой загрузочной секадии устранено скольл ение грузонесущей ленты / по ленте 2, та1к ка:к после амо.ртпзации удара крупного куска груза лента 1 и кусок движутс по роликаа 6, выступающим над лентой 2. Остальные фракции груза при погрузке вообце не могут вызвать значительных прогибов лепты 1 и она практически пе касаетс ленты 2. Предмет изобретен и Загрузочна секци ленточного коивейера, содержаща амортизирующую ленту, установленную под грузонесущеи лентой, отличающа с тем, что, с целью повышени долговечности грузонесущеи ленты, амортизирующа лента выполнена с вырезами, в которых установлены ролики, соединеннные с лентой по.средствам пластин и С-об разных шпилек, при этом амортизирующа лента жестко соединена со ставом конвейера.Isoframe refers to the lifting and transport machinery, namely, the loading sections of belt conveyors. Known boot sections)) belt conveyors, containing a shock-absorbing tape installed under the load-carrying tape. In the known sections, the shock absorber is carried away due to the strength of its friction with the load carrying tape. During the operation of the co-ceiver, there are probably some cases where the trap of forces between the lentilp is insufficient and amorg: the tape remains stationary, which leads to wear of the lower load-bearing tape. The purpose of the invention is to increase the durability of the carrying tape. For this purpose, the proposed device (the Beau-mortizing belt is made with cutouts, in which the rollers are mounted, which are connected to the belt by means of the lashi and U-shaped clamps, (The cushioning tape is rigidly connected to the conveyor bed). In Fig. 1 the proposed boot section is shown, general view, and Fig. 2 shows the fastening of the roller to the amortizing tape. Under the working branch of the load-carrying tape / there is a cushioning tape 2 installed, which is attached to the longitudinal posts of the 3 rails with the help of the slats 4 and the bolts 5 securing them. linen This 2 is made with cutouts in which the rollers 6 are mounted. The rollers are attached to the plates 7 located on the upper and lower sides of the belt 2 and n; they are riveted to the plates 5. The rollers 6 are attached to the plates 7 with 1PO) Power U -shaped slits 9. The notches in the tape 2 are made in a shahmatny order. The loading section works as follows: When loading large pieces of cargo, the working branch of the load-carrying tape, perceiving blows from falling pieces, is deformed and transfers most of the energy to the shock-absorbing tape 2 directly or through rollers 6 The proposed loading skid eliminated the slip of the load-carrying tape / tape 2, such as: after the shock of a large piece of cargo strikes 1 and the piece moves along roller 6 protruding above the tape 2. The remaining fractions of the cargo cannot cause significant deflections when loaded. Milestones 1 and it almost doesn’t touch tape 2. The item was invented and the loading section of the tape co-winer containing a cushioning tape installed under the load-carrying tape, which is designed to increase the durability of the load-carrying l Options, Damping band being formed with cutouts in which the rollers, the tape soedinennnye po.sredstvam plates and C on various hairpins, wherein Damping tape is fixedly connected with the conveyor frame.