SU404669A1

SU404669A1 - Узел соединения боковой стенки с поперечной балкой рамы полувагона

Info

Publication number: SU404669A1
Application number: SU1765976A
Authority: SU
Original assignee: витель Крюковский вагоностроительный завод
Priority date: 1972-03-31
Filing date: 1972-03-31
Publication date: 1973-10-22

Description

1

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции полувагонов .

Известны узлы соединени боковой стенки с поперечной балкой рамы полувагона, в которых нижн обв зка боковой стенки св зана с верхним по сом поперечной балки посредством соединительной коробки.

Однако известные узлы соединени не всегда обеспечивают требуемую прочность, так как состо т в основном из лобовых сварных швов, неудовлетворительно работающих в услови х переменных нагрузок.

Цель изобретени - повышение прочности соединени .

Это достигаетс тем, что в конструкцию узла введены фланговые сварные швы, дл чего внутри соединительной коробки размещен элемент П-образного профил , прикрепленнЕ гй жестко к верхней стенке коробки и нижнему по су обв зки. Соединительна коробка выполнена с продольными вырезами на обоих концах, что позвол ет наложить сварные швы дл равномерного нагружени продольных волокон коробки и, следовательно, повысить выносливость коробки и узла в целом .

На фиг. 1 и 2 показано сечение узла по П-образному элементу и соединительной коробке; на фиг. 3 изображена соединительна коробка, вид сверху.

Узел соединени состоит нз верхнего листа 1 поперечной балки, нижнего по са 2 боковой

стенки, соединительной коробки 3, дополнительного элемента 4. Элемент 4 привариваетс фланговыми швами к полке нижнего по са 2 стенки, а к нему также фланговыми швами через вырезы привариваетс коробка 3.

Боковые кромки 5 коробки 3 привариваютс к по су боковой стенки и к верхнему листу 1 поперечной балки. Со стороны поперечной балки соединительна коробка имеет вырез дл развити длины фланговых швов и равномерного загружени волокон коробки.

Предмет изобретени

Узел соединени боковой стенки с поперечной балкой рамы полувагона, в котором нижн обв зка боковой стенки св зана с верхним по сом поперечной балки посредством соединительной коробки, отличающийс тем, что, с целью повышени прочности соединени , внутри соединительной коробки размещен элемент П-образного профил , жеетко прикрепленный к нижнему по су обв зки и верхней стенке коробки.

Фиг. 2