Изобретение касаетс двнгател внутреннего горени и сущность его заключаетс В устройстве камеры горенн . На прилагаемом чертеже, фиг. 1 схематически изображает двигатель внутреннего горени Б разрезе, на фиг. 2 - 4 изображен тот же двигатель В разных стади х работы. Двигатель состоит из рабочего цилиндра J и питающего цилиндра 7, св занных системою труб с автоматическими клапанами. Рабочий цилиндр имеет отдельную фарфоровую камеру горени 2, отделенную от рабочего цилиндра автоматическим полым клапаном 4 и соедин ющуюс с камерой сжати 3 одним или несколькими каналами 5. Кроме того, В камеру горени ВХОДИТ пульверизатор 6 от карбюратора и очко, закрываемое клапаном 8, от питающего воздухом цилиндра 7. Тот и другой цилиндры снабжены порщн ми , св занными с коленчатым валом. Отработанные газы вывод тс из рабочего цилиндра через отверсти // в рубащке цилиндра 7. Питающий цилиндр 7 получает через клапаны W воздух, подогреваемый радиатором рабочего цилиндра, закрытым рубащкою 9 со ВХОДНЫМ отверстием J2. На чертеже J изображено расположение частей двигател перед моментом вспыщки: В камере 2 заключаетс взрывна , смесь, В камере 3 - чистый воздух. На фиг. 2 изображен момент вспыщки газов и переход их в воздушную камеру 3, где имеюща с подущка чистого воздуха нагреваетс , получа энергию расширением и действу на поршень. На фиг. 3 изображен выпуск отработанных газов, чистый воздух из питательного цилиндра поступает через камеру горени и через клапан 4, проветрива рабочий цилиндр. При обратном ходе порщн , фиг. 4, часть воздуха ВЫХОДИТ из канала /7, а остальна часть сжимаетс поршнем и смесь газов впрыскиваетс в камеру горени через пульверизатор 6, при чем часть воздуха , нужного дл горени смеси, проходит сплошными стру ми из камеры 3 в камеру 2 через отверстие 5 и смешиваетс с горючим, и все части двигател приход т в первоначальное положение, изображенное на фиг. 1. ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ. Двигатель внутреннего горени , характеризующийс применением фарфоровой камеры горени 2, отдел емой от рабочего цилиндра клапаном 4 и снабженной одним или несколькими каналами 5, 5.. . , соедин ющими ее с камерой сжати 3.The invention relates to internal combustion engine and its essence lies in the device of the furnace chamber. In the attached drawing, FIG. 1 shows a schematic sectional view of an internal combustion engine B, FIG. 2 - 4 shows the same engine in different stages of operation. The engine consists of a working cylinder J and a supply cylinder 7 connected by a system of pipes with automatic valves. The working cylinder has a separate porcelain combustion chamber 2, separated from the operating cylinder by an automatic hollow valve 4 and connected to the compression chamber 3 by one or several channels 5. In addition, the atomizer 6 from the carburetor and point closed by valve 8 enter the combustion chamber air cylinder 7. The one and the other cylinders are equipped with a crankshaft related crankshaft. Exhaust gases are discharged from the working cylinder through openings // in the jacket of cylinder 7. The supply cylinder 7 receives through valves W the air heated by the radiator of the working cylinder closed by jacket 9 with INPUT hole J2. Drawing J shows the location of the engine parts before the moment of overshoot: In chamber 2 is explosive, the mixture, In chamber 3 - clean air. FIG. Figure 2 shows the moment of gas outburst and their transition into the air chamber 3, where the existing air is heated from the air inlet, receiving energy by expansion and acting on the piston. FIG. Figure 3 shows the release of exhaust gases; clean air from the feed cylinder flows through the combustion chamber and through valve 4, ventilating the working cylinder. During the reverse course of the process, FIG. 4, part of the air exits the channel (7) and the remaining part is compressed by a piston and the gas mixture is injected into the combustion chamber through the atomizer 6, whereby part of the air required for burning the mixture passes in continuous jets from chamber 3 to chamber 2 through opening 5 is mixed with fuel, and all parts of the engine return to their original position, shown in FIG. 1. SUBJECT OF INVENTION. An internal combustion engine characterized by the use of a porcelain combustion chamber 2, separated from the working cylinder by a valve 4 and equipped with one or several channels 5, 5 ... connecting it to the compression chamber 3.
йпатентуН.С. ЛАПТИНА№450.ypatentu.S. LAPTINA number 450.