SU439712A1

SU439712A1 - Стробоскопический индикатор давлени

Info

Publication number: SU439712A1
Application number: SU1732287A
Authority: SU
Inventors: Арнольд Зельманович Хусид; Леонид Сергеевич Шувалов; Лев Иванович Пугачев; Икар-Улугбек Васильевич Рискин; Владимир Сергеевич Маркелов
Original assignee: Предприятие П/Я А-1877
Priority date: 1972-01-03
Filing date: 1972-01-03
Publication date: 1974-08-15

Description

I

Изобретение относитс к области измерений и регистрации быстромен ющихс давлений в поршневых машинах преимущественно в цилиндре двигателей внутреннего сгорани , в которых периодическое изменение давлений св зано с движением детали машины, например с вращением коленчатого вала.

Известны стробоскопические индикаторы давлени дл индицировани поршневых машин , например, электропневматические, обладающие достаточно высокой точностью индицировани . При этом анализ и обработку результатов индидировани наиболее целесообразно проводить электронными цифровыми вычислительными машинами (ЭЦВМ),

Однако известные стробоскопические индикаторы , например индикатор МАИ-2, вл ютс аналоговыми, поэтому ввод диаграммы в ЭЦВМ требует аналого-цифровых преобразований , св занных в значительной мере с трудоемкими ручными операци ми. Кроме того, указапные преобразовани вл ютс источниками погрешностей, значительно снижающими точность информации об индикаторном процессе. Все это в значительной мере преп тствует постановке широких теоретических и экспериментальных исследований индикаторного процесса современных двигателей на основе методов математической статистики.

Известны также преобразователи быстромен ющегос давлени в аналоговую величину - в электрическое напр жение и далее в цифру. Однако преобразователи быстромен ющегос напр жени в код имеют недостаточную частоту преобразовани , что вносит динамическую погрешность индицировани . Кроме того, необходимость преобразований давлени сначала в электрическое напр жепие , а затем в цифровой код приводит к дополнительной статической погрешности индицировани .

Дл повышени точности индицировани , уменьшени расхода промежуточного носител информации (магнитной ленты или перфоленты ) при регистрации диаграмм и сокращени времени, необходимого дл ввода информации в ЭЦВМ, предлагаемый индикатор давлени снабжен блоком временных задержек, )юдключенным к датчику равенства давлений, промежуточной пам тью и четырьм электронными ключами, а датчик угла поворота вала и манометр компенсирующего давлени выполнены цифровыми, при этом выход манометра компенсирующего давлени через первый ключ, управл емый от первого сигнала блока временных задержек соединен с записывающим устройством, выход датчика угла поворота через второй к.тюч, управл емый от первого сигнала датчика равенства давлений,

подсоединен к записывающему устройству и

через третий ключ, управл емый от второго сигнала датчика равенства давлений, подключен к промежуточной пам ти, выход которой через четвертый ключ, управл емый от второго с гиала блока временных задержек, соединен с записывающим устройством.

На чертеже изображена принципиальна блок-схема описываемого индикатора, где 1 - двигатель внутреннего сгорани , 2 - датчик равенства давлений; 3 - цифровой манометр, За - ключ, 4а и 4б - ключи, 5 - цифровой датчик угла поворота вала, 6 - блок задержек , 7 - промежуточна пам ть, 7а - ключ, 8 - блок записи, 9 - ввод в ЭЦВМ, 10 - ЭЦВМ, 11 - результаты обработки диаграммы .

Индицирование выполн ют следующим образом.

К цилиндру двигател 1 присоедин ют датчик 2, аналогичный примен емым в известных индикаторах. Цифровой манометр 3 измер ет компенсирующее давление Р, которое подвод т к датчику 2 и манометру 3. При помощи цифрового датчика 5 измер ют угол поворота коленчатого вала.

Прн постепенном снижении компенсирующего давлени датчик 2 выдает два последовательных импульса, сответствующих равенству компенсирующего Р и индицируемого давлений на такте сжати и такте расщирени . Один из импульсов, например, на такте сжати , открывает ключ 4, и угловую координату вала записывают на ленту в блоке записи 8. По этому же импульсу включаетс блок задержек 6. После первой задержки выдаетс сигнал Г, который открывает ключ За, и показани манометра 3 также записываютс на ленту в блоке записи 8. Когда датчик 2 выдает следующий импульс (на этот раз на такте расширени ), открываетс ключ 4в, и угол вала фиксируют в пам ти 7. После второй задержки сигнал I откроет ключ 7а, и

угол вала из пам ти 7 записывают в блоке записи 8 на ленту.

Кроме давлени и угла коленчатого вала на ленте в требуемой носледовательности записывают номер диаграммы, калибровочные уровни давлени и другие параметры, необходимые дл индицнровани , выбира дл этого требуемые величины и последовательность задержек .

Предмет изобретени

Стробоскопический индикатор давлени дл индицированн поршневых машин, содержащий датчик равенства измер емого и компенсирующего давлений, манометр компенсирующего давлени , датчик угла поворота вала машины и записывающее устройство, отличающийс тем, что, с целью повышени точности индицировани , сокращени времени обработки результатов измерени и уменьщени расхода промежуточного носител информации записывающего устройства, он снабжен блоком временных задержек, подключенным к

датчику равенства давлений, промежуточной пам тью и четырьм электронными ключами, а датчик угла поворота и манометр компенсирующего давлени выполнены цифровыми, при этом выход манометра компенсирующего

давлени через первый ключ, управл емый от первого сигнала блока временных задержек, соединен с записывающим устройством, выход датчика угла поворота через второй ключ, управл емый от первого сигнала датчика равенства давлений, подсоединен к записывающему устройству и через третий ключ, управл емый от второго сигнала датчика равенства давлений , подключен к промежуточной нам ти, выход которой через четвертый ключ, управл емый от второго сигнала блока временных задержек, соединен с записывающим устройством .