SU449841A1

SU449841A1 - Запорное устройство крышки люка железнодорожного полувагона

Info

Publication number: SU449841A1
Application number: SU1805413A
Authority: SU
Inventors: Герман Георгиевич Мейрамов; Рудольф Андреевич Борисов; Владимир Алексеевич Терехин; Алим Кириллович Колесник
Original assignee: Кадиевский Вагоностроительный Завод
Priority date: 1972-07-05
Filing date: 1972-07-05
Publication date: 1974-11-15

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности в запорным устройствам крышек люнов железнодорожного полувагона. Известны запорные устройств крышки люка железнодорожного полувагона, содержащие шарнирно установленную на нижней обв зке кузова закидку, взаимодействующую с кронштейном крышки, и поворотный фиксатор, закрепленный на оси, установленной на закидке. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности устройства. Это достигаетс тем, что на оси фиксатора закреплен эксцентрик, на котором посажен запорный рычаг, . имеющий прилив, вход щий в паз выполненный в кронштейне крышк , люка. На фиг. I изображено описываемое устройство в рабочем положении; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг.1; на фиг. 3 то же, вид сбоку; на фиг. 4 схема сил взаимодействи деталей запорного устройства. На нижней обв зке кузова посредством планки I шарнирно закреплена закидка 2, взаимодействующа с кронштейном 3 крышки люка. На закидке установлена ось 4, на которой закреплен поворотный фиксатор 5, а также эксцентрик 6. На эксцентрике сидит запорный рычаг 7 о приливом 8, вход щим в паз. выполненный в кронштейне 3. При полном закрывании крышки закидка 2 находитс в положении , показанном на фиг. I. Запорный рычаг 7 входит в зацепление с йронштейном 3 йрыпши. Ори повороте фиксатора 5 из нэрабочего положени эксцентрий 6 воздействует на запорный рьгчаг 7 и перемещает его, создава распорное усилие между запорным рычагом, кронштейном крышки люка и закидкой; одновременно прилив 8 запорного рычага 7 входит в паз вронштейна , предотвраща его подскоки при действии динамических сил, возникающих при движении поезда, маневровых работах, а также при разгрузке вагона на вагоноопрокидывателе .

Центр вращени фиксатора 5 о эксцентриком 6 в рабочем положении находитс ниже линии взаимотдействи запорного рычага 7 и кронштейна крышки (см, фиг. 4), при этом вращающий момент от действи силы Р с плечом а прижимает к опорной поверхности кронштейна.

Фиксатор 5 имеет на конце приливы , расположенные симметрично его продольной оси, одним из которых он опираетс на запорный рычаг 7, а другой - предназначен

дл удобства обслуживани при повороте рычага из одного положени в другое.

При разгрузке вагона на вагоноопровидывателе запорный рычаг 7 ппиливом 8 удерживаетс в рабочем положении, дл вывода прилива В из пазов в кронштейне необходимо ., фиксатор повернуть на угол 180 .

ПРЕдаЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ.

Запорное устройство крышки люка железнодорожного полувагона, содержащее шарнирно установленную на нижней обв зке кузова задидку, взаимодействующую с кронштейном крышки, и поворотный фиксатор, закрепленный на оси, установленной на закидке, отличающее-с тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности устройства , на оси фиксатора закреплен эксцентрик, на котором посажен запорный рычаг, имеющий прилив, вход щий в паз, выполненный в кронштейне крышки люка.

иг 1

Риг. 2