SU459581A1 - Automatic Turboburn Speed Controller - Google Patents

Automatic Turboburn Speed Controller

Info

Publication number
SU459581A1
SU459581A1 SU1199202A SU1199202A SU459581A1 SU 459581 A1 SU459581 A1 SU 459581A1 SU 1199202 A SU1199202 A SU 1199202A SU 1199202 A SU1199202 A SU 1199202A SU 459581 A1 SU459581 A1 SU 459581A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pump
automatic
turboburn
speed controller
drill
Prior art date
Application number
SU1199202A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Моисей Герцович Эскин
Олег Михайлович Котляр
Анатолий Андрианович Никифоров
Владимир Николаевич Чересленко
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Нефтяного Машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Нефтяного Машиностроения filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Нефтяного Машиностроения
Priority to SU1199202A priority Critical patent/SU459581A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU459581A1 publication Critical patent/SU459581A1/en

Links

Landscapes

  • Flow Control (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области турбинного бурени .This invention relates to the field of turbine drilling.

Из:вест.ные автоматические регул торы скорости вращени  турбобура, работающие на автономном рабочем агенте, содержащие сервоцилиндр , насос, регулирующий клапан, датчик скорости вращени  турбобура, обладают сложйой конструкцией регулирующих элементов и недостаточно надежны ,в работе.From: Western automatic rotation speed controllers of the turbo-drill, operating on an autonomous working agent, containing a servo-cylinder, a pump, a control valve, a rotation-speed sensor of the turbo-drill, have a complex design of control elements and are not reliable enough in operation.

Предлагаемый автоматический регул тор отличаетс  от известных тем, что нагнетательна  лини  насоса, соединенного с валом турбобура , непосредственно сообщена с полостью под порщнем сервопривода, а через регулируемый клапан, управл емый датчиком скорости вращени  турбобура, - с нолостью всасывани  насоса.The proposed automatic regulator differs from those known in that the discharge line of the pump connected to the shaft of the turbo-drill is directly connected to the cavity under the servo drive, and through an adjustable valve controlled by the rotation-speed sensor of the turbo-drill, with the amount of pump suction.

На чертеже представлена принципиальна  схема 0 писываемого устройства. Оно содержит насос подачи 1, соединенный с валом турбобура 2, трубопровод 3, сообщающий нагнетательную линию насоса с полостью нод порщнем 4 сервоцилиндра 5. Насос-датчик 6 вращаетс  от турбобура и св зан через калиброванную диафрагму 7 со сливом.The drawing shows a schematic diagram of a writeable device 0. It contains a feed pump 1 connected to the shaft of the turbo-drill 2, pipe 3, which connects the discharge line of the pump to the cavity of the piston 4 of the servo-cylinder 5. The pump-sensor 6 rotates from the turbo-drill and is connected to the drain through a calibrated diaphragm 7.

Насос-датчик 6 подает -масло в камеру А, котора  расположена под нижним торцом золотника 8 с пружиной 9. Предохранительный клапан 10 ограничивает величину максимального давлени  в гидросистеме, а обратныйPump sensor 6 delivers oil to chamber A, which is located under the lower end of spool 8 with spring 9. Safety valve 10 limits the maximum pressure in the hydraulic system, and the return

клапан 11 исключает изменение направлени  потока масла «а выходе «асоса 1 при перезар дке сервоцилиндра 5. Лубрикатор 12 создает избыточное давление в гидросистемеthe valve 11 prevents the change of the direction of the oil flow “and the output” of the pump 1 when recharging the servo cylinder 5. The lubricator 12 creates an overpressure in the hydraulic system

автоматического регул тора. Квадрат 13 соединен с колонной бурильных труб 14.automatic regulator. Square 13 is connected to the column of drill pipe 14.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При вращении турбобура насос-датчик 6During rotation of the turbodrill pump sensor 6

получает вращение так же, как и насос 1, отreceives rotation in the same way as pump 1 from

вала привода 15 и подает масло в камеру А, расположенную под торцем золотника. На калиброванной диафрагме 7 создаетс  перепад давлени , пропорциональный квадрату расхода жидкости насоса-датчика 6 и квадратуthe drive shaft 15 and supplies the oil in the chamber A, located under the end of the valve. On the calibrated diaphragm 7, a pressure differential is created proportional to the square of the flow rate of the pump 6 sensor and to the square

скорости вращени  того же насоса.rotational speed of the same pump.

При заданных оборотах турбины турбобура 2 золотник 8 находитс  в равновесном полол евии , частично перекрыва  при этом выход полости над порщнем сервоцилиндра 5. ПриAt a given rotation of the turbine of the turbo-drill 2, the spool 8 is in the equilibrium field, partially blocking the output of the cavity above the servo cylinder 5. At

этом положении золотника одна часть расхода жидкости насосом 1 по трубопроводу 3 поступает непосредственно в подпорщневую нолость сервоцилиндра, а остальна  часть расхода через отверстие а по трубопроводу поступает в полость под порщнем 4.In this position of the spool, one part of the flow rate of the pump 1 through line 3 enters directly into the servo-cylinder podgerchnevnuyu zero, and the rest of the flow through the opening and through the pipeline enters the cavity under pressure 4.

При уменьщении скорости вращени  турбобура давление, создаваемое насосом-датчиком 6 в камере А, уменьщаетс , и золотник перемещаетс  вниз, при этом проходное сечениеWhen the rotation speed of the turbo-drill is reduced, the pressure created by the pump-sensor 6 in chamber A decreases, and the spool moves down, while the flow cross section

отверсти  а увеличиваетс  и по нему в поholes and increases and on it in

SU1199202A 1967-11-23 1967-11-23 Automatic Turboburn Speed Controller SU459581A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1199202A SU459581A1 (en) 1967-11-23 1967-11-23 Automatic Turboburn Speed Controller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1199202A SU459581A1 (en) 1967-11-23 1967-11-23 Automatic Turboburn Speed Controller

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU459581A1 true SU459581A1 (en) 1975-02-05

Family

ID=20441472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1199202A SU459581A1 (en) 1967-11-23 1967-11-23 Automatic Turboburn Speed Controller

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU459581A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2603065A (en) Power steering mechanism
US2219488A (en) Liquid pressure remote control system
US2364817A (en) Regulating device
US2328979A (en) Power transmission
US2325138A (en) Hydraulic pumping jack
US2328980A (en) Power transmission
SU459581A1 (en) Automatic Turboburn Speed Controller
US2018977A (en) Governor
US941409A (en) Elastic-fluid turbine.
US2232317A (en) Winder drive
US2889844A (en) Governor control valve
US1234882A (en) Speed-governor.
US3423935A (en) Hydraulic control system for tractor drawn implement
US2928376A (en) Apparatus for the speed of regulation of hydraulic motors
US1965473A (en) Telemechanical control device for shock absorbers
US2721541A (en) Pressure responsive control device for hydraulic apparatus
JPS5841521B2 (en) pressure control valve device
SU80761A1 (en) Differential liquid speed controller
US3392742A (en) Hydraulic droop controller with automatic reset
NO126186B (en)
US3667859A (en) Hydraulic systems
SU1716204A1 (en) Hydraulic system
SU537189A1 (en) Hydraulic RPM for internal combustion engines
US2724447A (en) Propeller mechanism
GB1185596A (en) Apparatus for Supplying Pressure Medium for the Control of Automatic Change-Speed Gearing