SU421550A1

SU421550A1 -

Info

Publication number: SU421550A1
Application number: SU1664963A
Authority: SU
Priority date: 1971-05-31
Filing date: 1971-05-31
Publication date: 1974-03-30

Description

Изобретение касаетс устройств дл иеремещеии грузов.The invention relates to devices for movement of goods.

Известиы ходовЕ е части трансиортиых средств, состо щие из илатформы и двух тележек , кажда из которых содерл ит р д роликов , сосдиненньЕХ в бескоиечиую цепь вокруг горизонтальной онориой илиты, укрепленной между двух вертикальных ианравл юнщх и;ек.Lines of moving parts consisting of an platform and two carriages, each of which contains a series of rollers that go together into a chainless chain around a horizontal ryte reinforced between two vertical bars and anchors; ek.

Однако в них ролики соедииеиы в цень носредством каиата, который не обесиечивает иосто нства шага роликов, ввиду его BI Iт жки .However, in them, the videos are priced at the expense of the Caiat tool, which does not obscure the qualities of the step of the rollers, because of its BI IT.

Целью изобретеии вл етс иовышение надежности ходовой части в эксилуатации.The aim of the invention is to improve the reliability of the chassis in the operation.

Это достигаетс тем, что ролики выполнешс шарообразными выступами иа их торцах, помешеииыми с зазором в пазы, выиолиеиные к щеках, а между шарообразными выстунами иа роликах в пазах установлены шары.This is achieved by the fact that the rollers are made with spherical protrusions on their ends, which are spaced with a gap in the grooves, located on the cheeks, and between the spherical projections and rollers in the grooves there are balls.

На фиг. 1 изображено транспортное средство , общий вид; иа фиг. 2 - разрез по /1-/1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез но Б-Б на фиг. 2.FIG. 1 shows a vehicle, a general view; FIG. 2 shows a section along / 1- / 1 in FIG. one; in fig. 3 shows a section but BB in FIG. 2

Ходова часть трансиортиого средства содержит платформу /, опираюшуюс на симметрично расположенные две тележки 2. Кажда тележка снабжена р дом роликов 3, соединенных в бескоиечиую цепь вокруг оиориой илиты 4, укреплеииой между двух вертикальных иаправл юших щек 5.The running gear of the transortorial vehicle contains a platform / supported on symmetrically located two carriages 2. Each carriage is provided with a series of rollers 3 connected in a chainless chain around oioria 4, reinforced between two vertical and right cheeks 5.

99

Дл св зывшнш опориых роликов 3 в замкнутую бесконечную цепь, устаиовленную вокруг илнты 4, щеки 5 выиолнены с замкнутыми пазами а. куда вход т с возможностью неремещени Н1арообразиые выступы 6. Дл иредотвращени трени соседних роликов 3 между собой в назы а между И1арообразными выетунами о установлены промежуточные, шары 6, п|)нчем их число нечетно, что исклк чает трение скольжени между иими. Дл перемещени трансиортиого средства оно снабжено строновочны.м присио.соблением 7.In order to connect the support rollers 3 into a closed endless chain, arranged around ilnty 4, the cheeks 5 are made with closed grooves a. where the protruding protrusions 6 are included with the possibility of dislocation. In order to prevent friction of the neighboring rollers 3 between themselves, intermediate, balls 6, n are set between them, the number is odd, which eliminates sliding friction between them. For moving the transoritic vehicle, it is equipped with an inline-length assembly 7.

Дл перемеп;енн груза его уетанавливают на илатформу 1 и 1юсредством етроновочио1о ириспособленн неремещают по дороге. Be.: груза передаетс на опорную илиту 4, непосредственно с которой - иа опорные ролнки 3 каждой тележки 3. Промежуточиые И1ары обеснечивают иосто нство 1нага между опорными роликами 3 и отсутствие трени екольжени , ввиду этого даииое транспортное средство нозвол ет неремеи1,ать т желые грузы иое )едством маломощных т гачей.For the transfer of cargo, it is installed on platform 1 and 1 by means of an electronic carrier and not placed on the road. Be .: the cargo is transferred to the support yita 4, directly from which - the supporting rollers 3 of each trolley 3. Interstitial filters make it possible to carry 1 truck between the supporting rollers 3 and the lack of train driving; therefore, the real vehicle allows for heavy loads i) by the power of low-powered t sack.

Предмет изобретени Subject invention

Ходова часть транспортного средства, содержаща размеи1енные но каждому борту ролики, расноложенные вокруг горизоитальной опорной плнты, укрепленной между двум вертикальными направл ющими щеками, отThe chassis part of the vehicle, which contains rollers spaced apart on each side, is spaced around a horizontal support plate, reinforced between two vertical guide cheeks, from