SU461412A1

SU461412A1 - Regulator of a consumption of liquid fuel

Info

Publication number: SU461412A1
Application number: SU1932624A
Authority: SU
Inventors: Ефим Адольфович Папуш; Лев Иехиелевич Дорфман; Иосиф-Шая-Монусович Фельдман
Priority date: 1973-06-18
Filing date: 1973-06-18
Publication date: 1975-02-25

Description

1one

Изобретение касаетс регулировани расхода и давлени жидкости, в частности регулировани расхода жидкого топлива в теплоэнергетических агрегатах.The invention relates to controlling the flow and pressure of a liquid, in particular controlling the flow of liquid fuel in heat and power units.

Известны регул торы расхода жидкого топлива по давлению газа, содержащие мембранный чувствительный элемент с жестким центром , наход щийс под действием давлений газа и топлива и соединенный при помощи штока с клапаном.Known for regulating the flow of liquid fuel gas pressure, containing a membrane sensing element with a rigid center, which is under the action of gas and fuel pressures and is connected by means of a rod with a valve.

Однако в таких регул торах дл уравновешивани веса движущихс частей необходимы пружинные элементы, что уменьшает точность регулировани .However, in such regulators, spring elements are needed to balance the weight of the moving parts, which reduces the control accuracy.

Дл повышени точности регулировани в предложенном регул торе жесткий центр выполнен в виде полого герметичного торообразного тела, «а которое при его погружении в топливо действует подъемна сила, равна весу неуравновешенных частей.In order to increase the control accuracy in the proposed controller, the rigid center is made in the form of a hollow hermetic toroidal body, which, when it is immersed in fuel, has a lifting force equal to the weight of the unbalanced parts.

Кроме того, дл регулировани объема торообразного тела (при изменении удельного веса топлива) оно выполнено с гофрированными боковыми поверхност .ми и закреплено на штоке при помощи прижимных дисков с регулировочными гайками.In addition, to adjust the volume of the toroidal body (when the specific gravity of the fuel changes), it is made with corrugated side surfaces and fixed to the rod using pressure discs with adjusting nuts.

На чертеже изображен предлагаемый регул тор .The drawing shows the proposed controller.

Он состоит из корпуса 1, мембранного чувствительного элемента 2, верхнего .и нижнего прижимных дисков 3, торообразного тела сIt consists of a housing 1, a membrane sensing element 2, an upper. And a lower clamping disc 3, a toroidal body with

внутренней герметичной полостью 4, штока 5, направл ющей с седлом 6, клапана 7, верхней крышки 8 со штуцером подвода импульса, нижней крышки 9 и регулировочных гаек 10. Прижимные диски 3 и торообразное тело 4 образуют жесткий центр мембраны.an internal sealed cavity 4, a stem 5, a guide with a seat 6, a valve 7, an upper cover 8 with a pulse supply fitting, a lower cover 9 and adjusting nuts 10. The clamping disks 3 and the toroidal body 4 form a rigid center of the membrane.

Регул тор работает следующим образом. Топливо подаетс на клапан (показано стрелкой) через входной штуцер корпуса, заполн ет полость под элементом 2 и выходит наружу через выходной штуцер корпуса. Усилие , возникающее на элементе 2 от давлени топлива, передаетс через шток 5 на клапан 7, прикрыва проход топлива через регул тор.The regulator works as follows. Fuel is supplied to the valve (shown by the arrow) through the inlet nipple of the housing, fills the cavity under the element 2 and exits through the outlet fitting of the housing. The force arising on the element 2 from the pressure of the fuel is transmitted through the rod 5 to the valve 7, covering the passage of fuel through the regulator.

В том же направлении действует подъемна сила жидкого топлива, возникающа на жестком центре, однако роль подъемной силы на данном этапе невелика. При подаче командного импульса газа через штуцер крышки 8The lifting force of the liquid fuel acting on the rigid center acts in the same direction, however, the role of the lifting force at this stage is small. When applying a command gas pulse through the cap fitting 8

в надмембранную полость элемент 2 сдвигаетс вниз, в результате чего определенное количество топлива пропускаетс через регул тор . Объем внутренней полости жесткого центра рассчитываетс таким образом, чтобы возникающа подъемна сила, создаваема жидким топливом, полностью уравновешивала вес движущихс частей (детали 2, 3, 4, 5, 7, 10). Это равновесие будет сохран тьс , поскольку подъемна сила не зависит от положени движущихс частей. В этом случае давлениеelement 2 is shifted down into the supermembrane cavity, with the result that a certain amount of fuel is passed through the regulator. The volume of the internal cavity of the rigid center is calculated in such a way that the resulting lifting force created by the liquid fuel completely balances the weight of the moving parts (parts 2, 3, 4, 5, 7, 10). This balance will be maintained, since the lift force does not depend on the position of the moving parts. In this case, the pressure

топлива на выходе регул тора будет с большой точностью следить за командным давлением газа.the fuel at the regulator outlet will follow the command gas pressure with great accuracy.

Равенства давлений топлива и командного давлени газа, подаваемого на горелочное устройство, обеспечит высокую точность поддержани соотношени топливо - воздух на всех режимах работы горелочного устройства .Equal pressures of fuel and command pressure of the gas supplied to the burner will ensure high accuracy in maintaining the ratio of fuel to air in all modes of operation of the burner.

При существенном изменении удельного веса жидкого топлива и, соответственно, подъемной силы жидкости дл восстановлени равновеси между .весом движуш,ихс частей :И подъемной силой необходимо .изменить объем герметичной лолости торообразного тела путем сближени или удалени прижимных дисков 3 с последующей фиксацией их с помощью гаек 10. При этом деформируетс бокова поверхность торообразного тела 4, выполненна гофрированной.With a significant change in the specific gravity of the liquid fuel and, accordingly, the lifting force of the liquid, to restore balance between the weight of the dvigush, their parts: 10. At the same time, the lateral surface of the toroidal body 4, corrugated, is deformed.

Деталь 4 может быть изготовлена .из двух латунных тонкостенных сильфо ов.Detail 4 can be made of two brass thin-walled sylphs.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. The regulator of the flow of liquid fuel gas pressure, containing a membrane sensitive element with a rigid center, which is under the action of gas pressure and fuel, and connected with valve stem and valve, characterized in that, in order to improve the control accuracy, the hard center made in the form of a hollow hermetic toroidal body.

2. The regulator according to claim 1, characterized in that, in order to regulate the volume of the toroidal body, the latter is made with corrugated side surfaces and fixed to the stem with the help of clamping discs with adjusting nuts.