1с Изобрефвнив относитс к дорохвьш иашинам, пред агначевньш дл уклалки покрытий агтоиобильных дорог , городских улиц, площадей, аэро дромов Из вотен колесшй асфальтоукладчик , содержащий paiQf, колеовый бункер с балансирной подвеской колес, гидронасосы, сливные и напорные магистрали Цель изобретени - упростить конструкцию и обеспечить. ре17лирование давлени колес бункера на дорогу независимо от его загрузки. Достигаетс это тем, что подвеска 1(ыполнена в виде гидроцилин ра, шток 8 корпус которого жестко соединены соответственно с балансиром поДвеоки и рамой, а в напорную магистраль, соедин ющую гидронасос и гидроцилиндр подвески, вмонтирован напорный золотник На схематически изображен пред оренный колесный асфальтоукладчик; на фиг.2 - разрез по А на Колесный асфальтоукладчик состоит из рамы I, бункера 2, приводных пневмоколес 3 и 4 и рулевых под нкерных колес 5 Ось б каждого подс нкерного колеса 5 жестко соединена с корпусом гидроцилиндра 7 В корпус гидроцилиндра входит шток 8, закрепленный неподвижно на раме I и снабженный упорами 9 и 10 В торец щтокам подходит напорный трубопровод II от гидронасоса с напорным золотником Давление масла в гидроцилиндре подобрано так, что при порожнем бункере 2 корпус гидроцилиндра 7 и йлунжер 8 раздвигаютс до уоора 9, поднима раму I и разгружа колесо 4 Рама опираетс на колесо 3 и, подбункерные колеса 3, обеспечива управл емость При загрузке бункера 2 асфальтобетоном часть веса воспринимаетс давлением масла в гидроцилиндре и через колесо Эадгедаетс на дорогу . Оставшийс вес через рану Г нагружает дополнительно колесо 4, при этом плунжер становитс в промежуточное положение и не доходит до упора 10, обеспечива тем самый перемещение колеса относительно раыы в случае наезда на неровности основани - ПРЕДМЕТ ИаОЕРШНИЯ Колесный асфальтоукладчик, содержащий раму«колесный бункер: с балансирной подвеской колес, гидронасос , сливные и напорные магистрали , отличающийс хеи, чхо, с целькг упрощени конструкции и регулировани давлени колес бункера на дорогу независимо от его натруs ки, подвеска выполнена в виде гидродилиндра , шток и корпус которо1 о жестко соединены соответственно ч; балансиром подвески и рамой, а в напорную магистраль, соедин ющую гидронасос и гидроцилиндр подвески, вмонтирован напорный золотник.1C Isobreuvne is related to road walls and roads, it is suitable for covering roads, roads, city streets, squares, aerodromes. . pressure control of the bunker wheels on the road regardless of its loading. This is achieved by the fact that the suspension 1 (made in the form of a hydrocylin, the rod 8 of which is rigidly connected to a D-beam balance and frame, and a pressure wheel asphalt paver is mounted schematically in the pressure line connecting the hydraulic pump and the suspension hydraulic cylinder; Fig. 2 shows a section along A on the Wheeled asphalt paver consisting of frame I, bunker 2, driving pneumatic wheels 3 and 4 and steering wheels under rocker wheels 5. The axis b of each wheel pulley wheel 5 is rigidly connected to the 7 V hydraulic cylinder body. the hydraulic cylinder body enters the rod 8 fixedly mounted on the frame I and fitted with stops 9 and 10. The pressure line II from the hydraulic pump with the pressure slide valve is adjusted to the brushes. 9, raise the frame I and unload the wheel 4 The frame rests on the wheel 3 and, the sub-hopper wheels 3, ensuring controllability When the hopper 2 is loaded with asphalt concrete, part of the weight is perceived by the oil pressure in the hydraulic cylinder and through the wheel Eadge aets on the road. The remaining weight through the wound G additionally loads the wheel 4, while the plunger becomes in an intermediate position and does not reach the stop 10, thereby ensuring the movement of the wheel relative to the radius in case of a collision with uneven ground - IJO FUNCTION SUBSTANCE wheel balancer, hydraulic pump, drain and pressure lines, differing hei, cho, with the aim of simplifying the design and pressure control of the bunker wheels on the road regardless of its tension, the suspension is made on a gidrodilindra, the stem and the housing are rigidly connected to kotoro1 hours respectively; the suspension balance bar and frame, and a pressure slide valve is mounted in the pressure line connecting the hydraulic pump and the suspension hydraulic cylinder.
А-АAa
8eight
Фиг. 2FIG. 2