SU414506A1 - Устройство для измерения давления воздуха в пневматических шинах автомобилей - Google Patents

Description

1

Известны устройства дл  измерени  давлени  в пневматических шгинах автомобилей, содержащие опору дл  шины и датчик ленточной деформации шины, св занный с измерителем .

Однако такие устройства обладают недостаточной точностью и неудобны в эксплуатации.

Цель изобретени  - увеличение точности и повышение удобства в эксплуатации.

Это достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве опора дл  шины выполнена в виде двух барабанов, одии из которых снабжен датчиком линейной деформации шины, выполненным в виде двух П-образных поворотных рычагов , установленных на оси барабана и св занных между собой ст жной пружиной и телескопической т гой, снабженной датчиком ее длины. На поперечном звене П-образных рычагов могут быть установлены ролики.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в двух проекци х, общий вид; на фиг. 2 - разрез телескопической т ги по А-А на фиг. 1.

Устройство дл  измерени  давлени  воздуха в пневматических шинах автомобилей содержит раму 1, на которой смонтированы барабаиы 2 и 3. На оси барабана 2 установлены два П-образиых рычага 4 и 5, св занные пружиной 6 и телескопической т гой 7. На поперечном звене рычагов 4 и 5 установлены ролики 8. Рычаг 4 св зан пружиной 9 со стойкой 10 рамы 1. Телескопическа  т га 7 снабжена датчиком ее длины, выполненным в виде реостата (фиг. 2). Основа 11 реостата прикреплена к парзжной трубе 12, а подвижный контакт 13 л естко соединен с внутренним штоком 14. Реостат соединен с измерителем 15. Пространство между барабанами 2 и 3 закрыто эстакадой 16. Устройство работает следующим образом.

В исходном положении под действием пружины 6 рычаги 4 и 5 сведены друг к другу на рассто нии, ограниченном наименьшей длиной телескопической т ги 7. Под действием пружины 9 рычаги 4 и 5 отведены к стойке 10. При въезде колеса по эстакаде 16 шина входит в контакт с роликом 8 рычага 5, который совместно с рычагом 4 перемещаетс  по ходу движени  автомобил .

По мере линейного перемещени  шины ролик 8 рычага 4 входит в контакт с ней, при этом рычаги 4 и 5, преодолева  усилие пружины 6, расход тс . После установки колеса на опорных барабанах 2 и 3 производитс  автоматическое измерение давлени  воздуха в шине, т. е. П-образные рычаги 4 и 5 контактируют с контуром шины, расход тс  на соответствующий угол обхвата.

Это, в свою очередь, вызывает раздвижение т ги 7, подвижный контакт 13 внутреннего штока 14, перемеш,а сь по основе 11 реостата, измен ет ток, подаваемый на измеритель 15.

По показани м измерител  15 суд т об изменени  длины телескопической т ги 7 и, следовательно , о давлении воздуха в шине. Деформаци  шины (под действием силы веса автомобил ) , следовательно, и угол обхвата ее П-образными рычагами 4, 5 зависит от давлени  воздуха в шине. При недостаточном давлении воздуха в шине угол обхвата увеличиваетс  и наоборот, при чрезмерном - уменьшаетс . При установке каждого колеса автомобил  на соответствуюш,ее дл  него устройство может быть произведено одновременное измерение давлени  воздуха в шинах всех колес машины.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  измерени  давлени  воздуха в пневматических шинах автомобилей,

содержаш,ее опору дл  шины и датчик линейной деформации шины, св занный с измерителем , отличающеес  тем, что, с целью увеличени  точности и повышени  удобства в эксплуатации, в нем опора дл  шины вьгаолнена в виде двух параллельно установленных барабанов, один из которых снабжен датчиком линейной деформации шины, выполненным в виде двух П-образных поворотных рычагов , установленных на оси барабана и св занных собой ст жной пружиной и телескопической т гой, снабженной датчиком ее длины.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что на поперечном звене П-образных рычагов установлены ролики.

iPui 1