SU432269A1

SU432269A1 - SCREW DRIVE ENGINE

Info

Publication number: SU432269A1
Application number: SU1815587A
Authority: SU
Original assignee: М. Т. Гусман, Д. Ф. Балденко , С. С. Никомаров; Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно исследовательский институт буровой техники
Priority date: 1972-07-31
Filing date: 1972-07-31
Publication date: 1974-06-15

Description

1one

Изобретение относитс к области буровой техники. В известных винтовых двигател х, выполненных на базе героторных механизмов, каждый из которых содержит статор и ротор с наружной винтовой поверхностью, увеличение вращающего момента достигаетс путем секционировани двигател , что приводит к увеличению его длины.The invention relates to the field of drilling equipment. In the known screw engines made on the basis of gyratory mechanisms, each of which contains a stator and a rotor with an external screw surface, an increase in torque is achieved by partitioning the engine, which leads to an increase in its length.

В предлагаемом двигателе дл форсировани его вращающего момента без увеличени длины двигател (что особенно важно при наклонном бурении скважин), а также дополнительного снижени скорости вращени выходного вала ротор одного из механизмов выполнен с внутренней винтовой поверхностью, взаимодействующей с винтовой поверхностью ротора другого механизма.In the proposed engine for boosting its torque without increasing the length of the engine (which is especially important for directional drilling), as well as further reducing the speed of rotation of the output shaft, the rotor of one of the mechanisms is made with an internal screw surface interacting with the screw surface of the rotor of another mechanism.

На фиг. 1 показан описываемый двигатель; на фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1 (разрез рабочих органов двигател ); на фиг. 3 - кинематическа схема четырехроторного двигател .FIG. 1 shows the described engine; in fig. 2 is the same; the section along A-A in FIG. 1 (section of the working bodies of the engine); in fig. 3 - kinematic diagram of a four-rotor engine.

Двигатель включает корпус 1 с каналами 2 дл подвода жидкости, винтовые героторные механизмы, состо щие из статоров 3 с внутренними винтовыми поверхност ми 4 и 5 разного направлени нарезок, с которыми взаимодействуют винтовые поверхности 6 и 7 ротора 8. Ротор имеет внутреннюю винтовуюThe motor includes a housing 1 with channels 2 for supplying fluid, screw gerotor mechanisms consisting of stators 3 with internal screw surfaces 4 and 5 of different directions of cuttings with which screw surfaces 6 and 7 of the rotor 8 interact. The rotor has an internal screw

поверхность 9-10, взаимодействующую с нарунсной винтовой поверхностью ротора 11. Внутри ротора 11 размещеп канал дл подвода жидкости к долоту.surface 9-10, which interacts with the outer screw surface of the rotor 11. Inside the rotor 11 there is a channel for supplying fluid to the bit.

Винтовые поверхности (см. фиг. 2), выполненные па нарул ных поверхност х рабочих органов, имеют заходносгь на единицу больше , чем контактирующа с ними внутренн поверхность, а величина шагов винтовых поверхностей пропорциональна заходност м. Расположенный в нижней части корпуса подшипниковый узел 12 служит дл воспри ти осевой силы.The screw surfaces (see Fig. 2), made on the external surfaces of the working bodies, have a one-hour greater diameter than the internal surface in contact with them, and the step size of the screw surfaces is proportional to the reference. The bearing unit 12 located in the lower part of the body serves to perceive axial force.

При четырехроторном выполнении двигател (см. фиг. 3) два ротора 13 и 14 совершают концентричное вращение, а два других ротора 15 и 16 - планетарное.When the four-rotor engine (see Fig. 3), the two rotors 13 and 14 perform a concentric rotation, and the other two rotors 15 and 16 - the planetary.

При работе двигател гидравлическа энерги воздействует на два или несколько роторов , вследствие чего вращающий момент суммируетс на внутреннем роторе. Одновременно происходит разделение потока жидкости на пути к рабочим органам двигател , чем снижаетс скорость вращени выходного вала . В результате того, что вращающий момент снимаетс с концентрически вращающегос ротора, устран етс необходимость установки карданного соединени .When the engine is operating, the hydraulic energy acts on two or more rotors, as a result of which the torque is summed on the inner rotor. At the same time, there is a separation of the fluid flow on the way to the working bodies of the engine, which reduces the rotation speed of the output shaft. As a result of the torque being removed from the concentric rotating rotor, the need to install a cardan joint is eliminated.

Предмет изобретени Subject invention

Винтовой забойный двигатель, выполненный в виде по меньшей мере двух героторных механизмов, каждый из которых содержит статор и ротор с наружной винтовой поверхностью , отличающийс тем, что, с цельюA downhole motor made in the form of at least two gyratory mechanisms, each of which contains a stator and a rotor with an outer screw surface, characterized in that

повышени эффективности его работы за счет увеличени дращающего момента, ротор одного из механизмов выполнен с внутренней винтовой поверхностью, взаимодействуюш,ей с винтовой поверхностью ротора другого механизма .increasing its efficiency by increasing the torque, the rotor of one of the mechanisms is made with an internal screw surface, interacting with the screw surface of the rotor of another mechanism.

/77777// 77777 /

1777777Z x1777777Z x

..

Фиг. 1FIG. one

1515

9иг.59ig.5