Известны бесконтактные магдино дл двигател внутреннего сгорани , содержащие датчик , основание с катушками и маховик с ободом из ферромагнетика и несколькими радиально намагниченными магнитами, снабженными полюсными наконечниками. Недостаток известных магдино заключаетс в относительно малой мощности управл ющего импульса, а также в сложности установки момента зажигани и чувствительности к помехам . С целью повышени надежности датчик размешен вне маховика, а обод имеет прорезь, в которой размешен край одного из полюсных наконечников. На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Магдино содержит основание 1 с катушками освещени 2 и зажигани 3, а также маховик . Маховик содержит несколько радиально намагниченных магнитов 4 с полюсными наконечниками 5 из ферромагнетика. Магниты прилегают разноименными полюсами к ободу 6 маховика, также выполненному из ферромагнетика. Датчик смонтирован в экранирующем кожухе 7 и содержит катушку 8 и П-образный магнитопровод 9. Край 10 одного из полюсных наконечников отогнут и расположен в прорезп 11, выполненной в ободе маховика. При вращенпп маховика в катушках зажигани и освещени , а также в катушке датчика индуцируетс э. д. с. Э. д. с. датчика используетс дл управлени бесконтактной системой зажигани . Благодар расположению датчика вне маховика упрощаетс установка момента зажигани , увеличиваетс мощность управл ющего импульса и снпжаетс чувствительность к помехам от магнитов, используемых дл зажигани и освещени . Предмет изобретени Бесконтактное магдино дл двигател внутреннего сгорани , содержащее датчик, основание с катушками и маховик с ободом из ферромагнетика и радиально намагниченными магнитами, снабженными полюсными наконечниками , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, датчик размещен вне маховика, а обод имеет прорезь, в которой размещен край одного из полюсных наконечников .Contactless magdinos are known for an internal combustion engine, comprising a sensor, a base with coils, and a flywheel with a ferromagnet rim and several radially magnetized magnets fitted with pole pieces. A disadvantage of the known magdino is the relatively low power of the control pulse, as well as the difficulty of setting the moment of ignition and sensitivity to interference. In order to increase reliability, the sensor is placed outside the flywheel, and the rim has a slot in which the edge of one of the pole pieces is placed. The drawing shows a diagram of the proposed device. Magdino contains base 1 with lighting coils 2 and ignition 3, as well as a flywheel. The flywheel contains several radially magnetized magnets 4 with pole pieces 5 of a ferromagnet. The magnets are adjacent opposite poles to the rim 6 of the flywheel, also made of a ferromagnet. The sensor is mounted in a shielding case 7 and contains a coil 8 and a U-shaped magnetic conductor 9. The edge 10 of one of the pole pieces is bent and positioned in slot 11, made in the flywheel rim. With the rotation of the flywheel in the ignition and lighting coils, as well as in the sensor coil, e is induced. d. E. D. The sensor is used to control the contactless ignition system. Due to the location of the sensor outside the flywheel, setting the ignition time is simplified, the power of the control pulse increases, and the sensitivity to interference from the magnets used for ignition and illumination is reduced. Contactless Magdino for an internal combustion engine comprising a sensor, a base with coils and a flywheel with a ferromagnet rim and radially magnetized magnets fitted with pole pieces, characterized in that, in order to improve reliability, the sensor is positioned outside the flywheel and the rim has a slot, in which the edge of one of the pole tips is placed.