(54) ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ УГЛОВОЙ АКСЕЛЕРОМЕТР
Изобретение относитс к области измерительной техники и может быть использовано при измерении угловых ускорений в машиностроении и приборостроении. Известные гидростатические угловые акселерометры , содержащие оболочку, заполненную жидкостью или газом.и датчики давлени , чувствительны к центробежным ускорени м , которые не должны измер тьс . Предлагаемый акселерометр отличаетс от известных тем, что оболочка выполнена в виде целого числа витков спирали и заполнена жидкостью под избыточным давлением , а датчики давлени установлены на торцах спирали. Благод р этому увеличиваетс точност измерени путем компенсации вли ни центробежных ускорений. На фиг. 1 показана конструктивна схема акселерометра; на фиг. 2 - пример установки датчика на вал с вертикальной осью враи1ени . Пола спираль 1 с двум одинаковыми датчиками 2 давлени на торцах загюлнена Iжидкостью. На спирали установлен Kopjnyc ; эластичного клапана 3 с винтом 4, плунже;ром 5 и телом эластичного клапана 6. Дл измерени угловых ускорений объектов различной формы независимо от наклона оси вращени их спираль датчика навиваетс так, чтобы чувствительные элементы 7 ., располагались на одинаковом раесто ниа. от оси вращени объекта в плоскости А-А j перпендикул рной к оси вращени (фиг. 2), При наличии углового ускорени одного направлени на чувствительные элементы датчиков давлени действуют давлени разного знака, поэтому, чтобы обеспечить работу чувствительных элемен7х в только в положительной зоне давлений и исключить по вление разрьшрв площностн заполнени объема жидкостью под действием центробежпых ускорений за счет выделени растворен ных в жидкости газов жидкость в полости спирали находитс под избыточным давле1П1. ем. При этом одновременно улучщаютс услови компенсации тe fflepaтypныx изменений элементов конструкции датчика; Избыточное давление жидкости создаетс благ одйр Быдавлиьаншю части объема эластич. HUI-0 кланаиа через плунжер под дейст{зием оинта. 1рй равномерном вращении объекта жидкость в полости спирали находит(;- под vi3- бы-гочным давлением, со4-;то щим из началь-, ног-о избь;точн6го давлени , давлени от действа центробейшых ускорений и давлени о г температурнъгх изменений самой спирали ЖИДКО1.-ТИ, Поскольку каждое иа них воадействует иа оба датчика одновременно и однозначно , то соответствующие им сигналы чувствительных элементов взаимно компенcиjlyюrf: в схеме измерительного моста. При неравномерном вращении давление от действи углового ускорени одного знака воздействует на оба датчика одновремещ но, но с различными знаками, поэтому соответствующие сигналы чувствительных элементов в схеме моста дают удвоенный сиг нал, пр мо нропорш(ональный величине действующего уг пового ускорени . Частотна характеристика датчика угловых ускорений регулируетс изменением начального избыточного Д45вле1ш от нат га винта в пределах; определ емых параметрами датчиков давле-Акселерометр обеспечивает высокую точ. нрсть измерени малых угловьгх ускорений при воздействии больших центробежных ускорений , удобство монтажа и может быть использован многократно на объектах, раз личных по форме и размерам, независимо от наклона их от вращени . Пре,дмет изобретени Гидростатический угловой акселерометр, одержащий оболочку , заполненную жидко стью, и два датчика давлени , о т л и ч а ю щ с тем, чтоJ с нелью увеличена т иости, оболочка вьшолнена в виде целп у iчисла витков спирали и заполнена жидкостью под избыточным давлением, а датчики давлени установлены на торнах сгшрали.
451951
Фиг. 2