SU407415A1

SU407415A1 - DEVICE FOR PROTECTION OF AUTO ELECTRIC CRANES

Info

Publication number: SU407415A1
Application number: SU1652339A
Authority: SU
Inventors: изобретени Авторы
Original assignee: П. К. Рогачевский, Е. М. Виленчик, Я. Н. Авидон , В. А. Афанасьев Управление механизации
Priority date: 1971-04-26
Filing date: 1971-04-26
Publication date: 1973-11-21

Description

Насто щее изобретение относитс к устройствам дл защиты автоэлектрокранов.The present invention relates to devices for the protection of electric cars.

Известное устройство, содержащее ассиметр на конденсаторах, тиратронный блок защиты и чувствительный триггер на транзисторах с «еза.висимым питанием, недостаточно безопасно.The known device, which contains an asymmetry on capacitors, a thyratron protection unit and a sensitive trigger on transistors with “dependent power,” is not safe enough.

В предлол енном устройстве с целью повыщени безопасности к одному из входов тиратронного блока защиты подключены заземленный корпус а.втоэлектрокрана и через резистор выход ассиметр, а дл обеспечени универсальности корпус автоэлектрокрана дололнительно подключен на вход триггера, имеющего изолированный от автоэлектрокрана кориус.In the proposed device, in order to increase safety, an earthed electric vehicle body and an asymmetric output are connected to one of the inputs of the thyratron protection unit, and for flexibility, the electric vehicle body is connected to the trigger input having a corius insulated from the electric vehicle crane.

Принципиальна схема (предлагаемого устройства показана на чертеже.Schematic diagram (the proposed device is shown in the drawing.

Схема устройства состоит из чувствительного триггера с изолированным корпусом, выполненного на транзисторах / и 2, на вход которого через емкость 3 -подключен корпус а.втоэлектрокрана 4. Через усилительный каскад 5 к нему подключена обмотка 6 реле 7. Втора обмотка 8 реле включена в анодные цепи тиратронов 9 и 10. Через делитель налр жени , образованный резисторами // и 2, корпус автоэлектрокрапа лодключен на .вход тиратронного блока защиты 9, 10.The device circuit consists of a sensitive trigger with an insulated case, made of transistors / and 2, to the input of which a capacitance of an electrical electric crane 4 is connected through a capacitance 3. A winding 6 of the relay 7 is connected to it via an amplifying stage 5. circuits of tiratrons 9 and 10. Through a signal divider, formed by resistors // and 2, the body of the electric drive is connected to the input of the thyratron protection unit 9, 10.

Выход ассиметра, образованного конденсаторами 13, 14 и 15 через резистор включен наThe output of the asymmetry formed by capacitors 13, 14 and 15 through a resistor is turned on

другой вход тиратронного блока 9, 10. Реле 7 электрически св зало с контактами 16 в цепи аварийной сигнализации и контактами 17 в цепи катушки магнитного (пускател 18 силово5 гО агрегата 19.another input of the thyratron unit 9, 10. Relay 7 is electrically connected with contacts 16 in the alarm circuit and contacts 17 in the magnetic coil circuit (actuator 18 of the power 5 of the unit 19.

При правильном подключении к сети автоэлектрокрана вход триггера заземлен и он не работает. В точке 20 лри лолиофазном режиме будет нулевой потенциал относительно заземленного корпуса, следовательно, на сетке тиратрона 5 и иа сетке тиратрона 10 через балластное сопротивление 21 также нулевой потенциал. Солротивление 12 зашунтировано и литающее напр жение фаза-земл оказываетс When properly connected to the network of autoelectric crane, the trigger input is grounded and it does not work. At point 20 of the loliophase mode, there will be a zero potential relative to a grounded housing, therefore, on the grid of the thyratron 5 and on the grid of the thyratron 10 through the ballast resistance 21 there is also a zero potential. Solntition 12 is shunted and the casting phase-to-ground voltage turns out to be

5 приложенным к сопротивлению 11.5 applied to the resistance 11.

Если лодключенне неправильпо, то возможны следующие аварийные режимы.If the switch is not correct, then the following emergency modes are possible.

1.Отсутствие заземлеии , обрыв его или плохой контакт. При этом питающее налр же0 ние фаза-нулева точка 20 приложено к делителю , состо щему из солротивлени 11 и 12 н величина Ладени напр жени на сопротивлелии 12 через балластное сопротивление 21 оказываетс достаточной дл зажигани тиратрона 10.1. Lack of grounding, its breakage or poor contact. At the same time, the supply voltage phase-zero point 20 is applied to the divider consisting of solids 11 and 12 n. The magnitude of the voltage across the resistance 12 through the ballast resistance 21 is sufficient to ignite the thyratron 10.

2.Корпус электрокрана подключен к фазе (опорное устройство опущено), питающа фаза С подключена на землю. При этом тиратрон 10 срабатывает по обратному тОКу в результате наличи налр жени на делителе2. The body of the electric crane is connected to the phase (supporting device is lowered), the feeding phase C is connected to the ground. In this case, the thyratron 10 is triggered by reverse flow, as a result of the presence of a voltage on the divider