SU423279A3

SU423279A3 - CARRIAGE SLIPPER FOR RAILWAY TRAINS

Info

Publication number: SU423279A3
Application number: SU1604788A
Authority: SU
Original assignee: Франц Прайнфальк, Дитмар Ульбрихт , Фридрих Рорзен; Иностранна фирма Аугуст Тиссен Хютте
Priority date: 1970-12-25
Filing date: 1970-12-25
Publication date: 1974-04-05

Description

1one

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта и касаетс вагоиных замедлителей.This invention relates to the field of railway transport and relates to wagon moderators.

Известны вагонные замедлители дл кривых участков железнодорожного пути, содержащие металлическую направл ющую шину с наклонной и горизонтальной беговыми дорожками и резиновую тормозную шину. Однако у таких вагонных замедлителей в период прохождени гребн колеса по нанравл юш,ей металлической шине возникают боковые трени .Carriage retarders are known for curved sections of a railroad track comprising a metal guide rail with inclined and horizontal treadmills and a rubber brake tire. However, such wagon retarders during the passage of the wheel flange along nanowight, its sidebar friction occurs to the metal tire.

Цель изобретени - уменьшение бокового трени гребн колеса в период прохождени его по иаправл юш1ей шине.The purpose of the invention is to reduce the lateral friction of the wheel flange during its passage along the route of the tire.

В предлагаемом вагонном замедлителе наклониа и горизонтальна беговые дорожки в поперечном сечении направл ющей шины сопр жены закруглением, радиус которого больше радиуса гребн колеса. В таком замедлителе наклонна бегова дорожка может с вертикалью образовать угол 5-12°.In the proposed car retarder, the inclination and horizontal treadmills in the cross section of the guide tire are conjugated by rounding, the radius of which is greater than the radius of the wheel flange. In such a moderator, the inclined runway may form an angle of 5-12 ° with the vertical.

Вагонный замедлитель дл кривых участков железнодорожного пути изображен на чертеже.The car retarder for curved sections of the railway track is shown in the drawing.

На основании 1 закреплены металлическа направл юща шина 2, наклонна бегова дорожка 3 и горизонтальна бегова дорожка 4. Последн сопр жена закруглением 5, причем радиус закруглени больше радиуса гребн 6 колеса 7, взаимодействующего с тор юзпой резиновой шиной 8, а наклонна бегова дорожка образует с вертикалью 9 угол 5-12°. Работает вагонный замедлитель следующим образом. При прохол денин колеса по направл ющей шине вследствие кривого участка пути гребень перемещаетс в сторону наклонной беговой дорожки и образует с закруглением одну точку соприкосновени , котора исключает боковое трение гребн о наклонную беговую дорожку.Based on 1, the metal guide tire 2, inclined run track 3 and horizontal run track 4 are fixed. The latter is matched by rounding 5, with the radius of curvature greater than the radius 6 of wheel 7 interacting with torx rubber tire 8, and the inclined running track forms vertical 9 angle of 5-12 °. Works car retarder as follows. When the wheel of Denin passes through the guide tire, due to the curved section of the track, the ridge moves towards the inclined treadmill and forms with a rounding one contact point, which excludes lateral friction of the ridge against the inclined treadmill.

Предмет изобретени Subject invention

1.Вагонный замедлитель дл кривых участков железнодорол ного пути, содерл ащий металлическую направл ющую щину с наклонной и горизонтальной беговыми дорожками и резиновую тормозную шниу, отличающийс те.м, что, с целью уменьшени бокового трени гребн колеса в период прохождени его на направл ющей шине, наклонные и горизонтальные беговые дорожки в поперечном сечении направл ющей шипы сопр жены закруглением, радиус которого больше радиуса гребн колеса.1. A railcar retarder for curved sections of the railway track, containing a metal guide rail with inclined and horizontal treadmills and a rubber brake brake rod, differing in that.m, in order to reduce lateral friction of the wheel crest during its passage on the guide rail , inclined and horizontal treadmills in cross section of the guide spikes are conjugated by rounding, the radius of which is greater than the radius of the wheel flange.

2.Замедл ител ь но п. 1, от л и ч а ю щ и и с тем, что наклонна бегова дорожка с вертикалью образуют угол 5-12°.2. I’m slowing down p. 1, from the fact that the running track with the vertical is inclined form an angle of 5-12 °.