SU418344A1 - Барабан для сборки покрышек пневматическихшин - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию дл  шинной иромышлеиности, в частности к барабанам дл  сборки покрышек нневматических шип.

Известен барабан дл  сборки покрышек пневматических шин, содержаший радиально раздвижные сектора, снабженные радиальными направл ющими, св занные посредством системы рычагов с приводом дл  их разведени . Недостатком известного барабана  вл етс  наличие сложного привода секторов, вынесенного за пределы барабана, не обеспечиваюшего равномерного разжима секторов.

Цель иобретени  - устранить указанный недостаток. Поставленна  цель достигаетс  тем, что привод выполнен в виде концентричных продольной оси барабана трех кольцевых цилиндров, полости которых соединены между собой, причем поршень центрального цилиндра выполнен взаимодействуюп1,им с радиальпыми направл ющими, а поршни боковых цилиндров - с системами рычагов, а также и тем, что сектора барабана подпружинены в радиальном направлении.

На фиг. 1 и 2 показан предлагаемый барабан в разрезе, общий вид; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид барабана сбоку.

Барабан дл  сборки покрышек пневматических шин содержит радиально раздвижные

сектора 1 и 2, снабженные радиальными направл юшими 3, св занные посредством снстемы рычагов с приводом дл  их разведени .

Система рычагов представл ет собой две

пары рычагов, один из которых 4 имеет У-образный профиль, а другой - 5 крепитс  посредством кронштейнов 6, осей 7 и шайб 8 к секторам 1 и 2 и, аналогичным образом - к У-образиым рычагам.

У-образные рычаги 4 смонтированы одним концом посредством таких же осей 7 и шайб 8 в кронштейнах 9 на ступице 10 барабана, а на другом конце снабжены свободно вращающимис  роликами 11 с помощью осей 7 и

шайб 8. Плечи рычагов 4 и 5 дл  секторов 1 и 2 соответственно имеют различные длины.

Привод разведени  секторов 1 и 2 выполнен в виде концентрич ых продольной осп барабана трех кольцевых цилиндров, полости 12, 13 и 14 соединеиы мел-еду собой, причем поршеиь 15 центрального цилиндра вынолнен взанмодействующим с радиальными направл ющими 3, а поршни 16 и 17 боковых цилиндров посредством роликов 11 - взаимодействуют с системами рычагов 4 и 5. Порщни 16 и 17 снабжены манжетами 18, скрепленными кольцами посредством регулировочных болтов 19. Дл  ограничени  хода поршней 16 и 17 служат регулировочные гайки 20.

Ступица 10 барабана снабжена кольцевой выточкой 21 с отверсти ми 22. Дл  предотвращени  утечки рабочего агента в центральном цилиндре имеютс  уплотнительные кольца 23. Дл  аналогичной цели с обеих сторон кольцевой выточки 21 имеютс  уплотнительные кольца 24.

Дл  складывани  барабана сектора 1 и 2 снабжены пружинами 25. Дл  закреплени  его на валу станка в ступице 10 имеютс  шпоночные пазы 26.

Барабан работает следующим образом.

Сжатый воздух подаетс  через главный вал в кольцевую выточоку 21 ступицы 10 барабана и через отверсти  22 - в полости направл ющих 3 и далее в полости 12 и 13 кольцевых цилиндров через пазы (на чертежах не показаны ), имеющиес  на концах направл ющих 3. Поршни 16 и 17 начинают перемещатьс  и выталкивать У-образцые рычаги 4, а ролики 11 свободно перекатываютс  по поверхности поршней 16 и 17. Рычаги 4, поворачива сь вокруг осей 7, поворачивают рычаги, 5, которые поднимают сектора 1 и 2. При складывании барабана воздух стравливаетс  в ат.мосферу, и под действием пружин 25 сектора 1 и 2 перемещаютс  к центру барабана. За счет разных длин рычагов 4 и 5 ход секторов 1 и 2 при одном и том же ходе поршней 16 и 17 разный.

Дл  настройки хода секторов и компенсации погрешностей изготовлени  деталей барабана служат регулировочные болты 19 и гайки 20. При складывании диаметр барабана становитс  меньше внутреннего диаметра покрышки и последн   легко снимаетс  с барабана. Далее цикл повтор етс .

Предмет изобретеи 

Claims (2)

1.Барабан дл  сборки покрышек пневматических щин, содержащий радиально раздвижные сектора, снабженные радиальными иаправл ющими и св занные посредством системы рычагов с приводом дл  их разведени , отличающийс  те.м, что, с целью обеспечени  равномерного разжима секторов, привод выполнен в виде размещенных концентрично продольной оси барабана трех кольцевых цилиндров, полости которых соединены между собой, причем поршепь центрального цилиндра установлен с возможностью взаимодействи  с радиальными направл ющими,

а поршни боковых цилипдров - с системами рычагов.

2.Барабан по п. 1, отличающийс  тем, что сектора барабана подпружинены в радиальном направлении.

ж