SU403805A1 - Трамбовка - Google Patents

Description

1

Изобретание относитс  к устройствам дл  уплотнени  грунта, бетона и других материало .в.

Известна трамбоека, содержаща  раму, жал, св занный с двигателем, упругий элемент и уда1рную плиту, €ое1ДИ|Нвнную с 1рамой при помощи э-К1Сцентрико;Вого -вала.

Цель изобретени  - получить наибольщую энергию удара и скизлть вьюоту дантра т жести ,с1В|КИ.

Достигаемс  это тем, что упругий элемент установлен между валом, св занным с двигателем , и э«сцентри1ковым валом; 1приче.м упругий элемент 1вылолнен с диюками, между которыми yiCTiaHO-влены лружииы, один из дисков закреплен на валу двигател , а другой - ча эксцентриковом валу. Кроме того, упругий элемент может быть выполнен ;в виде расположе/; .ных по винтовой линии лопастей, закрепленных 1на соосных лопатках н св занных между собой пружинами.

На фиг. 1 изображена предлагаема  трамбовка , вид сбаку; ;на фиг. 2 - то же, вид на упругий элемент; на фиг. 3 - то же, вид по стрелке А; на фиг. 4 - то же, вид Б-Б.

Трамбовка состоит из рамы /, гиароцилиидра 2, редуктора 3, вала 4, упругого элемента 5, вала 6 |С Э1к1сцентриком 7, щатуна 8, трех коромысел 9 с кО|М пен си1рующ«ми резинсвыми элементами 10 и ударной плиты //. Коромысла

развернуты в лла е на 120.

Дл  работы в стесненных услови х трамбовка может быть выполнена наввоной. В этом случае рама тра.мбокки 1крепит1с  канатами 12 к вллке руко ти 13. Руко ть 13 установлена на машине, на которую навещивают трамбовку . Упругий элемент 5 имеет ведущнй диск 14, монтированный на валу 4, пружнны кручени  15 ;и ведомый диск 16, усталовленный на эюсцентриковом валу 6. В другом варианте упругий элемент может быть вьиполнен в BHJC ведущей лопатки 17, установленной на валу 4, р да промежуточных лопаток 18, 19 « 20, ведомой лопатки (на чертеже не показана), усг .новлСНной на эксцентриковом валу 6. лопатки подсажены ;на общую ось 21 и св заны между собой пружинами сжати  22. Каждат лопатка имеет диаметрально противоположные лопасти. Калсда  лопасть ведущей и ведомой ло1пат1к:и имеет по одному крылу, а кажда  лонасть промеж уточной лапаткл имеет два крыла, смещенные одно относительно другого вдоль оси 21. ПруЖ|И1ны сжати  22 Раоположены между крыль ми двух соседних лопаток 1ПО винтовой линии вдоль оси 21.

Вращение от гидродвигател  2 через редуктор 3, вал 4 и уп1рутй элемент 5 передаетс  эксцентриковому валу 6, вращение которого преобразуетс  с помощью эисцентрика 7, шатуна 8 и трех коромьгсе«п с компенаирующИМ

резииавыми элементами 10 в воз вратио-поступательное движение ударной плиты П. Пружины кручени  15 (П1ружи1НЫ €Ж1ати  22) при разгоне ударной ллиты 11 сначала заюручиваютс  (ИЛИ 1СЖИмают1с ), а к моменту удара почти полностью раакруч.иваютс  (или -разж:.маютс ). Если поверхность уплютн емого грумта горизонтальна, то в момент удара удариа  плита // имеет строго вертикальное перемещение , которое обеспечиваетс  компенсирующим элементом 10. Развеска рамы выполнена таким образом, что ее центр т жести находитс  на вертикали, проход щей через середину эксцентрика 7.

В нерабочем положении ра:ма опущена , в крайнее нижнее положение, а эюсцантрик 7 ра1сположе:н эксцентриситетом вверх. Рама / через эксцентриковый вал 6, щатун 8 и ударную плиту 11 опираетс  на землю. При иключен-ни гидрод вигател  2 и разгоне ударной плиты 11 рама 1 поднимаетс  вверх, и в установившемс  режиме начало удара плиты // о грунт происходит при горизонтальном положе1нии эксцентрика 7, что обеапечивает максимальную скорость удара плиты о прунт.

П р -е д м е т изобретени 

Claims (3)

1.Трамбов(ка, включающа  paaiy, вал, св занный с двигателем, упругий элемент и ударную плиту, соеднненную с рамой нрн помощи эксцентрикового вала, отличающа с  тем, что, с целью иолучени  наибольщей энергии удара и снижени  высоты центра т жести трамбо вки, пругий элемент установлен между валом двигател  и этасцантриковым валом.

2.Трамбовка по п. 1, отличающа с т:е.ъ1, что. упругий элеме1нт выполнен с дисками, между которыми установлены пружины, причем оди1{ из дисков закреплен на валу двигател , а другой - на эксцентриковом валу.

3.Трамбовка по л. 1, отличающа с  тем, что упругий элемент выполнен в виде ра сположенных по винтовой линии лопастей, которые закреплены на соосных лопатках и св зач л между СО-бой пружинами.

/// /// // / /А///

ГГЖГрх 

М v

. г .

20 Г

6-6

20