Изобретение относитс к металлургическому маштюстроению и может при.мен тьс- в конвертерах с навесными приводами погюрота . Дл воспри ти крут щего момента павесного привода конвертера примен ютс удерживающие устройства. Известно удерживающее устройство лавесиого многодвигательного привода конвертера , содержащее торсиоппый вал, устаиовленный в НОД.1НИИПИКОВЫХ олорах и смабже;;ный кривошипами, которые соедииеиы с павесны; . npniBoaoM вертикальпы.ми т гами. Ио конструкци такОГО устройства очень сложна. Цель изобретени - упростить конструкцию удерживающего устройства. Дл этого вал предлагаемого устройства выатолнен из ДВУХ частей, соединенных между сооои коромыслом, установленным щарнирпо на станине конвертера, а вертикальные т ги предста1ВЛЯют собой консоли, соединенные с одной стороны с приводом конвертера, а с другой - с каждой из частей вала. Кажда из частей вала установлена си.мметр .ичпо относительно оси щарнира коромысла . На фиг. I изображен привод с удерживаю ,ЩИМ устройствол ; общий вид; на фиг. 2 - удерлсиваю цее устройство, в плане; на (Ьиг. 3 - вариант установки демпфирующего устройства .нруж1Г П10го тииа. Удерживающее ycTpoiicTBo навесного многодвнгательного привода / содержит коро .мысло 2, установленное щарнирно в кронштейне ,3 станины 4 коивертера. Коро.мысло 2 с но.мощью частей 5 п 6 вала крепитс к комсол м 7 8 иривода / сферичеокп.ми щарнирал и , например, вьгполиенными в виде сферических щайб 9, 10, закрепленных гайка.ми //. Удерживающее устройство может быть снабжено демпфирующлп устройст1вом нруЖ:ипного , гидравлического пли комбпппрова.нного типа. При установке мелчду гайка-.ми // ,и щайбами 9, 10 тарельчатых пружиг 12 демпфирующее устройство пружииюго типа гасит дииа.мические нагрузки на привод /. В процессе эксплуатании реактивпый люмент пр 1вода / воспрпни.маетс равпо.мерпо част ми 5 и 6 вала. Несоосность геометрической оси врап1ени ковертера п оси цапф приводит к тому, что при повороте кон.ве.ртера привод смещаетс во всех направлени х. Смещение привода /, установленного на консольной цапфе, компенсируетс наклоном частей 5 и 6 вала с одновременным поворотом коромысла относительно оси щарнира кренлепи в кронштейне 3. Наклон частей вала обеспечнваетс сферическими итарнирами, в частгостн И1 1 бг:м1 9 и 10. Возможные динаАшчеcKiie нагрузки на привод гас тс демпферами удерживающего усгройства.The invention relates to metallurgical scaling and can be applied in converters with mounted turquoise drives. Restraint devices are used to sense the torque drive torque converter. A holding device of a multi-motor converter drive is known, containing a torso-shaft that is mounted in NOD.1 of the NIIPIK olorov and smazhzhe ;; by cranks, which are connected with pedestrians; . npniBoaoM vertikalpy.mi t gami. The design of such a device is very complex. The purpose of the invention is to simplify the design of the restraint. For this, the shaft of the proposed device is made of TWO parts connected between a rocker arm mounted on the converter base, and vertical rods represent consoles connected on one side to the converter drive, and on the other on each part of the shaft. Each of the shaft parts is installed with a symmeter. It is relative to the axis of the rocker arm joint. FIG. I shows a drive with a hold, PIM device; general form; in fig. 2 - I take the device, in the plan; on (игig. 3 - option to install a damping device. external p10go tiaa. Retaining ycTpoiicTBo hinged multi-suppression actuator / contains a box. 2, mounted sharnarno in the bracket, 3 beds of 4 heaverter. Coro. 2, with 5 parts of a 6 shaft attached to the commissary 7 8 irivod / sphericeks.mi sharniral and, for example, polished in the form of spherical shchyab 9, 10, fastened with a nut //. The restraint device can be equipped with a damping device of the right side: hydraulic, of the plastic type. When installing melchdy guy ka-imi //, and with the discs 9, 10 of the cup springs 12, the spring-damping damping device suppresses the load on the actuator / diode. During operation, the reactive lumen of the drive / is reproducible is equal to the parts 5 and 6 of the shaft. the geometric axis of the rotation of the coverter and the axle of the trunnion causes the actuator to move in all directions when the rotary conveyor belt rotates. The displacement of the actuator / mounted on the console trunnion is compensated by tilting the shaft parts 5 and 6 with simultaneous rotation of the rocker relative to the axis of the crank. at ronshteyne 3. Tilting shaft parts obespechnvaets spherical itarnirami in chastgostn I1 1 bg: m1 9 and 10. Possible dinaAshchecKiie load on the drive dampers are quenched retaining usgroystva.
Предмет и з о б р е т е п и The subject and s obretep
1. Удерживающее устройство навесного многодвигательпого привода конвертера, состо щее из вала, установленного в подшипниковых олорах па Сталине конвертера, который вертИ|Кальпыми т гами соединен с павес и пг ириводом, отличающеес тем, что, с пель:о1. The holding device of the mounted multi-drive converter drive, consisting of a shaft mounted in the bearing bearings in Stalin’s converter, which is connected to the pave and the drive shaft, characterized in that, with:
упронхеии конструкции, вал вы1пол 1еп ;.13 двух частей, соединенных между собой коромыслом , iuap:HHpno установленным на стапии-е -конвертера, а верти1ка,тьные т ги представл ют собой консоли, соединенные с од;К )й сторолы с приводом KOHiBepTepa, а с другой - с -каждой |Из частей вала.design of the shaft, vy1pol 1ep; .13 two parts interconnected by a rocker, iuap: HHpno installed on the stapia-e-converter, and the vertical, th pulls are consoles connected to one; K) storol with the KOHiBepTepa drive , and on the other - with - each | Of the parts of the shaft.
2. Устройство по П. 1, отличающеес тем, что кажда из частей вала установлена сим .метрично относительно оси щарлнра коромысла .2. A device according to claim 1, characterized in that each of the shaft parts is mounted symmetrically with respect to the axis of the rocker arm.
Фиг. 2FIG. 2
Фиг.ЗFig.Z