SU435961A1 - Стенд для демонтажа пневматическихшин - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гаражному оборудованию , в частности к стендам дл  демон галса пневматических шин.

Известен стенд дл  демонтажа пневматических шин, защиш,енный основным авт. св. 382527, содержащий привод с редуктором, устройство дл  установки и закреплени  диска колеса с шиной, с которым соединен силовой винт, и установленные на кронштейнах врашаюшиес  нажимные катки. Кронштейны вравдающихс  нажимных катков закреплены на жестко соединенной с ведомой шестерней редуктора гайке, навернутой на силовой винт, который св зан с корпусом редуктора, соединением , фиксируювдим его от проворачивани  и обеспечивающим его осевое перемевдение.

Описываемый стенд  вл етс  развитием известного , защишенного основным авт. св. 382527, и отличаетс  от него тем, что на стенде смонтированы стойки с поворотными консольными балками, на концах которых установлены упоры, имеющие выступы с пазами дл  размещени  кромки бортового кольца диска колеса. Это обеспечивает возможность сдвига бортового кольца диска колеса.

На фиг. 1 показан описываемый стенд, вид спереди; на фиг. 2 - вид по стрелке А; на фиг. 3 - вид по стрелке Б; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел I (увеличенный масштаб); на фиг. 6 - узел II

2

(увеличенный масштаб); на фиг. 7 - устройство дл  установки и закреплени  бездискового колеса с шиной.

Стенд содержит электродвигатель 1, установленный на основании 2 и соединенный через муфту 3 с ведущей шестерней 4 редуктора 5. С ведомой щестерней 6 редуктора жестко соединена гайка 7, на которой закреплены кронштейны 8. На кронштейнах установлены вращающиес  нажимные катки 9.

Нажимные катки выполнены коническими, а кронштейны, на которых они установлены, изогнуты в направлении их вращени  при демонтаже шины.

Гайка 7 навернута на силовой винт 10, св занный с корпусом 11 редуктора соединением, фиксирующим винт от проворачивани  и обеспечивающим его осевое перемещение. Это соединение выполнено в виде закрепленной в корпусе 11 редуктора шпонки 12, размещенной в пазу 13 силового винта. С верхним концом силового винта 10 соединено устройство дл  установки и закреплени  колеса с шиной. Это устройство выполнено в виде укрепленного на винте опорного диска 14, снабженного штыр ми 15 и Г-образными поворотными упорами 16. Дл  установки и креплени  на сгенде бездисковых колес с шинами на опорный диск 14 устанавливаетс  дополнительный диск 17, имеющий коническую поверхность дл  посадки обода 18 бездискового колеса и снабженный дополнительными Г-образными поворотными упорами 19. Дл  сдвига бортового кольца диска колеса на стенде смонтированы стойки 20 с поворотными консольными балками 21. На поворотных консольных балках установлены дугообразные упоры 22, имеющие выступы 23 с пазами 24 дл  размещени  кромки бортового кольца 25 диска колеса 26.

При повернутых в сторону поворотных консольных балках 21 демонтируемое колесо устанавливают на опорный диск 14 так, чтобы щтыри 15 проходили через отверсти  диска колеса . Затем Г-образные упоры 16 поворачивают так, чтобы их выступающие части перекрывали край диска колеса. После установки и закреплени  колеса поворачивают консольные балки 21 с дугообразными упорами 22 и устанавливают выступами 23 с пазами 24 против бортового кольца 25 диска колеса 26. Затем включают электродвигатель 1, который через муфту 3 и редуктор 5 начинает вращать гайку 7. Вращение гайки вызывает перемещение силового винта 10 совместно с колесом вверх до момента соприкосновени  дугообразных упоров с бортовым кольцом диска колеса и сдвига его вниз. После сдвига бортового кольца останавливают электродвигатель и извлекают освобожденное замочное кольцо.

Дл  осуществлени  демонтажа пневматической шины включают электродвигатель 1 в обратном направлении, при этом вращение гайки 7 вызывает перемещение силового винта 10 совместно с колесом вниз. Одновременно нажимные катки 9 обкатываютс  по шине, отжима  борт покрышки от закраины обода колеса . При этом катки 9 все врем  стрем тс 

тьрижатьс  к обоДу колеса под действием силы , возникающей при взаимодействии конической поверхности катков с поверхностью шины , а также в результате выполнени  кронштеинов 8 изогнутыми в направлении их вращени  при демонтаже. По мере перемещени  силового винта вниз обод колеса выт гиваетс  из шины, котора  остаетс  на катках. Когда шина демонтирована, электродвигатель выключают .

Дл  осуществлени  демонтажа пневматической щины с бездискового колеса сначала на опорный диск 14 устанавливают дополнительный опорный диск 17, имеющий коническую

поверхность. Дополнительный опорный диск фиксируетс  Г-образными поворотными упорами 16. Бездисковое колесо с шиной устанавливают на дополнительный опорный диск 17, а затем поворачивают дополнительные Г-образные упоры так, чтобы их выступающие части перекрывали край обода колеса.

Дальнейща  работа стенда происходит так же, как и при демонтаже шины с обычного колеса.

Предмет изобретени 

Стенд дл  демонтажа пневматических шин по авт. св. 382527, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности сдвига бортового кольца диска колеса, на стенде смонтированы стойки с поворотными консольными балками, на концах которых установлены упоры, имеющие выступы с пазами дл  размещени  кромки бортового кольца диска колеса.

) п

.

Фиг.1

25

фиг. 2

Фиг. 3 24

Узеп

срш 5

1

Удел Л

26

СРиг.6