SU447338A1 - Шлюзовый затвор - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к пневматическому транспорту, а именно к шлюзовым затворам преимущественно дл  подачи сыпучих материалов в трубопровод пневмотранспортных установок.

Известны шлюзовые затворы, содержапдие корпус, в котором расположен на валу ротор с лопаст ми, имеющими износостойкие накладкн , взаимодействующие с рабочей поверхностью корпуса. Однако дл  обеспечени  герметизации радиальный зазор между лопаст ми ротора и корпусом регулируетс  за счет перемещени  в радиальном направлении износостойких накладок па лопаст х с помощью регулировочных устройств, выполпенпых , например, в виде эксцентриков, что усложн ет копструкцию ШЛЮЗОВОГО затвора. Кроме того, такие шлюзовые затворы об зательпо ДОЛЖНЫ иметь устройство дл  регулировки торцового зазора. lioMnMo этого, прогрессирующий износ накладок во врем  работы не компенсируетс  автоматически, что вызывает прорыв воздуха в питающий бункер , запыленность, ухудшаютс  услови  труда . Дл  компенсации износа накладок носледние необходимо периодически регулировать, что требует остановки всей пневмотранспортной системы и производства определенного объема работ (демонтаж шлюзового затвора.

регулировка кулачков, замен износившихс  деталей, сборка п т. и).

Целью изобретени   вл етс  повышение герметизации отсеков ротора, обеспечение автоматической компенсации радиального зазора меледу накладками и корпусом, а также упрощенпе конструкции питател .

сТо достигаетс  тем, что лопасти ротора по периметру снабжены упругнми пневматическими труоками, посто нно поджимающими износостойкие накладки к рабочей поверхности корпуса.

пругие пневматические трубки лопастей ротора соединены через кольцевую камеру и центральный канал, вьшолненные в валу ротора , с источником сжатого воздуха.

Рабоча  поверхность корпуса шлюзового затвора выполнена сферической.

Износостойкпе накладки в поперечном сечении выполнены Г-образной формы, в зоне контакта их с рабочей поверхностью корпуса имеют утолщение и выполнены сменными.

На фпг. 1 изображен онисываемый затвор, продольный разрез; на фнг. 2 - то же, вид сооку; на фиг. 6 - узел i на фиг. 2; на фиг. 4 - элемент вала шлюзового затвора.

В корпусе 1, выполненном сферическим и имеющим загрузочный 2 и разгрузочный 3 патрубки , расположен ротор 4, на лопаст х которого с помощью прижимов 5 установлены

пневматические трубки 6 и износостойкие накладки 7, которые выполнены сменными. Дл  накладок 7 используетс  эластичный износостойкий материал, причем дл  увеличени  их долговечности в зоне контакта с рабочей поверхностью корпуса затвора они выполнепы с утолщением. Износостойкие накладки могут быть изготовлены из листового эластичного материала или получены Г-образпой формы с утолщением литьевым или формовым способами . Пневматические трубки 6 через кольцевую камеру 8 и каналы 9 вала 10 соединены между собой и имеют штуцер 11 дл  подачи сжатого воздуха. Торцы щлюзового затвора имеют уплотнение 12, состо щее из пабора металлических и резиновых дисков.

При вращении ротора 4 его отсеки заполн ютс  через загрузочный патрубок 2 сыпучим материалом. При этом за счет плотного прижати  эластичных износостойких накладок 7 пневматическими трубками б к рабочей поверхности корпуса обеспечиваетс  надежна  герметизаци  отсеков лопастного ротора . Благодар  тому, что шлюзовый затвор выполнен сферическим, надежна  герметизаци  обеспечиваетс  как в радиальном, так и осевом направлени х. При этом уплотнением 12 надежно герметизируетс  вал ротора. Изза упругости пневматических трубок 6 материал подаетс  к разгрузочному патрубку 3 без заклинивани . Сила прижати  эластичных накладок 7 к корпусу 1 регулируетс  величиной давлени  воздуха, подаваемого в пневматические трубки 6 через штуцер II, каналы 9 и кольцевую камеру 8 вала. Износ накладок 7, а также отклонени  рабочей поверхности корпуса от правильной геометрической формы компенсируютс  автоматически за счет упругой деформации пневматических трубок 6.

Предмет изобретени 

Claims (6)

1.Шлюзовый затвор преимущественно дл  подачи сыпучих материалов в трубопровод пневмотранспортной установки, содержащий корпус, в котором расположен на валу ротор с лопаст ми, имеющими износостойкие накладки , взаимодействукЛцие с рабочей поверхностью корпуса, отличающийс  тем, что, с целью повышени  герметизации отсеков ротора , автоматической компенсации радиального зазора между накладками и корпусом, а также упрощени  конструкции, лопасти ротора по периметру снабжены упругими пневматическими трубками, посто нно поджимающими износостойкие накладки к рабочей поверхности корпуса.

2.Шлюзовый затвор по п. 1, отличающийс  тем, что упругие пневматические трубки лопастей ротора соединены через кольцевую камеру и центральный канал, выполненные в валу ротора, с источником сжатого воздуха.

3.Шлюзовый затвор по п. 1, отличающийс  тем, что рабоча  поверхность корпуса шлюзового затвора выполнена сферической.

4.Шлюзовый затвор по п. 1, отличающийс  тем, что износостойкие накладки в поперечном сечении выполнепы Г-образной формы.

5.Шлюзовый затвор по пп. 1 и 4, отличающийс  тем, что износостойкие накладки в зоне контакта их с рабочей поверхностью корпуса имеют утолщение.

6.Шлюзовый затвор по пп. 1, 4 и 5, от л ичающийс  тем, что износостойкие накладки выполнены сменными. 1