SU401533A1

SU401533A1 - Подвеска для транспортирования покрышек пневматических шин

Info

Publication number: SU401533A1
Application number: SU1671281A
Authority: SU
Inventors: И. Л. Ефест Р. П. Краснов
Priority date: 1971-06-11
Filing date: 1971-06-11
Publication date: 1973-10-12

Description

1

Изобретение касаетс изготовлени покрышек пневматических шин и предназначено дл межоперационного транспортировани покрышек от места сборки к участкам окончательной обработки.

Известна подвеска дл транспортировани покрышек, содержаш.а штангу с неподвижной крестовиной, подвижную вдоль штанги крестовину, шарнирно соединенные с крестовинами захваты и фиксирующую зашелку. Недостатком известной подвески вл етс необходимость в наличии специального поддона или подъемного стола дл разведени захватов , что не позвол ет использовать такую подвеску дл захвата покрышек с поддержпваюш;их устройств любой конструкции.

Целью изобретени вл етс устранение указанного недостатка.

Поставленна цель достигаетс тем, что захваты снабжены смонтированными на их свободных концах опорными рычагами, взаимодействующими при захвате покрыщки с верхним ее бортом.

На фиг. 1 показана предлагаема подвеска со сложенными захватами, на фиг. 2 - то же, с разведенными захватами, на фиг. 3 - то же, в момент транспортировани покрышки.

Предлагаема подвеска содержит штангу 1 с неподвижной крестовиной 2 и проушиной 3, при помощи которой она крепитс к транс2

портирующему ее органу. Концентрично штанге установлена подвижна вдоль нее крестовина 4 с направл ющими пазами и фиксирующей втулкой 5, взаимодействующей с шарнирно закрепленными на штанге фиксирующими защелками 6. С крестовинами посредством осей 7 и 8 шарнирно св заны захваты 9, которые снабжены смонтированными на «X свободных концах опорными рычагами 10.

В штанге 1 с возможностью перемещени установлен сердечник М, имеющий в средней части паз, взаимодействующий с защелками 6, а в верхней части направл ющую ось 12,

взаимодействующую с пазом руко тки 13. Руко тка 13 шарнирно смонтирована на штанге 1 и предназначена дл управлени сердечником 11 в случае разгрузки покрыщек на поддерживающие устройства, не имеющие

упоров.

Подвеска работает следующим образом. Подвеска устанавливаетс над покрышкой 14 И опускаетс . При этом захваты 9 вход т в полость нокрышки, а опорный рычаг 10 приходит во взаимодействие с верхним бортом Покрышки. При дальнейшем опускании подвески захваты 9 поворачиваютс относительно осей 8, а оси 7 неремещаютс по направл ющим пазам подвижной крестовины 4,

вследствии чего крестовина 4 начинает перемещатьс вниз до соприкосновени с неподвижной крестовиной 2, как показано на фиг. 2. При этом сердечник 11 под действием собственного веса падает и расклинивает защелки 6, которые фиксируют втулку 5, удержива захваты 9 в разведенном состо нии. При подъеме подвески покрышка остаетс на захватах и транонортируетс к месту разгрузки , например, к форматору-вулканизатору . При опускании над диафрагмой форматора-вулканизатора подвеска сердечником упираетс в шток цилиндра управлени диафрагмой . Сердечник 11 поднимаетс и освобождает защелки 6, при этом захваты складываютс , а освобожденна покрышка подает на диафрагму. Предлагаема подвеска может быть использована в любой транспортной системе, в том числе и с напольными видами транспорта . Предмет изобретени Подвеска дл транспортировани покрыщек пневматических шин, содержаща щтангу с неподвижной крестовиной, подвижную вдоль штанги крестовину, щарнирно соединенные с крестовинами захваты и фиксирующую защелку , отличающа с тем, что, с целью расщирени диапазона использовани подвески, захваты снабжены смонтированными на их свооодных концах опорными рычагами, взаимодействующими при захвате покрышки с верхним ее бортом.

12

Фиг

аг.2