SU420837A1 - Шиберная задвижка - Google Patents

Description

1

Изобретение касаетс  запорной трубопроводной арматуры дл  управлени  потоками жидких и газообразных сред, преимущественно при высоких давлени х и температурах, и может быть использовано, например, на тепловых электростанпи х.

Известны шиберные задвижки с двусторонним уплотнением, в которых плоский шибер, иодвешенный на штоке, размещен между двум  параллельными седлами и снабжен боковыми скосами, взаимодействующими с упорами на корпусе.

Предложеппа  шиберна  задвижка отличаетс  от известных тем, что шибер выполнен однопластинчатым с углом скосов, большим угла трени  и с заданным вертикальным зазором в сочленении со штоком, обеспечивающим смешение шибера из нижнего положени  по скосам к противолежащему седлу под действием перепада давлени . Это упрошает конструкцию шиберной задвижки.

На фиг. 1 изображена предлагаема  шиберна  задвижка с шибером, прижатым к седлу под действием собственного веса; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1.

В корпусе 1 шиберной задвижки между двум  параллельными седлами (входным 2 и выходным 3) размещен однонластинчатый шибер 4, сочлененный со штоком 5. На боковых поверхност х шибера 4 выполнены скосы 6,

взаимодействующие с направл ющими упорами 7 и установленные в корпусе 1. Угол скоса выбираетс  большим угла трени . Сопр гаемые со скосами поверхности упоров могут быть либо плоскими и выполненными под тем же углом, что и скосы, либо цилиндрическими, как ноказапо на фиг. 1 и 2. Шибер 4 прижат к выходпому седлу 3, т. е. перемещение шибера по скосам относительно направл ющих упоров предусмотрено в сторону по направлению потока среды, указанному стрелкой Б. В сочленении шибера со штоком 5 имеетс  вертикальный зазор а, гарантирующий возможность персмеЕпени  шибера к седлу 3. При изменении направлени  среды на иротивоположпое стрелке Б тот же зазор а позвол ет шиберу перемещатьс  вдоль оси задвил ки и несколько вверх до полного контакта с седлом 2. При этом нижн   часть штока, сочлененна  с шибером, находитс  в предельном нижнем положении, в котором штоК и расцеплены . Величина вертикального зазора обусловлена углом скоса ,и величиной зазора между шибером и седлом 2.

В полностью открытом положении шибер 4 свободно подвешен к штоку 5. При закрывании задвижки по мере перекрыти  проходного сечени  шибер начинает нспытывать возрастаюшее усилие от воздействи  иерепада давлепи  среды в сторону направлени  потока по

стрелке Б. При .малых лерепадах да,влен.и , например, при заполнении системы средой, этого усили  обычно недостаточно дл  прижати  шибера потоком и выходному седлу 3. Полностью перекрыв проходное сечение, шибер скосами 6 садитс  на упоры 7. По мере дальнейшего опускани  штока до предельного нижнего положени  происходит его разъединение с шибером с обеспечением гарантированного зазора а, в результате чего шибер становитс  свободным телом и под действием собственного веса, скольз  по скосам, прижимаетс  к седлу 3. Таким образом, ири незначительных перепадах давлени  и даже при отсутствии их на уплотнительных поверхност х шибера 4 и седла 3 под действием веса шибера возникают определенные удельные нагрузки , необходимые дл  создани  начальной герметичности в затворе. При этом перепад давлени  способствует увеличению усили , действуюшего на уплотнительные поверхности седла 3 и шибьра 4. При зажрываиии задвижки при воздействии на шибер значительного перепада давлени  шибер сразу прижимаетс  к седлу 3 с большим усилием, а его дальнейшее опускание осуидествл етс  путем воздействи  на него штока. В предельном нижнем положении штока, при котором вертикальный зазор а равен нулю, а скосы 6 шибера 4 не достигли упоров 7, происходит перекрытие потока. Герметичность затвора обеспечиваетс  за счет

прижати  шибера к седлу под действием давлени  рабочей среды. При противоположпом стрелке Б налра,влени,и лото.ка шибер под действием перепада давлений, скольз  по скосам 6 по упорам 7, прижимаетс  к седлу 2 и обеспечивает перекрытие потока. При этом одновременно шибер поднимаетс  несколько вверх относительно конца штока 5 на величину в пределах вертикального зазора а. Герметичность затвора и в этом случае обеспечиваетс  путем прижати  шибера к седлу под действием давлени  среды. Таким образом, описанна  шиберна  задвижка обеспечивает герметичность затвора в широком диапазоне рабочих давлений, практически от нул  и выше, при двустороннем направлении потока.

Предмет изобретени 

Шиберна  задвижка с двусторонним уплотнением , содержаща  два параллельных седла , подвешенный на штоке шибер с боковыми скосами, взаимодействуюш,ими с упорами на корпусе, отличаюода с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, шибер выполнен однопластинчатым с углом скосов, большим угла трени  и с заданным вертикальным зазором в сочленении со штоком, обеспечиваюшим смешение шибера из нижнего положени  по скосам к противолежащему седлу под действием перепада давлепи .