SU426820A1 - Протаскивающее устройство машины для обрезки сучьев - Google Patents

Claims (3)

1

Изобретение относитс  к лесозаготовительной и деревообрабатываЕОщей промышленности .

Известны протаскиваюпдие устройства машин дл  обрезки сучьев, содержаш.ие подвижно установленную на направл ющих каретку с захватом в виде зажимного эксцентрика и поворотного в вертикальной плоскости криволинейного прижимного рычага, трособлочную систему с реверсивным приводом и механизм фиксации и освобождени  захвата с вспомогательной трособлочной системой управлени .

Однако эти устройства недостаточно эффективны в работе, поскольку захват каретки неуправл ем при загрузке. Кроме того, в момент раскрыти  захвата необходимо использовать привод трособлочной системы дл  остановки каретки.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы устройства.

Дл  этого криволинейный пр.ижимной рычаг захвата шарнирно прикреплен к установленной на наклонной оси поворотной ступице, снабженной многовитковой винтовой канавкой на боковой поверхности, в которую запасован т говый трос трособлочной системы, а механизм фиксации и освобождени  захвата выполнен в виде закрепленного на новоротной ступице тормозного барабана, тормозна  лента которого соединена гибкой т гой с шарнирно смонтированным на корпусе каретки с номошью горизонтальной оси рычагом, оборудованным на концах блока, огибаемыми тросом вспомогательной трособлочной системы управлени .

Дл  остановки каретки одновременно с раскрытием захвата на оси поворота рычага Механизма фиксации и освобождени  захвата закреплен кулачок, расположенный между подпруж.иненными тормозными колодками, шарнирно закрепленными на корпусе каретки и взаимодействующими с одной из неподвижных направл ющих перемещени  каретки.

С целью надежного залафма стволов деревьев в широком диапазоне диаметров ось поворотной ступицы прижимного рычага прикреплена к поворотному сектору, шарнирно соединенному с корпусом каретки и закрепленому на нем с помощью разъемного соединени  с крепежными элементами, вход щими в отверсти  корпуса и сектора, совмещаемые при поворотах последнего на соответствующий угол.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство , общий вид; на фиг. 2-то же, вид

спереди с частичным разрезом; на фиг. 3 -

то же, вид сверху; на фиг. 4 - схема запасовки вспомогательной трособлочной системы; на

фиг. 5-схема запасовки трособлочной системы перемещени  каретки.

Протаскивающее устройство содерлсит подвил ную каретку Л установленную на направл ющих 2 и снабженную тросовой т гой 3. В проушинах ступицы 4 с помощью оси 5 установлен грузозахватный криволинейный прпжнмной рычаг 6, опирающийс  па п ту 7 и снабженный пружиной 8 слсати . По наружному диаметру ступицы 4 навито л застопорено несколько витков т гового троса 3. Ступица 4 свобадпо поворачиватьс  в подшипниках 9 качени , а смонтирована она на оси W, установленной па консольном рычаге сектора Ы, который св зан с неподвижным сектором 12,  вл ющимс  частью корпуса каретки /. Секторы /7 и 2 имеют р д сквозных отверстий, просверленных по дуге окрул ности через равные промел :утки, л в центре дуг секторы соединены пальцем 13,  вл ющимс  центром вращени  сектора // относительно сектора 1-2. Дл  обеспечени  л есткой св зи секторами при совмеп1ении отверстий устанавливаютс  болты 14. Дл  совмещени  оси ствола обрабатываемого дерева с направлением усили  протаскивани  т говый трос 3 пропущен через установленные на каретке / обводные блоки 15 и 16.

На ступице 4 жестко закреплен тормозной барабан 17, удерл иваемый от произвольного вращен г  тормозной лентой 18, ст нутой прулсииами 19. Дл  растормаж гвани  ступицы 4 предусмотрена гибка  т га 20, соедин юща  тормознзю ленту 18 с рычагом 2.1, который имеет жесткую св зь с кулачком 22 посредством оси, соединенной с осью поворота рычага 21. Последний приводитс  в движение тросом 23 управлени , запасованным в обводные блоки 24, установленные на концах рычага 2-1. Трос 23 соединен с гидроцилиндром 25 привода и второй его конец, дополнительно пропущенный через поддерживающие блоки 26, лстановленные на концах корпуса каретки /, прикреплен с другой стороны направл ющих 2 к металлоконструкции 27. Останов каретки представл ет собой механизм, состо щий из двух тормозных колодок 2S, щарнирно соединенных собой и с корпусом каретки / и плотно прижатых пружинами 29 к поверхности кулачка 22. Весь останов резмещен внутри беговой доролски одной из направл ющих 2.

Дл  исключени  проскальзывани  ствола 30 дерева в захвате на каретке / установлен зажимной эксцентрик 3f.

Т говый трос 3 трособлочной системы перемещени  каретки /, проход  через рабочий 32 и холостой 33 блока, установленные на концах направл ющих 2, закреплен на реверсивном барабане 34 привода.

Каретка / располагаетс  у головки машины дл  резки сучьев. Рычаг 6 захвата отводитс  в крайнее полол ение (на фиг. 2 и 3 показано пунктиром). В этом случае просвет между опорной плитой каретки / и поверхностью рычага 6 захвата наибольший . Ствол 30 дерева, подлежащий обработке , укладываетс  на зажимной эксцентрик 31. Растормал иваетс  лента 8 тормозного барабана 17 с помощью гибкой т ги 20, рычага 21, троса 23 и гидроцилиндра 25. При этом тормозные колодки 28 раздвигаютс  кулачком 22 и удерживают каретку / на направл ющих 2. Затем включаетс  привод барабана 34 на рабочий ход. Усилие т ги действует на рабочую ветвь т гового троса 3 и поворачивает вправо ступ.нцу 4, по нарул ному диаметру которой улолсен этот трос. От усили , прилагаемого т говы.м тросом 3, ступица 4 увлекает криволинейный прижимной рыча-г 6. Чем больше увеличиваетс  згол поворота рычага 6, тем меньще становитс  просвет между верхом зал имного эксцентрика 31 и нижней кромкой прижимного рычага 6. Чем больше уснлле т ги, тем сильнее рычаг 6 захвата удерл ивает ствол дерева на каретке /. Далее тормозной барабан /7 затормаживаетс  с помощью ленты 18, а тормозные колодки 28 останова растормал иваютс  и освобождают каретку. Последн   с зажатым в захвате стволом дерева перемещаетс  по направл ющим 2 и протаскивает ствол через головку машины. После полной обработкн ствола дерева каретка / занимает на направл ющих 2 положение дл  сброса обработанного ствола 30. В этом положении барабан 17 растормаживаетс , а каретка 1 затормаживаетс  на направл ющих 2 как это было описано выще.

Включением привода барабана 34 на холостой ход рычаг 6 захвата поворачиваетс  влево, освобол да  ствол. При зан тии рычагом 6 исходного (открытого) положени  усилие на трос 23 управлени  гидроцилиндром 25 снимаетс , колодки 28 растормал ИБаютс , и каретка с помощью т гового троса 3 возвращаетс  к головке сучкорезной машины.

При необходимости подачи ствола дерева дл  дообрезки сзчьев, останов (колодки) 28 не включаетс , тормозна  лента 18, удерживающа  рычаг 6 захвата, зажата, усилие с рычага не снимаетс , и при включении привода барабана 34 на холостой ход каретка / движетс  назад вместе с зажатым на ней стволом дерева. Далее процесс работы устройства повтор етс .

Предмет изобретени 

55 1. Протаскивающее устройство мащи)Ы дл  обрезки сучьев, содерл ащее подвижно Зстановленную на направл ющих каретку с захватом в виде зажимного эксцентрика и поворотного в вертикальной плоскости криволинейного .много рычага, трособлочную систему с реверсивным приводо-- 1 и механизм фиксации и освобождени  захвата с вспомогательной трособлочной системой управлени , отличающеес  тем, что, с целью повышени ,

65 эффективности работы, криволинейный прижимиой рычаг захвата щарнирно прикреплен

к установленной на наклонной оси поворотной ступице, снабженной многовитковой винтовой канавкой на бо.кавой поверхности, в которую запасован т говый трос трособлочной си.стемы , а механизм фиксации и освобождени  захвата выполнен в виде закрепленного на поворотной ступице тормозного барабана, тормозна  лента которого соединена гибкой т гой с шарнирно смонтированным на корпусе каретки с помощью горизонтальной оси рычагом , оборудованным на концах блоками, огибаемыми тросом вспомогательной трособлочной системы управлени .

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью остановки каретки одновременно с раскрытием захвата, на оси поворота рычага механизма фиксации и освобождени  захвата закреплен кулачок, расположенный между подпружиненными тормозными колодками , шарнирно зал репленными на корпусе каретки и взаимодействующими с одной из неподвижных направл ющих перемещени  каретки .

3. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью надежного зажима стволов деревьев в широком диапазоне диаметров, ось поворотной ступицы прижимного рычага прикреплена к поворотному сектору, щарнирно соединенному с корпусом каретки ,и закрепленному на нем с помощью разъемного соединени  с крепежньши элементами, вход щими в отверсти  корпуса и сектора, совмещаемые при поворотах последнего на соответствующий угол.

diiE|