SU399409A1 - AC MOLD ELECTRIC POWER - Google Patents

AC MOLD ELECTRIC POWER

Info

Publication number
SU399409A1
SU399409A1 SU1780844A SU1780844A SU399409A1 SU 399409 A1 SU399409 A1 SU 399409A1 SU 1780844 A SU1780844 A SU 1780844A SU 1780844 A SU1780844 A SU 1780844A SU 399409 A1 SU399409 A1 SU 399409A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
windings
traction motors
electric power
voltage
mold electric
Prior art date
Application number
SU1780844A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Э. С. Гузов В. И. Агеенко Криворожский горнорудный институт Н. И. Шулин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SU1780844A priority Critical patent/SU399409A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU399409A1 publication Critical patent/SU399409A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

РЬобретение относитс  к области промышленной электрической т ги.The invention relates to the field of industrial electrical power.

Известен рудничный электровоз переменного тока, содержащий управл емый мостовой выпр митель, питающий т говые электродвигатели через сглаживающий реактор, включенный в цепь нагрузки с одной стороны, т. е. в один из проводов, питающих т говые двигатели. На рудничных электровозах понижающий трансформатор отсутствует, а регулирование напр жени  на т говых двигател х осуществл етс  управл емыми выпр мител ми .A miner AC electric locomotive is known, which contains a controlled bridge rectifier that feeds traction motors through a smoothing reactor connected to the load circuit on one side, i.e., into one of the wires feeding traction motors. On mine electric locomotives, a step-down transformer is absent, and the voltage regulation on the traction motors is carried out by controlled rectifiers.

В св зи с тем, что одна из фаз питающего папр жени  присоедииена к рельсам (корпусу электровоза), амплитуда напр жени  на обмотках т говых двигателей относительно их корпусов равна амплитуде подводимого напр жепи  переменного тока. Поэтому напр жение на обмотках двигателей относительно корнусов оказываетс  повышенным и может существенно нревыщать номинальное.Due to the fact that one of the phases of the power supply pair is attached to the rails (electric locomotive body), the voltage amplitude on the windings of the traction motors relative to their bodies is equal to the amplitude of the alternating current supplied. Therefore, the voltage on the windings of the motors relative to the corns is elevated and can significantly increase the rated voltage.

Дл  уменьшени  амплитуды напр жени  между обмотками и корпусами т говых двигателей и повышени  их надежности предложено обмотки сглаживающего реактора, размещенные на общем магиитопроводе, включать По разные стороны от нагрузки, т. е. в оба провода, питающие т говые двигатели выпр мленным током.To reduce the amplitude of the voltage between the windings and the housings of the traction motors and increase their reliability, it was suggested that the windings of the smoothing reactor, located on the common magnetowire, include On opposite sides of the load, i.e., in both wires that supply the traction motors with rectified current.

На чертеже дана приннипиальиа  электрическа  схема предлагаемого электровоза.In the drawing, the electric circuit of the proposed electric locomotive is given.

Управл емый мостовой выпр митель 1 получает питание от контактного провода 2 и т говых рельсов 3. Выпр мленное напр жение нодаетс  на т говые электродвигатели 4 через обмотки сглаживающего реактора 5. Реактор имеет две обмотки, которые включены последовательно в оба провода, питающие т говые двигатели (по обе стороны т говых электродвигателей).The controlled bridge rectifier 1 is powered by the contact wire 2 and the connecting rails 3. The rectified voltage is applied to the traction electric motors 4 through the windings of the smoothing reactor 5. The reactor has two windings that are connected in series to both wires feeding the traction motors (on both sides of the traction motors).

Вынр мленное напр жение содержит посто нную и переменную составл ющие. Дл  переменной составл ющей обмотки реактораThe virtual voltage contains a constant and a variable component. For variable component winding of the reactor

образуют индуктивный де.титель напр жени , что уменьщает результирующую амплитуду нанр женил между обмотками и корпусами т говых электродвигателей. В результате уменьшаетс  веро тность пробо  изол цииform an inductive voltage suppressor, which reduces the resulting amplitude of the voltage between the windings and the housings of the traction motors. As a result, the likelihood of breakdown is reduced.

между обмотками и корпусами и увеличива,етс  надежность т говых электродвигателей.between the windings and the housings and increases the reliability of the traction motors.

П р е д .м е т изобретени PRED. M et inventions

2525

Рудничный электровоз переменного тока, содержащий управл емый мостовой выпр митель , питающий т говые электродвигатели 30 через сталкивающий реактор с двум  обмотками на общем магнитопроводе, отличающийс  тем, что, с целью снижени  уровн  изол ции т говых электродвигателей, обмотки сглаживающего реактора подключены одна к положительному, а друга  - к отрицательному полюсам выпр мител .A mine AC electric locomotive containing a controlled bridge rectifier supplying traction motors 30 through an interrupting reactor with two windings on a common magnetic conductor, characterized in that, in order to reduce the insulation level of the traction motors, the windings of the smoothing reactor are connected to one positive, and the other to the negative poles of rectifier.

L/V Ч/L / V h /

SU1780844A 1972-05-04 1972-05-04 AC MOLD ELECTRIC POWER SU399409A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1780844A SU399409A1 (en) 1972-05-04 1972-05-04 AC MOLD ELECTRIC POWER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1780844A SU399409A1 (en) 1972-05-04 1972-05-04 AC MOLD ELECTRIC POWER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU399409A1 true SU399409A1 (en) 1973-10-03

Family

ID=20513075

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1780844A SU399409A1 (en) 1972-05-04 1972-05-04 AC MOLD ELECTRIC POWER

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU399409A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU399409A1 (en) AC MOLD ELECTRIC POWER
RU2666363C1 (en) Traction converter of electric voltage of alternate current for the modes of traction and recovery brake
SU1749073A1 (en) Power plant of ac electric locomotive
SU119196A1 (en) Apparatus for reducing the potential of the running rails and reducing stray currents on DC electric railways
SU1154122A1 (en) Power supply arrangement for a.c. railways
US2274356A (en) Polarity control system
SU138945A1 (en) Power circuit of electric rolling stock
SU1144906A1 (en) Device for power supply of ac railways
SU729766A1 (en) Linear electric induction motor
SU1346461A2 (en) Power supply arrangement for a.c.electric railways
SU1643223A1 (en) Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line
SU434038A1 (en) DEVICE FOR POWER SUPPLY CHAINS OWN NEEDS OF PULSE REGULATOR
SU787210A1 (en) A.c. traction substation
SU1063661A1 (en) Power supply network of d.c. electric railways
SU604124A1 (en) Rectifying-inverting converter
SU641597A1 (en) Dc drive
SU1364119A1 (en) Electromagnet with built-in rectifier
SU1743936A1 (en) Traction device of a c electric locomotive
SU404166A1 (en) THROTTLE FOR SMOOTHING PULSATIONS
SU100890A1 (en) A device for smoothing the voltage of a controlled mercury rectifier
RU136991U1 (en) DC POWER SUPPLY SYSTEM
Dodotchenko et al. Device for charging electric power capacitive storage
SU562052A1 (en) Synchronous Machine Ejection System
SU924812A1 (en) Device for control of electromechanical load, mainly of dc electric motor
SU1327256A1 (en) Alternating current electric drive