SU414168A1

SU414168A1 -

Info

Publication number: SU414168A1
Application number: SU1608909A
Authority: SU
Priority date: 1971-01-05
Filing date: 1971-01-05
Publication date: 1974-02-05

Description

1one

Изобретение относитс к области механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте с торными грузами.The invention relates to the field of mechanization of loading and unloading operations on the transport with tore loads.

Известны погрузочные машины дл штабелировани в транспортных средствах мешков , содержаш;ие передаюш,ий и загрузочный конвейеры. Однако они не обеспечивают полной механизации процесса загрузки.Loading machines are known for stacking bags in vehicles, containing transfer, and loading conveyors. However, they do not provide complete mechanization of the boot process.

Цель насто щего изобретени - механизаци процесса загрузки.The purpose of the present invention is to mechanize the loading process.

В предлагаемой погрузочной машине загрузочный конвейер выполнен в виде разноплечей стрелы, шарнирно закрепленной на раме самоходной каретки, перемещающейс вдоль передающего конвейера, причем подъем и опускание длинного плеча стрелы осуществл ютс посредством закрепленной на нем гибкой т ги, другой конец которой закреплен на валу черв чного колеса редуктора, установленного на раме каретки.In the loading machine according to the invention, the loading conveyor is made in the form of boom raznosepley, hinged on the frame of the self-propelled carriage moving along the transfer conveyor, the lifting and lowering of the long arm of the boom being carried out by means of a flexible link fixed on it, the other end of which is fixed to the worm wheel shaft gearbox mounted on the carriage frame.

С целью улучщени укладки нижнего р да мещков, длинное плечо стрелы может быть снабжено концевой секцией, прикрепленной к упорам на длинном плече стрелы, взаимодействующим с поворотными эксцентриками, на каждом из которых закреплен рычаг, св занный свободным концом посредством гибкой т ги со штангой, установленной на коротком плече стрелы.In order to improve the laying of the bottom row of meshes, the long arm of the boom can be equipped with an end section attached to the stops on the long arm of the boom, which interacts with rotary eccentrics, each of which has a lever connected to the free end by means of a flexible rod with a rod installed on the short arm of the arrow.

Дл захвата мещков в диапазоне ширины загружаемого полувагона на раме каретки может быть установлен наклонный лоток, на котором закреплен плужковый сбрасыватель.An inclined chute can be mounted on the carriage frame to grip the meshes in the range of the width of the loaded gondola car, on which the plow dumper is fixed.

На фиг. 1 показана погрузочна машина; на фиг. 2- вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3-узел I на фиг. 1; на фиг. 4- узел II на фиг. 1; на фиг.5-узел III на фиг. 2.FIG. 1 shows a loading machine; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. one; in fig. 3-node I in FIG. one; in fig. 4- node II in FIG. one; in FIG. 5, node III in FIG. 2

Погрузочна машина монтируетс на общей раме 1 над железнодорожными пут ми и содержит передающий конвейер 2, к которому примыкает наклонный лоток 3, закрепленный на раме 4 каретки 5, перемещаемой в направл ющих 6 с помощью катков 7 вдоль передающего конвейера. На наклонном лотке закреплен плужковый сбрасыватель 8.The loading machine is mounted on a common frame 1 above railway tracks and contains a transfer conveyor 2, to which an inclined chute 3 adjoins, fixed on the frame 4 of the carriage 5, moved in guides 6 by means of rollers 7 along the transfer conveyor. On the inclined chute, the plow diverter 8 is fixed.

На раме каретки щарнирно закреплен загрузочный конвейер 9, выполненный в видеOn the frame of the carriage podarnarno fixed boot conveyor 9, made in the form

разноплечей стрелы, длинное плечо 10 которой посредством гибкой т ги 11 (фиг. 3) через блок 12 св зано с винтом 13 черв чного колеса 14 редуктора 15, приводимого электродвигателем (не показан). Длинное плечоa boom of different arms, the long arm 10 of which by means of a flexible rod 11 (Fig. 3) is connected via a block 12 with a screw 13 of a worm gear 14 of a gearbox 15 driven by an electric motor (not shown). Long shoulder

стрелы св зао с концевой секцией 16 посредством упоров 17 (фиг. 4), взаимодействующих с поворотными эксцентриками 18, на каждом из которых закреплен рычаг 19, св занный свободным концом посредством гибкойthe boom arms with the end section 16 by means of the stops 17 (FIG. 4) interacting with the rotary eccentrics 18, each of which has a lever 19 attached to the free end by means of a flexible

т ги 20 через блок 21 со штангой 22, установленной на коротком плече 23 стрелы загрузочного конвейера.ti 20 through block 21 with a rod 22 mounted on the short arm 23 of the loading conveyor boom.

Работает описываема машина следующим образом.The described machine works as follows.

При подаче нолувагонов 24 под ногрузку загрузочный конвейер занимает горизонтальное положение выше нолувагонов. Последние соединены с маневровой лебедкой (не показана ).When filing noluvagonov 24 under load the loading conveyor takes a horizontal position above the noluvagonov. The latter are connected to a shunting winch (not shown).

Загрузочный конвейер опускаетс в полувагон , концева секни 16 устанавливаетс от передней торцевой стенки полувагона на рассто нии, несколько большем длины мешка . Включаетс передающий конвейер, подающий мешки 25 к загрузочному конвейеру. Meшок , подойд к плужковому сбрасывателю (фиг. 5), перемеща сь вдоль его борта, разворачиваетс на 90°, попада в наклонный лоток . С наклонного лотка мешок поступает на загрузочный конвейер, по которому движетс к месту укладки, концева секци 16 которого занимает почти горизонтальное положение.The loading conveyor is lowered into the gondola, the end section 16 is installed from the front end wall of the gondola at a distance somewhat greater than the length of the bag. The transmitting conveyor is turned on, feeding the bags 25 to the charging conveyor. The marshall, approaching the plow diverter (Fig. 5), moving along its side, turns 90 °, falling into the inclined tray. From the inclined tray, the bag enters the loading conveyor, through which it moves to the place of installation, the end section 16 of which occupies an almost horizontal position.

В то врем как первый мешок подойдет к концу загрузочного конвейера, в момент его сбрасывани , включаетс механизм автоматической подачи, содержащей злектрОлТ,вигатель 26 и редуктор 27, с помопгью которых винт 28 передает возвратно-поступательное движение, перпендикул рное оси вагона, каретке со смонтированными на ней загрузочным конвейером и лотком.While the first bag comes to the end of the loading conveyor, at the moment of its dropping, the automatic feed mechanism containing the electrolyte, motor 26 and gearbox 27 is turned on, with the help of which screw 28 transmits a reciprocating movement perpendicular to the axle of the carriage and the carriage mounted on it the loading conveyor and tray.

Скорость подачи укладчика рассчитана так, что за врем подхода следуюндего мешка к концевой секции 16 каретка 5 перемещаетс на рассто ние, равное ширине мешка, таким образом, следующий сброщенный мешок ложитс р дом с предыдущим. Перемеща сь дальше, укладчик укладывает первый нижний р д по ширине полувагона. Причем при подходе концевой секции к противоположной стенке полувагона каретка останавливаете;. После сбрасывани последнего в этом р ду мешка горизонтальное перемещение загрузочного конвейера прекращаетс , он автоматически поднимаетс на новую высоту дл укладки следующего р да, дл чего включаетс механизм подъема загрузочного конвейера, содержащий редуктор 15 и гибкую т гу 11, один конец которой прикреплен к винту 13, проход щему через вал черв чного колеса Иредуктора 15, а другой - к загрузочному конвейеру. Затем загрузочный конвейер продолжаетThe stacker feed rate is calculated so that during the time the next bag approaches the end section 16, the carriage 5 moves a distance equal to the bag width, thus the next folded bag lies next to the previous one. Moving further, the stacker lays the first lower row across the width of the gondola car. And at the approach of the end section to the opposite wall of the gondola carriage stop; After the last bag in the bag row is dropped, the horizontal movement of the loading conveyor is stopped, it automatically rises to a new height for placing the next row, for which the loading conveyor lifting mechanism containing the gearbox 15 and the flexible link 11 is attached, one end of which is attached to the screw 13 passing through the shaft of the gearbox of the Ireduktor 15, and the other - to the loading conveyor. Then the boot conveyor continues

движение в обратном направлении, заполн следующий но высоте р д мещков. Так, укладчик , перемеща сь от одного борта к другому, укладывает следуюншй р д до тех пор, пока первый р д не загрузитс до требуемой высоты . После этого включаетс маневрова лебедка , полувагон подаетс вперед, на рассто ние, необходимое дл укладки следующего р да мещков.movement in the opposite direction, fill in the next but the height of a number of cells. Thus, the stacker, moving from one side to the other, lays the next row until the first row is loaded to the required height. After this, the maneuvering winch is turned on, the gondola car is moved forward, to the distance required for laying the next row of spacers.

Концева секци опускаетс к полу полувагона , и в описанном выше пор дке загружаетс следующий р д мешков. Таким образом р д за р дом заполн етс весь объем полувагона , от передней торцевой стенки полувагона к задней.The end section is lowered to the floor of the gondola, and in the order described above, the next row of bags is loaded. Thus, row by row, the entire volume of the gondola is filled, from the front end wall of the gondola to the rear.

Задн стенка полувагона открываетс перед началом загрузки или в процессе погрузки . Загрузив последний р д мешков но высоте у задней стенки, она закрываетс . Загруженный полувагон прот гиваетс вперед, а следующий подаетс под погрузку.The rear wall of the gondola opens before loading or during loading. Having loaded the last row of bags at the height at the rear wall, it closes. The loaded gondola is pulled forward, and the next one is delivered for loading.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A loading machine for stacking bags in vehicles, containing transmission and loading conveyors, characterized in that, in order to mechanize the loading process, nanrnmer, gondola cars, the loading conveyor is designed as a boom ratchet mounted on a frame of a self-propelled carriage moving along the transfer conveyor, the lifting and lowering of the long arm of the boom is carried out by means of a flexible pull attached to it, the other end of which is fixed to the shaft of the worm gear of the gearbox, carved on the frame of the carriage.

2. The machine according to claim 1, characterized in that, in order to improve the laying of the lower p aperture, the long arm of the boom is provided with an end section attached to the stops on the long arm of the boom, which interacts with rotary eccentrics, on each of which a lever is fixed, connected by a free end by means of a flexible cable g with shchtanga mounted on the short arm of the boom.

3. The machine according to claim 1, characterized in that, in order to capture the spacers in the range of the width of the loaded gondola carriage, an inclined tray is mounted on the carriage frame, on which the plow diverter is fixed.

Y