SU463478A1 - Вибратор - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к вибрационной техн:ике и может быть применено дл  создани  вибрации в устройствах дл  бурени , вибродробилках и т. ж

Известны вибраторы, например дебалансные , состо ни1е нз корнуса, вращающейс  на валу неуравновенленной массы и нривода.

Одна.ко частота вибраций такого вибратора зависит от скорости вращени  неуравновещемной .массы, т. е. дл  получени  высокой частоты вибрации необходимо такое же высокое число оборотов вала с дебалансом.

Предлагаемый вибратор отличаетс  от известных тем, что он снабжен щевронной передачей Повикова с двум  лини ми зацеплени  со смещенными на 0,5 шага зубь л1и одного нолущеврона относительно другого и нгириной полунювронов, не нрсвышаюн1ей половины осевого шага зацеплени .

Такое выполнение вибратора позвол ет повысить частоту вибрации при невысокой скорости вращени  вала.

На чертеже показана кинематическа  схема описываемого вибратора.

В корпусе 1 на подшипниках 2 и 3 смонтирозаны валы. 4 и 5, на .которых е помощью щпонок 6 установлены шевронные зубчатые колеса 7 и 8.

Зубчата  передача, состо ща  из колес 7 и 8, выполнена с зацеплением Новикова. Вал 5

с помон1,ыо муфты 9 соединен с двигателе.г 10. Зубь  11 правого направлени , расположенные на ведомом колесе 7 и зацепл ющиес  с зубь ми 12 ведущего колеса 8, смещены на 0,5 шага относнтельно зубьев 13 левого направлени  ведомого колеса 7, которые наход тс  в зааеплении с зубь ми 14 ведущего колеса 8. Зубь  14 смещены относительно зубьев 12 ведущего колеса 8 также на 0,5 шага . Ширина нолушевронов а выполнена равной 0,5Я д., где: Р - - осевой шаг, равный

р г: SinSo

|-де Л1„-нормальный oдyль, р., - угол наклона зубьев.

Ведущий и ведомый валы 5 и 4, а вместе с ними колеса 7 и 8 зафиксированы относительно корпуса 1 радиально-упорньпм поднпшниками 2.

При вращении ведущего вала 5 под действием нагрузки (крут щего момента М в заценлении зубьев 11 и 12, 13 и 14 возникают ус11Л11Я Т. Эти усили  в нередаче Новикова сосредотачиваютс  на локальной нлощадке контакта зацепл ющихс  зубьев.

Площадки контакта между зубь ми II и 12 трассируют вдоль линий зацеплепи  (параллельных ос м колеса) в направлении к подшипникам 2. а площадки контакта зубьев 13 и 14 - к подшипникам 3, если вращепнс вала 5 осуществл етс  по часовой стрелке (гл д  со стороны ;№ 1гател  10). Поскольку innpiiina полуп1епро11а раина .лишь по.тоБНИе осевого jiiara, зацеплешк з бьев 11 с 12 происходит ие одиовремепио с зацеплением зубьев 13 и 14. Наоборот, зацепление зубьев 11-12 (пли 13-14) на одном полушевро пе последовательно смеп етс  заценлепием пары зубьев (или И -12) второго полушевроиа. Та-ким образо.1, в каждое миювеиие в работе находитс  лишь одии полушевроп на каждом из колес 7 и 8. Вследствие этого, возникающа  осева  снла на зубь х, равт1а  Г„с 7.81Л Ре измен ет нанравление при пересопр жении каждой пары зубьев. Эта осева  сила воздействует на кориус 1, вызыва  вибрацию его, валов и колес. Реакци  осевой силы воздействует иа солр жеиный зуб. Пара сил, действующих н  опоры, образует момепт, нанравление

MQ

,

7 71 2

JS

1

Б

1 2 В

-3 которого также излши етс  ири каждол пересопр жеиии зубьев. Частота вызываемых вибраций пропорциональна произведению числа обо)отов ведущего вала на число зубьев ведущего ко.:геса. Ширниа каждого из иолущевронов может быть и люньше половины осевого щага, поскольку упруга  площадка мгновенного ко:нтакта имеет оп)еделенцую длину. Г1 р е д м е т и з о б р е т е и и и Вибратор, включающий корпус, вращаю|цнес  в ноднигпниках валы и привод, отличаюпсийс  тем, что, с целью увеличени  частоты вибрацИН, валы соединены между собой при помощи шевронной передачи Повикова с двум  лини ми зацеплени  со с-мещенными на 0,5 шага зубь .ми одного полущеврона относительно другого и шириной иолущевронов, ие превыи1аюи;ей половины осевого тага зацеплени .

3

OSP

12

р

13 3