SU419428A1

SU419428A1 - Устройство для электрического^"'стыкового соединения железнодорожных^^рельсов

Info

Publication number: SU419428A1
Application number: SU1383350A
Authority: SU
Original assignee: В. А. Косарев, В. Я. Литвинов, П. С. Соколов, Л. В. Оводков , К. П. Шелегов; Уральское отделение Всесоюзного научно исследовательского института железнодорожного транспорта
Priority date: 1969-12-08
Filing date: 1969-12-08
Publication date: 1974-03-15

Description

1

Известны устройства дл электрического стыкового соединени железнодорожных рельсов , содержащие стыковой токопровод щий соединитель, выполненный, например, из алюминиевого сплава в виде двух соединенных гибкой лентой втулок, установленных вместе со стальными вкладышами в отверсти х, выполненных в шейках рельсов и стыковой накладке . Недостатком таких устройств вл етс зачеканка вкладыша в отверсти , котора не обеспечивает механической надежности и вследствие этого ста1бильиог,о переходного сопротивлени между соедии емы.ми рельсами.

Дл обеспечени наименьшего и стабильного переходного сопротивлени контактных пар в предлагаемом устройстве посадочный диаметр стальных вкладышей выполнен не менее чем на 5% больше внутреннего диаметра втулки, а отверсти в шейках рельсов и стыковой накладке выполнены не более чем на 2% больше наружного диаметра втулки. Такое соотношение размеров позвол ет при запрессовке втулки создать нат г выше предела текучести материала соединител , причем материал втулки достаточно плотно заполн ет кольцевое пространство между отверстием в рельсе или накладке и вкладыП1ем .

На чертеже показано описываемое устройство .

Стыковой токопровод ш,ий соединитель устройства состоит в виде двух втулок 1, соединенных между собой поперечно гофрированной гибкой лентой 2. Втулки с лентой выполнены , например, при помош,и штамповки из одного материала с низким омическим сопротивлением и с меньшим, чем у материала рельса, модулем упругости. В качестве такого материала может быть использован, например , алюминиевый сплав, а также латунь или медь. Втулки вставлены в отверсти , выполненные на концах стыковой накладки 3 и шейках рельсов 4 и 5, и запрессованы металлическими с коническим сужением на конце вкладышами 6. Вкладыши запрессовывают при помощи гаек 7, навинчиваемых на вкладыш и поджатых через переходное кольцо 8, или домкратом, закрепл емом на рельсе. Посадочный диаметр вкладыша 6 не менее чем на 5% больше внутреннего диаметра втулки 1, а диаметр отверстий в стыковой накладке 3 и шейках рельсов 4 и 5 не более чем на 2% больше наружного диаметра втулки.

При запрессовке поверхность контактировани втулки увеличиваетс за счет шероховатости поверхностей отверсти и обеспечиваетс возможность диффундировани материала соединител в материал рельса и накладки .В результате такой запрессовки иереходпое

сопротивление коитакта значительно уменьшаетс .

Предмет изобретени

Устройство дл электрического стыкового соединени железнодорожных рельсов, содержащее стыковой токопровод щий соединитель , выполненный из двух соединенных гибкой лентой втулок, запрессованных стальными вкладышами в (отверсти х, выполненных и шейках рельсов и стыковой накладке, отличаюндеес тем, что, с целью обеспечени наименьшего и стабильного переходного

сопротивлени , посадочный диаметр вкладышей выполнен не менее чем па 5% больше внутреннего диаметра втулки, а отверсти в шейках рельсов и стыковой накладке выполнены не более чем на 2% больше наружного

диаметра втулки.

,-.,i...i.i:-u-i-.i4.i.abc-- v

Т

/Z