SU399409A1

SU399409A1 - AC MOLD ELECTRIC POWER

Info

Publication number: SU399409A1
Application number: SU1780844A
Authority: SU
Inventors: Э. С. Гузов В. И. Агеенко Криворожский горнорудный институт Н. И. Шулин
Priority date: 1972-05-04
Filing date: 1972-05-04
Publication date: 1973-10-03

Description

РЬобретение относитс к области промышленной электрической т ги.The invention relates to the field of industrial electrical power.

Известен рудничный электровоз переменного тока, содержащий управл емый мостовой выпр митель, питающий т говые электродвигатели через сглаживающий реактор, включенный в цепь нагрузки с одной стороны, т. е. в один из проводов, питающих т говые двигатели. На рудничных электровозах понижающий трансформатор отсутствует, а регулирование напр жени на т говых двигател х осуществл етс управл емыми выпр мител ми .A miner AC electric locomotive is known, which contains a controlled bridge rectifier that feeds traction motors through a smoothing reactor connected to the load circuit on one side, i.e., into one of the wires feeding traction motors. On mine electric locomotives, a step-down transformer is absent, and the voltage regulation on the traction motors is carried out by controlled rectifiers.

В св зи с тем, что одна из фаз питающего папр жени присоедииена к рельсам (корпусу электровоза), амплитуда напр жени на обмотках т говых двигателей относительно их корпусов равна амплитуде подводимого напр жепи переменного тока. Поэтому напр жение на обмотках двигателей относительно корнусов оказываетс повышенным и может существенно нревыщать номинальное.Due to the fact that one of the phases of the power supply pair is attached to the rails (electric locomotive body), the voltage amplitude on the windings of the traction motors relative to their bodies is equal to the amplitude of the alternating current supplied. Therefore, the voltage on the windings of the motors relative to the corns is elevated and can significantly increase the rated voltage.

Дл уменьшени амплитуды напр жени между обмотками и корпусами т говых двигателей и повышени их надежности предложено обмотки сглаживающего реактора, размещенные на общем магиитопроводе, включать По разные стороны от нагрузки, т. е. в оба провода, питающие т говые двигатели выпр мленным током.To reduce the amplitude of the voltage between the windings and the housings of the traction motors and increase their reliability, it was suggested that the windings of the smoothing reactor, located on the common magnetowire, include On opposite sides of the load, i.e., in both wires that supply the traction motors with rectified current.

На чертеже дана приннипиальиа электрическа схема предлагаемого электровоза.In the drawing, the electric circuit of the proposed electric locomotive is given.

Управл емый мостовой выпр митель 1 получает питание от контактного провода 2 и т говых рельсов 3. Выпр мленное напр жение нодаетс на т говые электродвигатели 4 через обмотки сглаживающего реактора 5. Реактор имеет две обмотки, которые включены последовательно в оба провода, питающие т говые двигатели (по обе стороны т говых электродвигателей).The controlled bridge rectifier 1 is powered by the contact wire 2 and the connecting rails 3. The rectified voltage is applied to the traction electric motors 4 through the windings of the smoothing reactor 5. The reactor has two windings that are connected in series to both wires feeding the traction motors (on both sides of the traction motors).

Вынр мленное напр жение содержит посто нную и переменную составл ющие. Дл переменной составл ющей обмотки реактораThe virtual voltage contains a constant and a variable component. For variable component winding of the reactor

образуют индуктивный де.титель напр жени , что уменьщает результирующую амплитуду нанр женил между обмотками и корпусами т говых электродвигателей. В результате уменьшаетс веро тность пробо изол цииform an inductive voltage suppressor, which reduces the resulting amplitude of the voltage between the windings and the housings of the traction motors. As a result, the likelihood of breakdown is reduced.

между обмотками и корпусами и увеличива,етс надежность т говых электродвигателей.between the windings and the housings and increases the reliability of the traction motors.

П р е д .м е т изобретени PRED. M et inventions

2525

Рудничный электровоз переменного тока, содержащий управл емый мостовой выпр митель , питающий т говые электродвигатели 30 через сталкивающий реактор с двум обмотками на общем магнитопроводе, отличающийс тем, что, с целью снижени уровн изол ции т говых электродвигателей, обмотки сглаживающего реактора подключены одна к положительному, а друга - к отрицательному полюсам выпр мител .A mine AC electric locomotive containing a controlled bridge rectifier supplying traction motors 30 through an interrupting reactor with two windings on a common magnetic conductor, characterized in that, in order to reduce the insulation level of the traction motors, the windings of the smoothing reactor are connected to one positive, and the other to the negative poles of rectifier.

L/V Ч/L / V h /