SU411486A1

SU411486A1 -

Info

Publication number: SU411486A1
Application number: SU1754000A
Authority: SU
Priority date: 1972-02-29
Filing date: 1972-02-29
Publication date: 1974-01-15

Description

УСТРОЙСТВО дл УЧЕТА ДВИЖУЩИХСЯ АВТОМОБИЛЕЙDEVICE FOR ACCOUNTING MOVING CARS

Предлагаемое изобретение относитс к области приборов контрол параметров транспортных потоков на автомобильных дорогах, в частности, состава транспортного потока по длинам автомобилей.The present invention relates to the field of instruments for monitoring the parameters of traffic flow on roads, in particular, the composition of traffic flow over car lengths.

Известны устройства дл учета движущихс автомобилей, содержащие два идентичных датчика, выполненные, например, в виде источников модулированного света, расположенных на фиксированном рассто нии один от другого и установленных на одной стороне контролируемой полосы дороги, и двух фотоприемников , расположенных на таком же фиксированном рассто нии один от другого и установленных на другой стороне полосы, блок усилени сигналов датчиков, электромагнитные счетчики импульсов, фиксирующие количество проход щих автомобилей, и блок питани .Devices for tracking moving cars are known, containing two identical sensors made, for example, in the form of modulated light sources located at a fixed distance from one another and installed on one side of the monitored road strip, and two photodetectors located at the same fixed distance one from the other and installed on the other side of the strip, a unit for amplifying sensor signals, electromagnetic pulse counters that record the number of passing cars, and a power supply unit and

Эти приборы, учитывающие интенсивность и плотность потока, не дают информации о его составе, котора весьма необходима как дл проектировщиков, так и дл работников дорожно-эксплуатационных служб.These devices, taking into account the intensity and density of the flow, do not provide information about its composition, which is very necessary for both designers and road maintenance workers.

Известны некоторые модификации устройств, учитывающих проход щие автомобили по весу, однако эти приборы не нашли щирокого применени из-за сложности конструкции и выхода из стро датчиков, наход щихс в зоне воздействи колес автомобилей.Some modifications of devices that take into account passing cars by weight are known; however, these devices have not found wide applications due to the complexity of the design and the failure of sensors located in the area affected by the wheels of automobiles.

Предлагаемое устройство не имеет указанных недостатков.The proposed device does not have these disadvantages.

С целью обеспечени раздельной регистрации автомобилей по их длинам, оно снабжено блоком регистрации автомобилей по их длинам , выполненным в виде группы реле, контакты которых включены в цепи счетчиков заданных длин автомобилей. Ввиду того, что в качестве исходной скорости движени автомобил прин та скорость 60 км/час, изменение скорости будет оказыватьс на точности разделени автомобилей по длинам, поэтому с целью обеспечени требуемой точности учета при различных скорост х проход щих автомобилей в цепи питани реле включены конденсаторы, цепи разр да которых снабжены блоком компенсации, выполненным в виде усилител посто нного тока и конденсатора , включенного на вход усилител , выходной каскад которого подключен параллельно обмоткам реле управл ющих счетчиков.In order to provide separate registration of cars by their lengths, it is equipped with a block of registration of cars by their lengths, made as a group of relays, the contacts of which are included in chains of counters of given lengths of cars. Since the initial speed of the car is 60 km / h, the change in speed will be based on the accuracy of car separation by length, therefore, in order to ensure the required metering accuracy at different speeds of the passing cars, the discharge circuits of which are equipped with a compensation unit, made in the form of a DC amplifier and a capacitor connected to the input of the amplifier, the output stage of which is connected in parallel to the windings of control relays etchikov.

На чертеже дана принципиальна схема устройства. Блок регистрации автомобилей по их длинам состоит из реле и конденсаторов .The drawing is a schematic diagram of the device. Block registration of cars in their lengths consists of relays and capacitors.

Фотодатчики состо т из источников модулированного света и фотоприемников.The photo sensors consist of modulated light sources and photo detectors.

При движении «голова автомобил пересекает световой луч, падающий на фотоприемник 1 от источника 2 модулированного света.When driving, the head of the car crosses the light beam incident on the photodetector 1 from the source 2 of the modulated light.

Изменение светового сигнала преобразуетс фотоприемником в электрический импульс, усиливаемый затем усилителем 3, на выходе которого подключено реле 4. Реле 4 срабатывает , и начинает зар жатьс конденсатор о через резистор 6.The change in the light signal is converted by the photodetector into an electrical pulse, which is then amplified by amplifier 3, the output of which is connected to relay 4. Relay 4 is triggered and the capacitor starts charging through resistor 6.

При дальнейшем движении «голова автомобил пересекает световой луч, падающий на второй фотоприемник 7 от источника 8 модулированного света, что через усилитель 9 вызывает срабатывание реле 10. Реле 10 включаетс и отключает цепь питани реле 4, зар дка конденсатора 5 прекращаетс . Таким образом, величина зар да конденсатора 5 обратно пропорциональна скорости прохождени автомобил .Upon further movement, the head of the car crosses the light beam incident on the second photodetector 7 from the modulated light source 8, which through the amplifier 9 causes the relay 10 to trip. Thus, the magnitude of the charge of the capacitor 5 is inversely proportional to the speed of passage of the car.

Одновременно замкнувшимис контактами реле 10 зар женные конденсаторы 11 и 12 разр жаютс на обмотку реле 13.At the same time the contacts of the relay 10 are closed, the charged capacitors 11 and 12 are discharged to the winding of the relay 13.

Реле включаетс и отключаетс с заданной конденсатором 12 выдержкой времени.The relay is turned on and off with the time delay set by capacitor 12.

Если за врем , когда реле 13 включено, «хвост автомобил выйдет из зоны контрол второго оптического луча, реле 10 отключитс , и зар женный конденсатор 14 разр дитс на обмотку реле 15. Реле 15 включитс , замкнет свои контакты. Так как реле 13 еще включено, то счетчик импульсов 16 включаетс , что соответствует минимальной длине автомобил (примерно 3м).If during the time when the relay 13 is turned on, the "tail of the car leaves the control zone of the second optical beam, the relay 10 is turned off, and the charged capacitor 14 is discharged to the winding of the relay 15. Relay 15 turns on, closes its contacts. Since the relay 13 is still on, the pulse counter 16 is turned on, which corresponds to the minimum car length (approximately 3 m).

Одновременно с включением реле 15 включаетс счетчик импульсов 17, который подсчитывает общее количество прошедших автомобилей . Если длина автомобил больше 3 м, то реле 13 успевает отключитьс до того, как «хвост автомобил выйдет из зоны контрол второго оптического луча. При отключении реле 13 предварительно зар женный конденсатор 18 разр жаетс на обмотку реле 19, которое включаетс .Simultaneously with the inclusion of the relay 15, pulse counter 17 is turned on, which counts the total number of vehicles passed. If the length of the car is more than 3 m, then the relay 13 has time to turn off before the "tail of the car leaves the control zone of the second optical beam. When the relay 13 is disconnected, the precharged capacitor 18 is discharged to the coil of the relay 19, which is turned on.

При прохождении в это врем «хвоста автомобил через зону второго оптического луча аналогично предыдущему включаетс счетчик импульсов 20, что соответствует большей длине автомобил (примерно 5 м) и так далее - счетчики 21 и 22.With the passage of the tail of the car at this time through the zone of the second optical beam, similarly to the previous one, pulse counter 20 is turned on, which corresponds to a greater length of the car (approximately 5 m) and so on - counters 21 and 22.

Так происходит разделение автбмобилей по длинам. По окончании цикла включаетс и отключаетс реле 23, через контакты которого разр жаютс все конденсаторы, и схема возвращаетс в исходное положение.This is how automobiles are divided by length. At the end of the cycle, the relay 23 is turned on and off, through the contacts of which all capacitors are discharged and the circuit returns to its original position.

С целью избежани вли ни скорости проход щего автомобил при измерении его длины в схему введен компенсационный блок - усилитель посто нного тока, собранный на транзисторах 24, 25, 26. С отключением питани реле 4 через его замыкающие контакты конденсатор 5 подключаетс ко входу усилител посто нного тока, выходное сопротивление которого пр мо пропорционально входному напр жению. К выходу усилител через диоды 27-30 параллельно подключены обмотки реле 13, 19, 31 и 32.In order to avoid the influence of the speed of a passing car when measuring its length, a compensating DC amplifier was inserted into the circuit, assembled on transistors 24, 25, 26. With the relay 4 disconnecting the power through its closing contacts, the capacitor 5 is connected to the input of the DC amplifier current, the output resistance of which is directly proportional to the input voltage. To the output of the amplifier through the diodes 27-30 parallel connected windings of the relay 13, 19, 31 and 32.

В зависимости от входного сопротивлени , шунтирующего обмотки реле 13, 19, 31 и 32, мен етс длительность их включени . Выходное сопротивление усилител мен етс в зависимости от зар да конденсатора 5, который обратно пропорционален скорости автомобил , что позвол ет автоматически вводить коррекцию по изменению скорости движени автомобил .Depending on the input resistance, the shunt winding of the relays 13, 19, 31 and 32, the duration of their switching varies. The output impedance of the amplifier varies depending on the charge of the capacitor 5, which is inversely proportional to the speed of the car, which allows you to automatically enter a correction for changing the speed of the car.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл учета движущихс автомобилей , содержащее два фотодатчика, соединенных со входами усилителей, и электромагнитные счетчики импульсов, отличающеес тем, что, с целью расширени области применени , оно снабжено узлом компенсации и блоком регистрации автомобилей по их длинам, выполненным в виде группы реле, в цепь питани которых включены конденсаторы , а контакты - в цепи электромагнитных счетчиков импульсов, причем в цепи разр да конденсаторов включен узел компенсации , выполненный в виде усилител , выходной каскад которого подключен параллельно обмоткам реле, выходы усилителей подключены ко входу блока регистрации автомобилей по их длинам. i-g1°ГП-/7 -, Th-Jr-& 2 1 ® I I 8 7 J гЧг/ , П nA device for tracking moving cars, containing two photo sensors connected to the inputs of amplifiers, and electromagnetic pulse counters, characterized in that, in order to expand the field of application, it is equipped with a compensation unit and a car registration unit along their lengths, made as a group of relays, the power supply circuit of which includes capacitors, and the contacts - in the circuit of electromagnetic pulse counters, and in the discharge circuit of the capacitors the compensation unit is made, made in the form of an amplifier, the output stage of which of coils connected in parallel with the relay outputs are connected to the input amplifier car registration unit along their length. i-g1 ° GP- / 7-, Th-Jr- & 2 1 ® I I 8 7 J gCh /, P n