SU420840A1

SU420840A1 - SAFETY CLANS • "• P; p1 f'f-n; h-0, ^ 4 - ••

Info

Publication number: SU420840A1
Application number: SU1454042A
Authority: SU
Original assignee: И. М. Хованов, О. Н. Гусельников, В. Г. Эльберг, А. Я. Гавлин , П. Н. Гальперин
Priority date: 1970-07-09
Filing date: 1970-07-09
Publication date: 1974-03-25

Description

1one

Изобретение касаетс коммунального машиностроени и может быть использоваио в машинах дл уборки городов и санитарной очистки .The invention relates to municipal engineering and can be used in machines for city cleaning and sanitation.

Известны предохранительные клапаны с размещенным в корпусе запорным органом в виде тарелки, укрепленной на подвин ном штоке, подпружиненном на корпусе, взаимодействуюп ем с .мембранным приводом.Safety valves are known with a locking body in the form of a plate placed in a housing, mounted on a movable stem, spring-loaded on the housing, interacting with a membrane drive.

Предложенное устройство отличаетс от известных тем, что мембрана привода расположена во внутренней полости клапана и механически не св зана со штоком запорного органа . Кроме того, плош.адь мембраны привода превышает плошадь проходного сечени отверсти седла на величину, обеспечиваюш,ую открытие клапана при достижении расчетного разрежени .The proposed device differs from the known ones in that the actuator membrane is located in the internal cavity of the valve and is not mechanically connected to the stem of the closure member. In addition, the area of the drive diaphragm exceeds the area of the bore of the seat hole by an amount that ensures opening of the valve when the design vacuum is reached.

Это позвол ет обеспечить автоматическое открытие клапана при работе насоса в режиме всасывани и нагнетани .This allows the valve to open automatically when the pump is in suction and discharge mode.

Па чертеже изображен продольный разрез клапана.Pa drawing shows a longitudinal section of the valve.

В корпусе 1 установлено седло 2, в направл ющей втулке - .подвижный шток 3 с затвором в виде тарели 4, котора прижимаетс к седлу 2 пружиной 5. Корпус 1 отделен от атмосферы гибкой мембраной 6, не св занной со штоком 3, и закрыт крышкой 7, имеюш,ей отверсти .A seat 2 is installed in the housing 1. A sliding rod 3 with a plate-shaped shutter 4, which is pressed against the saddle 2 by a spring 5, is mounted in the guide sleeve. The housing 1 is separated from the atmosphere by a flexible membrane 6 not connected to the rod 3, and is closed by a lid 7, I have, it is open.

Козырек 8 исключает попадание посторонних предметов в отверстие крышки. Патрубок 9 соедин ет внутреннюю полость клапана с воздушным насосом. Выходна полость 10 клапаиа соединена с внутренней полостью цистерны 11.Visor 8 eliminates the ingress of foreign objects in the opening of the cover. Pipe 9 connects the internal cavity of the valve with an air pump. The output cavity 10 of the valve is connected to the internal cavity of the tank 11.

Во врем работы воздушного насоса машины в режиме всасывани во внутренней полости клапана создаетс разрежение, в результате чего атмосферное давление прижимает мембрану 6 к штоку 3 и перемещает его вниз, преодолева при этом усилие пружины 5 и усилие, созданное давлением внутри цистерны на тарель 4 клапана. Это обеспечиваетс выбором площади мембраны 6 такой, чтобы усилие , созданное атмосферным давлением на мембране 6, было больще суммарного усили пружины 5 и усили , созданного давлением в цистерне 11 на тарель 4 клапана. После прекращени работы насоса давление во внутренней полости клапана становитс равным атмосферному , и клапан закрываетс под действием пружины 5. Во врем работы воздушного насоса машины в режиме нагнетани воDuring operation of the air pump of the machine in suction mode, a vacuum is created in the internal cavity of the valve, as a result of which atmospheric pressure presses the diaphragm 6 to the rod 3 and moves it down, overcoming the force of the spring 5 and the force created by the pressure inside the tank on the valve plate 4. This is ensured by selecting the area of the membrane 6 such that the force created by the atmospheric pressure on the membrane 6 is greater than the total force of the spring 5 and the force created by the pressure in the tank 11 on the plate 4 of the valve. After the pump stops working, the pressure in the internal cavity of the valve becomes equal to atmospheric, and the valve closes under the action of spring 5. During operation of the air pump of the machine under pressure

внутренней полости клапана создаетс избыточное давление. Под действием этого давлени мембрана 6 прижимаетс к крышке 7, а тарель 4 кла1па.на перемещаетс .вииз, преодолева усилие пружины 5. Клапан открываетс . После прекращени работы насоса давление во внутренней полости клапана становитс равным атмосферному, и клапан закрываетс под действием пружины 5. Таким образом , управление работой клапана (открывание и закрывание) осуш,ествл етс энергией расходуемой среды без специального командного сигнала.The internal cavity of the valve creates excessive pressure. Under the action of this pressure, the membrane 6 presses against the cover 7, and the plate 4 of the valve moves to the vehicle, overcoming the force of the spring 5. The valve opens. After the pump stops working, the pressure in the internal cavity of the valve becomes equal to atmospheric, and the valve closes under the action of the spring 5. Thus, control of the valve operation (opening and closing) of the drying is realized by the energy of the flow medium without a special command signal.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A safety valve with a locking member in the housing in the form of a plate mounted on a movable rod, under a spring-loaded housing interacting with a diaphragm actuator, characterized in that, in order to ensure suction and discharge, the actuator membrane is located in the inner cavity of the valve and mechanically Not connected to the valve stem.

2. Valve according to claim 2, characterized in that the area of the actuator membrane exceeds the area of the bore of the seat opening by an amount which ensures the opening of the valve when the design vacuum is reached.