SU439642A1 - Гидродинамическа муфта - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может найти применение в приводах строительных, дорожных и других машин , в шахтном оборудовании, на транспортных средствах и т. п.

Известны гидродинамические муфты с насосным и турбинным колесами, образующими круг циркул ции, в полости которого размещен управл ющий кольцевой шибер, св занный с диском, установленным на одном из колес с возможностью относительного осевого перемещени  при помощи механизма, состо щего из ходового винта с гайкой и возвратной пружины.

Дл  обеспечени  возможности автоматического управлени  шибером, преимущественно на пусковых режимах, предлагаема  муфта содержит маховик, св занный с гайкой и взаимодействующий через упорный подшипник с диском, а ходовой винт жестко св зан с турбинным колесом.

Кроме того, муфта имеет устройство дл  регулировани  предварительного напр жени  возвратной пружины, например, нередвижной упор дл  гайки маховика, установленный на ходовом винте, а управл ющий кольцевой шибер размещен на диске с возможностью относительного осевого перемещени  при помощи регулировочных винтов, установленных в отверсти х, выполненных на периферии диска , что позвол ет регулировать ее разгонные свойства.

На чертеже показана описываема  муфта , разрез.

Муфта состоит из насосного 1 и турбинного 2 колес. С насосным колесом св зан обхватывающий кожух 3. В камере 4 муфты размещен диск 5, установленный на цапфе 6 насосного колеса 1 с возможностью относительного осевого перемещени , например, но скольз щей шпонке.

С диском 5 через упорный подшипник 7 взаимодействует маховик 8, св занный с гайкой 9, установленной на ходовом винте 10.

Винт 10 выполнен заодно с турбинным валом П. Диск 5 поджат к маховику 8 возвратной прул™ной 12. На хвостовике 13 винта 10 установлен передвижной упор 14, ограничиваюший перемещение гайки 9 с маховиком 8 и определ ющий предварительное напр жение пружины 12. На периферии дпска 5 размещен с возможностью относительного осевого перемещени  при помощи регулировочных винтов 15 кольцевой управл ющий

шибер 16.

При пуске привода маховик 8 под действием сил инерции от возникающего углового ускорени  проворачиваетс  относительно турбинного вала 11.

При этом гайка 9 перемещаетс  по ходовому винту 10, сжима  возвратную пружину 12 до тех пор, пока усилие пружины не уравновесит инерционного усили  ео стороны маховика. Вместе с гайкой 9 перемещаетс  в осевом направлении диск 5 с установленным на нем шибером 16.

При возрастании углового ускорени  турбинного вала 11 увеличиваютс  инерционные силы, закручивающие маховик 8, а следовательно , величина осевого пере.мещени  гайки 9 по винту 10 и глубина введени  шибера 16 в полость А циркул ции муфты. С увеличением глубины введени  шибера в полость циркул ции возрастают потери напора на обтекание шибера жидкостью и, таким образом, снижаетс  передаваемый муфтой .момент. Вследствие этого ограничиваютс  ускорение турбинного вала 11, а значит, и инерционные нагрузки в приводе.

Регулирование разгонных свойств муфты и пусковых нагрузок в приводе достигаетс  изменением предварительного напр жени  возвратной пружины 12 путем передвижени  упора 14 дл  гайки 9. После установки требуемой величины предварительного напр жени  пружины 12 в соответствии с заданными услови ми разгона при помощи винтов 15 регулируют начальную глубину введени  шибера 16 в полость А циркул ции. Начало нроворота маховика 8 относительно турбинного вала 11 соответствует определенному, заданному предварительным напр жением пружины 12 угловому ускорению вала. При

изменении поджати  пружины 12 угловое ускорение вала И при разгоне нронорционально измен етс .

П р е д мет и з о б р е т е н и  

Claims (2)

1.Гидродинамическа  муфта с насосным и турбИНным колесами, образующими круг циркул ции, в полости которого размещен

управл ющий кольцевой шибер, св занный с диском, установленным на одном из колес с возможностью относительного осевого перемещени  при помощи механизма, состо щего их ходового винта с гайкой и возвратной

нружины, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  воз.можности авто.матического управлени  шиберо.м, преимущественно на пусковых режимах, она содержит маховик, св занный с гайкой и взаимодействующий через упорный подшипник с диском, а ходовой винт жестко св зан с турбинным колесом.

2.Муфта по п. , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности регулировани  ее разгонных свойств, она содержит

устройство дл  регулирова-ни  предварительного напр жени  возвратной пружины, намер передвижной упор дл  гайки маховика, установленный на ходовом винте, а управл ющий кольцевой шибер размещен на диске с возможностью относительного осевого перемещени  при помощи регулировочных винтов, установленных в отверсти х, выполненных на периферии диска.