SU402449A1 - ВПТБ r*\ft*1!n «!*-^Т5ГйТ»'' - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано дл  модернизации приводов подачи гидрофицированных металлорежущих станков, например фрезерных.

Известны гидравлические приводы металлорежущих станков, кинематическа  цепь главного движени  которых содержит несамотормоз щую винтовую передачу с регулируемым шагом и гидравлическую пару цилиндр-поршень дл  стабилизации движени  подачи.

Недостатками известных конструкций  вл ютс  увеличение нагрузочных потерь при увеличении мощности привода и снижение общего КПД станка.

Цель изобретени  состоит в устранении указанных недостатков и достигаетс  введением в гидропривод дополнительной пары цилиндрпоршень , шток которой взаимодействует с механизмом управлени  шагом винтовой передачи , а напорна  полость через обратный клапан гидравлически св зана по меньшей мере с одной полостью первой гидравлической пары. Дл  реверса привода подачи без изменени  направлени  вращени  шпиндел  ведомые элементы реверсивного механизма привода главного движени  соединены со шпинделем через обгонные муфты, а полости гидроцилиндра стабилизации перемещений гидравлически св заны через обратные клапаны с

напорной полостью цилиндра управлени  шагом винтовой передачи.

На чертеже изображена гидрокинематическа  схема привода.

Гидравлический привод подачи располагаетс  в перемещающейс  по направл ющим 1 головке 2 и содержит реверсивный электродвигатель 3, винт 4 и гайку 5, образующие несамотормоз щую винтовую передачу с регулируемым шагом, причем механизм регулировки шага передачи через звено настройки 6 соединен со штоком 7, на котором закреплен поджимаемый пружиной 8 норшень 9, перемещающийс  в цилиндре 10, установленном на

корпусе головки 2. С гайкой 5 соединена шестерн  И, зацепленна  с шестерней 12, котора  закреплена на ведущем валу реверсивного механизма, образованного коническими шестерн ми 13, 14 и 15. Шестерни 14 и 15 соединены со шпинделем 16 и с фрезой 17 через односторонние обгонные муфты 18 и 19.

Дл  стабилизации скорости поступательного движени  головка 2 соединена с корпусом через гидравлическую пару цилиндр-поршень 20-21. Полости цилиндра соединены клапаном , в котором установлены дроссели 22 и 23 подачи и холостого хода соответственно, управл емые путевым выключателем и распределителем 24. Напорна  полость гидроцилиндра 10 через обратные клапаны 25 и 26 соединена с полост ми гидроцилиндра 20. Электродвигатель 3 регулируетс  тормозом 27. Гидросистема через дроссель 28 и клапан 29 соединена с баком 30. Работа привода осуществл етс  следующим образом. При включении электродвигател  3 получает вращение винт 4, вращающий гайку несамотормоз щей винтовой передачи, а вместе с ней шестерни 11, 12 и 13. Шестерн  13 через одну из шестерен 14 или 15 вращает шпиндель 16 с фрезой 17. Одновременно осева  сила БИНТОВОЙ передачи, преодолева  силы сопротивлени  при включенном дросселе 23, перемещает головку 2 по направл ющим 1 со скоростью быстрого подвода. Путева  автоматика (на чертеже не показана) при подходе инструмента к заготовке переключает распределитель 24, включа  дроссель 22. Головка переходит на рабочую подачу и тормоз 27 выключаетс . Осева  сила винтовой передачи перемещает головку с заданной скоростью рабочей подачи, ограниченную настройкой дроссел  22. При смене режимов обработки или изменеНИИ механических свойств обрабатываемой детали , когда осева  сила винтовой передачи превышает силы резани  и трени , гидросистема нагружаетс  разностью сил: Р, РЬ-РХ-/ где РЪ - осева  сила винтовой передачи, РХ - сила резани , тр - сила трени , Рг - нагрузка гидросистемы. С увеличением силы PZ масло нагреваетс , что ограничивает длительность работы. Увеличение силы PZ увеличивает давление в одной из полостей гидроцилиндра 20, масло через один из клапанов 25 или 26 поступает в напорную полость дополнительного цилиндра 10, перемещает поршень 9 и через кинематическую систему управлени  плавно измен ет шаг винтовой пары в сторону увеличени . Рабоча  подача и нагрузка уменьшаютс , давление падает и обратный клапан закрываетс . Возвращение системы в исходное положение и восстановление шага винтовой пары осуществл етс  включением дроссел  28 на слив. Диаметр цилиндра 10 принимаетс  меньщим диаметра цилиндра 20, снижа , таким образом, вли ние работы механизма автоматического регулировани  на скорость рабочей подачи. Предмет изобретени  1.Гидравлический привод подачи, преимущественно дл  фрезерных станков, кинематическа  цепь главного движени  которых содержит несамотормоз щую винтовую передачу с управл емым шагом и гидравлическую пару цилиндр - поршень дл  стабилизации движени  подачи, отличающийс  тем, что, с целью разгрузки гидросистемы и снижени  степени нагрева масла, привод снабжен дополнительной гидравлической парой цилиндр- поршень, шток которой взаимодействует с .механизмом управлени  шагом винтовой передачи, а напорна  полость через обратный клапан гидравлически св зана по меньшей мере с одной полостью первой гидравлической пары. 2.Гидравлический привод по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  реверса рабочего и холостого хода, полости гидроцилиндра стабилизации движени  подачи гидравлически св заны через обратные клапаны с напорной полостью цилиндра управлени  шагом винтовой передачи. j -fO 8 6 23 22 26 20 21

2425 3D 2928