SU426898A1

SU426898A1 - Предохранительный клапан для пневмосистем транспортных средств

Info

Publication number: SU426898A1
Application number: SU1654528A
Authority: SU
Original assignee: А. Ф. Белоусов, В. Н. Васильев, Ю. Н. Родионов, А. П. Дронников , П. В. Фекдриков
Priority date: 1971-04-26
Filing date: 1971-04-26
Publication date: 1974-05-05

Description

1

Изобретение относитс к предохранительным клана|Иам и может быть использовано в пиевмооистемах транспортных средств в качестве устройства дл отбора сжатого воздуха .

Известны предохранительные клапаны дл пневмосистем транспортных средств, содержащие корпус со штуцером, пробку с наружным выступом, установленную на резьбе в корпусе , шток с сухарем, размешеппый в отверстии пробки, пружину, наход щуюс на щтоке и взаимодействующую через сухарь с шариком, расположенным в седле, выполнеппом в штуцере , и штифт, установленный в штоке.

Предлагаемый предохранительный клапан отличаетс от известного тем, что корпус предохранительного клапана снабжен наконечником дл отбора сжатого воздуха, а па наружном конце штока клапана размещена руко тка управлени , при этом пробка выполнена с фиксирующим пазом, контактирующим со щтифтом.

Такое выполпе.нне кланапа упрощает его конструкцию и облегчает процесс отбора сжатого воздуха.

Па фиг. 1 изображен нредлатаемый предохранительный клапан в разрезе; на фиг. 2 - вид но стрелке Л на фиг. 1.

Клапан содержит корпус / со штуцером 2, в котором имеетс отверстне и выполнено седло . В корпусе 1 па резьбе устаповлепа пробка 3, па наружном выступе 4 которой выполнен фиксирующий паз. Сквозь отверстие, выпол;ненное в пробке, проходит щток 5 с сухарем 6.

Па штоке 5 установлена нружииа 7, воздействующа иа шарик 8, прижима его к седлу штуцера 2. В идтоке 5 имеетс штифт 9, вход щий в фиксируюший паз, выполненный на выступе 4 пробки 3. К корпусу / приварен наконечник 10 дл отбора сжатого воздуха. Отверстие в наконечнике 10 соедин ет внутреннюю полость корпуса / с атмосферой. Па ко,нце штока 5 закреплепа руко тка И управлени клапаном.

При повышении давлени в пневмосистеме сверх допустимого воздух проходит через отверстие в щтуцере 2, отводит щарик 8 от седла , преодолева при этом усилие пружины 7, и через внутреннюю полость корпуса 1 и отверстие в пакоиечнике 10 выходит в атмосферу .

Дл отбора сжатого воздуха нз ппевмоспстемы необходимо к наконечнику W нодсоединить шланг потребител воздуха и открыть клапан вручную. Дл этого шток 5 с сухарем 6 при помощи руко тки I} выдвигаетс в крайнее положение до выхода 1НТ1:фта 9 нз наза на наружном выступе 4 пробки н поворотом

руко тки на 90° вокруг оси штока фиксируетс в этом положении.

Дл прекращени отбора сжатого воздуха руко тка // поворачиваетс до совмещени щтифта 9 с пазом. Пружина 7 через сухарь 6 возвращает щток в исходное положение и сухарем прижимает щарик к седлу.

Предмет изобретени

Предохранительный клапан дл пневмосистем транспортных средств, содержащий корпус со щтуцером, пробку с наружным выступом , установленную на резьбе в корпусе, щток

с сухарем, размещенный в отверстии пробки, пружину, наход щуюс на щтоке и взаимодействующую через сухарь с щариком, расположенным в седле, выполненном в щтуцере, и щтифт, установленный в щтоке, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции клапана и облегчени нроцесса отбора сжатого воздуха, корпус предохранительного клапана снабжен наконечником дл отбора сжатого воздуха, а на Jнapyжнoм конце щтока клапана размещена руко тка управлени , при этом пробка выполнена с фиксирующим пазом , контактирующим со щтифтом.

иг 2