SU44941A1 - Изолированный рельсовый стык - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  стыка дл  электрически изолированных рельсов, не затрагива  способа укладки таких рельсов на шпалах. Оно имеет, главным образом, целью предотвращать сбивание с места и спрессовывание употребл емых резиновых или других изолирующих прокладок , а также и возможность легкого исправлени  их в таких случа х. В этих видах в предлагаемом стыке применены известные сами по себе разрезные накладки со спущенными ниже подошвы рельса фартуками и с отогнутыми вбок бортами, скрепл емые между собою по длине рельса болтами (согласно герм, пат. № 228434 от 1910 г.), а по ширине, помимо обычных болтов, сквозь рельс еще нат жными, проход щими через фартуки, клинь ми (подобно герм. пат. № 201251 от 1908 г.). В предлагаемом стыке все эти соединительные части снабжены в надлежащих местах изолирующими прокладками, чем и обусловливаетс  представл юща  особенность изобретени  конструкци  стыка.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого стыка сбоку; фиг. 2-поперечный разрез его по линии АВ и фиг. 3-деталь, вид сверху шарнирного соединени .

Дл  предлагаемого стыка применены скрепл емые с рельсами обычным способом - шестью болтами - накладки /

с опущенными ниже подошвы рельса, более чем обыкновенно, фартуками. Накладки составлены из двух половин, снабженных на одних концах бортами 2, и ст гиваютс  между собою по длине, в месте стыка, болтами 3 по обе стороны рельса, пропускаемыми через эти борты. Между смыкаемыми бортами накладок и между торцами рельсов помещаетс  изолирующа , резинова  или тому подобна  прокладка 4; такой же прокладкой в виде трубки окружены и стержни болтов 3. Под концами стыкаемых рельсов подложена пластина 5 (фиг. 2), покрыта  со всех сторон изол ционным слоем //и состо ща  также из двух половин, св занных в месте стыка шарниром (фиг. 3). Проход щий в ушках пластин 5 стержень 6 шарнира также окружен изол цией и, будучи сделан на конус, может подт гиватьс  с одного конца гайкой.

Пластина 5 лежит на поперечных клиновых скреплени х, пропущенных в пр моугольные отверсти  8, сделанные в нескольких местах в фартуках накладок /. Скреплени  эти состо т из вкладыша 7 с наклонной верхней поверхностью, ложащегос  на ребра фартука в отверстии 8 своими соответственно выполненными пазами, и пластинчатого клина 9, служащего дл  прижати -изол ционного сло  /7 при подт гивании гайкой нарезанного хвостовика Ю. Гайки шарнира и болтов в надлежащих местах снабжены шайбами из изол ционного материала.

Предмет изобретени .

Изолированный рельсовый стык, имеющий разрезные накладки с бортами,

соединенные между собою при посредстве болтов и клиньев, отличающийс  тем, что между соединительными клинь ми и подошвой рельса располагаетс  изолированна  пластина, составленна  из двух шарнирно св занных между собой частей.