SU408057A1 - Осевое лопастное колесо - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к осевым лопастным машинам, в частности к осевым насосам.

Известны осевые лопастные колеса, снабженные , с целью снижени  вихревых потерь и увеличени  жесткости, бандажами; выполпенными в виде концентрических колец. Дл  выравнпвани  давлений па поверхност х бандажа последний снабжен сквозными радиальными отверсти ми.

Однако в известных колесах существующие радиальные отверсти  не обеспечивают эффективного выравнивани  давлений, что влечет за собой возникновение кавитации на внешней поверхности бандажа н, как следствие , снижение параметров насоса.

Целью изобретени   вл етс  повышение аптикавитационных качеств колеса.

Дл  этого отверсти  в кольцах выполнены диффузорнымп, причем оси отверстий лежат в осевых плоскост х нод острым углом к осп вращепи  колеса.

Такое выполнение отверстий позвол ет пптеисифнцировать переток за счет использовани  скоростного напора основного потока и трансформации части его кинетической энергии в давление.

Повышение давлени  на внешней поверхности бандажа преп тствует развитию кавитации .

Изобретение но сиено чертежами,

На фиг. 1 нрнведена

схема конструкции осевого колеса; на части венца лопастного фиг. 2 - разрез А-Л.

Осевое лопастное колесо в проточной части содержит лопасти /, спабжеиные кольцами 2 с поверхност ми 3 н 4 и диффузорными отверстп мн 5. Кольцо 2, соеднн ющее две соседние лопасти 1, может быть цельпым пли разрезным и располагаетс  внутрн межлонаточного канала копцептрично оси вращени  6 рабочего колеса. Диффузорные отверсти  5 выполнены с углом раскрытн  Т 8-10° и расположеиы в плоскости, проход щей через ось вращепи  6 рабочего колеса под углом а 15-18° к оси вращепп  6.

При работе колеса поток 7, например жидкости, натека  на кольцо 2 под некоторым углом атаки, стремитс  создать па одпой из ее поверхностей (например па поверхности 4) область разрежепи , а па другой (поверхпость 3)-область иовышеппого давлени . В результате на новерхиости 4 с малым давлением развиваетс  кавитаци  и ухудшаютс  характеристики насоса. Благодар  сквозным диффузорным отверсти м 5 в кольце 2 уменьшаетс  перепад давлений и повышаетс  давление на кавитирующей поверхности 4, ослабл   пли полностью устран   ос. Расположение диффузорных отверстий 5 под УГЛОМ а 15-18° к потоку 7 позвол ет

дл  повышени  давлени  па кавитпрующей поверхности 4 эффектнвпо использовать, помимо статического давлени  иа поверхности , еиде и большую часть скоростного iianopa потока, обтекающего поверхность 3 н, тем самым, увеличить повышение давленн  на поверхности 4.

П р е д м е т и з о б р е т е п п  

Осевое лопастное колесо с бандажами в виде концеитрическнх колец и сквозными отверсти ми внутри последних, отличающеес  тем, что, с целью повышени  антикавитационных качеств колеса, отверсти  в кольцах выполнены диффузор ными, причем оси отверстий легкат в осевых плоскост х под острым углом к оси враш,енн  колеса.

5 S

Фиг. г