SU43780A1

SU43780A1 - Refrigerated exhaust valve for internal combustion engines

Info

Publication number: SU43780A1
Application number: SU141822A
Authority: SU
Inventors: М.П. Оглоблин
Original assignee: М.П. Оглоблин
Priority date: 1934-02-07
Filing date: 1934-02-07
Publication date: 1935-07-31

Description

Насто щее изобретение имеет целью облегчить услови работы выпускных клапанов двигателей внутреннего горени , в особенности авиационных. Клапан двигател , работа при очень высоких температурах, пор дка 600-800°, вл етс одной из наиболее ответственных деталей и требует применени специальных высококачественных жаростойких сталей, которые часто не удовлетвор ют требовани м задачи.The present invention aims to facilitate the working conditions of the exhaust valves of internal combustion engines, especially aviation ones. The engine valve, operating at very high temperatures, in the order of 600-800 °, is one of the most critical parts and requires the use of special high-quality heat-resistant steels, which often do not meet the requirements of the task.

Предлагаемый клапан позвол ет значительно понизить рабочую температуру клапана и тем облегчить услови его работы, а следовательно, и надежность двигател .The proposed valve allows to significantly reduce the operating temperature of the valve and, thus, facilitate the conditions of its operation, and consequently, engine reliability.

Дл этого на грибке клапана, стержень которого снабжен центральным каналом, с отверсти ми по обоим концам его, в месте соединени стержн с грибком укреплена коническа насадка, в которую открываютс нижние отверсти из центрального канала, благодар чему под действием выход щих из цилиндра газов создаетс просасывание охлаждающего клапан воздуха через канал.To do this, on the valve fungus, the core of which is provided with a central channel, with holes at both ends of it, at the junction of the rod with the fungus, a conical nozzle is fixed, into which the lower holes from the central channel open, thereby causing suction from the gases exiting the cylinder. cooling air valve through the channel.

При наличии предлагаемого клапана вл етс возможность применени , при прочих равных услови х, топлива с меньшим октановым числом, так как высокие температуры клапана повышают требовани к топливу в смысле его антиде (151)With the valve proposed, it is possible to use, ceteris paribus, fuels with a lower octane number, since high valve temperatures increase the fuel requirements in terms of its antide (151)

триационных качеств, или применени более высоких степеней сжати при том же топливе, что улучшает экономику двигател .the characteristics of a vehicle, or the use of higher degrees of compression with the same fuel, which improves the economy of the engine.

На чертеже изображен вертикальный разрез охлаждаемого выпускного клапана дл двигателей внутреннего горени .The drawing shows a vertical section of a cooled exhaust valve for internal combustion engines.

Стержень клапана снабжен продольным центральным каналом 7, оканчивающимс в нижней части грибка клапана. В верхней части стержн /, по окружности его, имеетс р д радиальных отверстий 2 дл прохода воздуха внутрь клапана, если стержень клапана снабжаетс наконечником 3, как указано на чертеже. В конструкци х клапанов, снабженных тарелкой дл удара кулачка и двойным кулачком, засасывание воздуха в центральный канал стержн может быть осуществлено через верхнее отверстие канала /.The valve stem is provided with a longitudinal central channel 7 terminating at the bottom of the valve fungus. In the upper part of the rod /, around its circumference, there is a row of radial holes 2 for the passage of air into the valve, if the valve stem is provided with a tip 3, as indicated in the drawing. In the construction of valves equipped with a plate for striking a cam and a double cam, air can be sucked into the central channel of the rod through the upper opening of the channel /.

Грибок клапана снабжен р дом ведущих из центральных каналов радиальных отверстий 4, расположенных нормально или под некоторым углом к оси клапана в зависимости от его конструкции. На грибок клапана близко к его седлу, привариваетс или прикрепл етс теми или другими известными способами коническа насадка 5, имеюща форму верхней части грибка клапана и образующа с телом грибка некоторое кольцевое пространство б переменной площади сечени .The valve fungus is provided with a series of radial holes 4 leading from the central channels, which are located normally or at a certain angle to the valve axis, depending on its design. A conical nozzle 5, having the form of the upper part of the valve fungus and forming some annular space b of the variable fungus body with a fungal body, is welded or attached to a valve fungus close to its saddle by means of other known methods.

При опускании клапана внутрь цилиндра (в его рабочем положении) выхлопные газы с большой скоростью протекают мимо клапана и, омыва грибок клапана по конфигурации насадки 5, создают разрел ение в кольцевом пространстве 6, под вли нием эжектирующего действи струи. Благодар создаваемому в кольцевом пространстве 6 разрежению свежий воздух из атмосферы просасываетс через стержень и грибок клапана и увлекаетс потоком продуктов горени в выхлопную трубу. Интенсивным просасыванием воздуха через клапан достигаетс его охлаждение .When the valve is lowered into the cylinder (in its working position), exhaust gases flow at high speed past the valve and, washing the valve fungus according to the configuration of the nozzle 5, create separation in the annular space 6, under the influence of the jet ejecting effect. Due to the vacuum created in the annular space 6, fresh air from the atmosphere is sucked through the valve stem and fungus and entrains the flow of combustion products into the exhaust pipe. Intensive suction of air through the valve achieves its cooling.

Означенна конструкци легко применима дл всех двигателей как воздушного , так и вод ного охлаждени .This design is easily applicable to all engines, both air and water cooled.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Охлаждаемый выпускной клапан дл двигателей внутреннего горени , стержень которого снабжен центральным клапаном с отверсти ми по обоим концам его, отличающийс применением конической насадки 5, укрепленной на грибке клапана и образуюш,ей кольцевое пространство б вокруг места соединени стержн с грибком, в которое открываютс ведуш.ие из центрального канала отверсти 4, с целью просасывани охлансдающего воздуха действием выход щих из цилиндра газов.A cooled exhaust valve for internal combustion engines, the core of which is provided with a central valve with openings at both ends thereof, characterized by the use of a conical nozzle 5 mounted on the valve fungus and forming an annular space for it around the junction of the rod with the fungus into which the vedush opens. from the central channel of the opening 4, in order to suck the cooling air by the action of gases emerging from the cylinder.