Четырех-цилиндрова машина обычного типа с коленчатым валом, оба средних колена которого направлены в одну сторону, и противоположно крайним коленам, может рассматриватьс как машина с встречным движением поршней . Уравновешивание таких машин может быть достигнуто также взаимным обращением шатунов обоих групп поршней при помоши обходных рам, как и в первоначальной привилегии за .№ 27552. На чертеже фиг. 1 схематически показывает уравновешенную по предлагаемому способу четырех-цилиндровую машину, а фиг. 2 -- уравновешенную трех - цилиндровую машину. Четырех-цнлиндрова машина (фиг. 1), работающа на один коленчатый вал j, имеет встречное движение двух групп поршней 7 и 7 и уравновешена посредством шатунов 4 и обратных шатунов 6 с обходными рамами 5, охватывающих оба крайних колена вала 3. Если в этой машине оба средних поршн заменить одним (фиг. 2), то при помощи подобной же обходной рамы 5 уравновешиваетс и така трех - цилиндрова машина. Также может быть уравновешена и п ти - цилиндрова машина , три средних колена вала направлены в одну сторону противоположно крайним, или все колена имеют последовательные углы 180° и т. д. Вообще, как описанные только что машины, так и машины типа Юнкерса (в первоначальной привилегии № 27552), т. е. с поршн ми, оси которых совпадают, уравновешиваютс в желаемой степени при помощи обходных рам и соответственного подбора длин шатунов каждой из групп и хода поршней, даже в том случае, когда вес встречно движущихс масс не одинаков. Обходные рамы дл машин Юнкерса и дл только что описанных , конечно, могут быть любой конструкции, лишь бы было возможно взаимное обращение щатунов. Так, рамы могут быть незамкнутые и обхватывать коленчатый вал только с одной стороны, или состо ть из двух половинок , охватывающих коленчатый вал с обоих сторон колена, сочлененного с обратным шатуном. ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ. Видоизменение способа уравновешивани движуш.ихс масс поршневых машин в применении к многоцилиндровым , однопоршневым машинам, охарактеризованного в патенте № 426, отличающеес тем, что обходные рамы 5 и обратные шатуны 6 поставлены в двух цилиндрах, кривошипы коих направлены в одну сторону и под углом в 180° к кривошипам прочих цилинд ров. Н ДОПОЙ, патенту Н.Н. ЙОНСТАНТЙНОВА №427.A four-cylinder machine of the usual type with a crankshaft, both middle knees of which are directed to one side and opposite to the extreme knees, can be considered as a machine with oncoming movement of the pistons. Balancing such machines can also be achieved by reciprocating the connecting rods of both groups of pistons with the help of bypass frames, as in the original privilege for .№ 27552. In FIG. 1 schematically shows a four-cylinder machine balanced by the proposed method, and FIG. 2 - balanced three - cylinder machine. The four-cylinder machine (Fig. 1), working on one crankshaft j, has a counter movement of two groups of pistons 7 and 7 and is balanced by connecting rods 4 and reverse connecting rods 6 with bypass frames 5 covering both extreme knees of shaft 3. If in this To replace both middle pistons with one machine (Fig. 2), then with the help of a similar bypass frame 5, such a three-cylinder machine is balanced. It can also be balanced and five - cylinder machine, three middle shaft knees are directed in one direction opposite to the extreme, or all knees have successive angles of 180 °, etc. In general, both the machines just described and Junkers machines ( original privilege No. 27552), i.e., with pistons whose axes coincide, are balanced to the desired extent with the help of bypass frames and appropriate selection of the lengths of the connecting rods of each of the groups and the stroke of the pistons, even if the weight of the counter-moving masses . The bypass frames for Junkers machines and for those just described, of course, can be of any design, as long as mutual converse is possible. Thus, the frames may be unlocked and encircle the crankshaft on one side only, or consist of two halves spanning the crankshaft on both sides of the knee articulated with a reverse connecting rod. SUBJECT OF INVENTION. Modification of the method of balancing the displacement mass of piston machines as applied to multi-cylinder, single-piston machines, described in patent No. 426, characterized in that the bypass frames 5 and the reverse connecting rods 6 are set in two cylinders whose cranks are directed in one direction and at an angle of 180 ° to cranks of other cylinders. H DOPOY, patent N.N. YONSTANTYNOVA No. 427.