SU1643223A1 - Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line - Google Patents

Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line Download PDF

Info

Publication number
SU1643223A1
SU1643223A1 SU884496787A SU4496787A SU1643223A1 SU 1643223 A1 SU1643223 A1 SU 1643223A1 SU 884496787 A SU884496787 A SU 884496787A SU 4496787 A SU4496787 A SU 4496787A SU 1643223 A1 SU1643223 A1 SU 1643223A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
transformers
traction
phase
network
arrangement
Prior art date
Application number
SU884496787A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Тюкфять Касымович Асанов
Рубен Иосифович Караев
Original Assignee
Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU884496787A priority Critical patent/SU1643223A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1643223A1 publication Critical patent/SU1643223A1/en

Links

Landscapes

  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электрическому транспорту и предназначена дл  электроснабжени  т говой сети электрифицированных железных дорог переменного тока. Цель изобретени  - улучшение энергетических показателей и упрощение регулировани  напр жени . Устройство содержит т говую сеть с контактной подвеской и рельсами 6, однофазные т говые трансформаторы 1-3 и высоковольтный нулевой провод 5, обеспечивающий соединение звезда первичных обмоток т говых трансформаторов, которые расположены на одинаковом рассто нии один от другого и питают три смежные фидерные зоны 7-9 т говой сети, кажда  из которых на концах имеет консоли. 1 ил.The invention relates to electric transport and is intended for the power supply of a traction network of electrified AC railways. The purpose of the invention is to improve energy performance and simplify voltage regulation. The device contains a traction network with a contact suspension and rails 6, single-phase traction transformers 1-3 and a high-voltage neutral wire 5, which provides the connection of the star of the primary windings of the traction transformers, which are located at the same distance from each other and feed three adjacent feeder zones 7 -9 tons of gov-net, each of which has a console at the ends. 1 il.

Description

ОABOUT

N СОN CO

ю кэ соyou

Изобретение относитс  к электрофици- рованным железным дорогам, в частности к устройствам дл  электроснабжени  т говой сети переменного тока.The invention relates to electrified railways, in particular, to devices for the electrical supply of the AC mains.

Цель изобретени  - улучшение энергетических показателей и упрощение регулировани  напр жени .The purpose of the invention is to improve energy performance and simplify voltage regulation.

На чертеже приведена электрическа  схема устройства дл  электроснабжени  т говой сети переменного тока с трем  фидерными зонами.The drawing shows the electrical circuit of the device for power supply of the AC mains with three feeder zones.

Устройство содержит однотипные однофазные т говые трансформаторы 1-3 фидерных зон. У трансформатора 1 один зажим первичной обмотки подключен к одной фазе А линии 4 электропередачи, у трансформатора 2 один зажим первичной обмотки - к другой фазе В линии 4 электропередачи , у трансформатора 3 один зажим первичной обмотки - к третьей фазе С линии 4 электропередачи, а вторые зажимы первичных обмоток всех трансформаторов 1-3 подключены к высоковольтному нулевому проводу 5, с помощью которого первичные обмотки соединены в схему звезда. Вторичные обмотки трансформаторов 1 подключены к рельсам 6 и контактной сети одной фидерной зоны 7 т говой сети. Вторичные обмотки трансформатора 2 подключены к рельсам 6 и контактной сети другой фидерной зоны 7. Вторичные обмотки трансформаторов 3 подключены к рельсам 6 и контактной сети третьей фидерной зоны 8. Вторичные обмотки трансформаторов 1-3 совместно с соответствующими фидерными зонами 7-9 и приемниками электроэнергии-электровозами 10-12 объединены рельсами 6 в схему соединени  звезда. Зоны 7-9 т говой сети изолированы между собой и от других зон нейтральными вставками 13. Длина каждой фидерной зоны равна I, рассто ние между т говыми трансформаторами - l/п, длина консолей - l/2n, где п - число т говых трансформаторов на фидерной зоне (на чертеже п-2).The device contains single-type single-phase traction transformers of 1-3 feeder zones. Transformer 1 has one primary terminal connected to one phase A of power line 4, transformer 2 has one primary terminal to another phase B of power line 4, transformer 3 has one primary terminal to third phase C of power line 4, and the second the terminals of the primary windings of all transformers 1-3 are connected to the high-voltage neutral wire 5, by means of which the primary windings are connected to the star circuit. The secondary windings of transformers 1 are connected to the rails 6 and the contact network of one feeder zone 7 tons of the hog network. The secondary windings of the transformer 2 are connected to the rails 6 and the contact network of the other feeding zone 7. The secondary windings of the transformers 3 are connected to the rails 6 and the contact network of the third feeding zone 8. The secondary windings of transformers 1-3 together with the corresponding feeder zones 7-9 and receivers of electricity- electric locomotives 10-12 are connected by rails 6 into a star connection scheme. Zones 7–9 tons of the govt network are isolated between themselves and from other zones with neutral inserts 13. The length of each feeder zone is I, the distance between the traction transformers is l / n, the length of the consoles is l / 2n, where n is the number of traction transformers in the feeder zone (in drawing p-2).

Дл  питани  достаточно длинных зон т говой сети, учитыва  сложность профил  пути и перспективы грузонапр женности железных дорог, возможно использование по три и более трансфор- матора на каждой фидерной зоне. Дл  соединени  первичных обмоток трансформаторов 1-3 по схеме звезда вместо нейтрального провода может быть использован высоковольтный кабель.For feeding sufficiently long traction network zones, taking into account the complexity of the profile of the track and the prospects for the load capacity of railways, it is possible to use three or more transformers on each feeder zone. A high-voltage cable can be used to connect the primary windings of transformers 1-3 in a star circuit instead of a neutral wire.

Устройство работает следующим образом . ,The device works as follows. ,

При подключении одних зажимов первичных обмоток трансформаторов 1 к фазеWhen connecting one of the terminals of the primary windings of transformers 1 to the phase

А, трансформаторов 2 к фазе В и трансформаторов 3 к фазе С линии электропередачи 4, а вторых зажимов этих обмоток трансформаторов 1-3 к высоковольтномуA, transformers 2 to phase B and transformers 3 to phase C of the transmission line 4, and the second terminals of these windings of transformers 1-3 to the high voltage

нулевому проводу 5 на указанные обмотки подаетс  симметрична  система фазовых напр жени  Од, Ов, Uc линии электропередачи . Этим при подключении вторичных обмоток трансформаторов 1 к зоне 7, транс0 форматоров 2 к зоне 8, трансформаторов 3 к зоне 9 в контактной сети этих зон также обеспечиваетс  симметрична  система фазовых напр жений. Поскольку вторичные обмотки трансформаторов 1-3 соThe neutral wire 5 is fed to the windings by a symmetrical system of phase voltages Od, Ov, Uc of the power line. When connecting the secondary windings of transformers 1 to zone 7, transformers 2 to zone 8, transformers 3 to zone 9, the system of phase voltages is also provided with a symmetrical system. Since the secondary windings of transformers 1-3 with

5 своими зонами 7-9 и приемниками 10-12 с помощью рельсов 6 объединены в схему звезда, то кажда  зона питаетс  только от одной фазы линии 4 электропередачи. Это условие обеспечивает стабилизацию коэф0 фициента мощности и равномерную загрузку фаз линии 4 электропередачи.5 with zones 7–9 and receivers 10–12 using the rails 6 combined into a star circuit, each zone is powered only from a single phase of power line 4. This condition ensures the stabilization of the power factor and the uniform loading of the phases of power line 4.

Поскольку нулевой провод 5 объедин ет первичные обмотки трансформаторов 1-3 в схему соединени  звезда, то вSince the neutral wire 5 integrates the primary windings of transformers 1-3 into a star connection circuit, in

5 нем протекают токи фаз линии 4 электропередачи . Причем на участках между трансформаторами , подключенными к одной фазе, ток в нулевом проводе 5 в два раза меньше, чем на участках между трансфор0 маторами, подключенными к разным фазам линии 4 электропередачи.On it, the phase currents of the power transmission line 4 flow through. Moreover, in the sections between transformers connected to the same phase, the current in the neutral conductor 5 is two times less than in the sections between transformers connected to different phases of the transmission line 4.

Вследствие того, что т говые трансформаторы 1-3 расположены на одинаковом рассто нии l/n между собой и на концахDue to the fact that the main transformers 1-3 are located at the same distance l / n between themselves and at the ends

5 контактной сети зон 7-9 выделены консоли, значительно уменьшаетс  т гова  загрузка проводов контактной сети, обеспечиваетс  высокий уровень напр жени  и уменьшение потерь электроэнергии в т говой сети.5 of the contact network of zones 7-9 are allocated to the cantilever, the traction of the wires of the contact network is significantly reduced, the voltage is high and the loss of electricity in the traction network is reduced.

0 Следовательно, обеспечиваетс  улучшение энергетических показателей системы т гового электроснабжени  переменного тока, а также упрощение регулировани  напр жени  в т говой сети.Therefore, the energy performance of the AC power supply system is improved, as well as the simplification of voltage regulation in the power network.

Claims (1)

5 Формула изобретени 5 claims Устройство дл  электроснабжени  т говой сети переменного тока, содержащее три фидерные зоны, изолированные между собой нейтральными вставками, п однофаз0 ных т говых трансформаторов фидерных зон длиной I, одни выводы первичных обмоток которых подключены к соответствующим фазам линии электропередачи, а вторичные обмотки - между контактной сетью и рельсами, отличающеес  тем,A device for power supply of the AC mains, containing three feeder zones isolated between themselves by neutral inserts, n single-phase traction transformers of feeder zones of length I, one terminals of the primary windings of which are connected to the corresponding phases of the transmission line, and the secondary windings between the contact network and rails, characterized by 5 что, с целью улучшени  энергетических показателей и упрощени  регулировани  напр жени , оно снабжено нулевым проводом, к которому подсоединены другие выводы первичных обмоток т говых5 that, in order to improve energy performance and simplify voltage regulation, it is equipped with a neutral wire to which other terminals of the primary windings are connected 51643223б51643223b трансформаторов, а вторичные обмотки тактной сети так, что рассто ние между т - подключены с выделением консолей в кон- говыми трансформаторами равно 1/п,transformers, and the secondary windings of the clock network, so that the distance between m is connected with the separation of consoles in the terminal transformers is 1 / n,
SU884496787A 1988-10-19 1988-10-19 Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line SU1643223A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884496787A SU1643223A1 (en) 1988-10-19 1988-10-19 Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884496787A SU1643223A1 (en) 1988-10-19 1988-10-19 Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1643223A1 true SU1643223A1 (en) 1991-04-23

Family

ID=21405330

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884496787A SU1643223A1 (en) 1988-10-19 1988-10-19 Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1643223A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1643223A1 (en) Arrangement for supplying power to alternating cycle contact line
RU2658675C1 (en) Method and three-wire dc power supply system (options)
SU1377930A1 (en) Tractive transformer for a.c. electrified railroad
SU1643224A1 (en) Arrangement for supplying power to alternating current feed line
GB2343431A (en) AC traction power supply system
SU1234248A1 (en) Arrangement for power supply of alternating current electrified railways
SU787210A1 (en) A.c. traction substation
SU1710384A1 (en) Power supply device for a c railways
CN113990637B (en) Dual-frequency transformer and traction power supply system
SU1728056A1 (en) Railway traction a c power supply system
SU1299852A1 (en) Device for power supply of alternating current electrified railways
SU1330686A1 (en) Method of transferring double-circuit aerial power line to a higher voltage
SU1346461A2 (en) Power supply arrangement for a.c.electric railways
SU1689143A1 (en) Power supply system of alternating current track section
RU1782795C (en) A.c. railway power supply system
SU691995A1 (en) D-c electric power transmission system
SU1481107A1 (en) Arrangement for supplying power network
RU2026210C1 (en) Power supply device for ac railways and regional non-traction consumers
SU1344640A1 (en) Arrangement for power supply of a.c.electric railways
SU1737616A1 (en) Installation to supply dc power for railway roads from regional non-traction loads
SU1643222A1 (en) Device for power supply for a c traction circuit
SU1643227A1 (en) Device for ac traction electric power supply of electrified railroads
SU1484768A1 (en) Arrangement for supplying a.c. power to traction locomotives
SU1154122A1 (en) Power supply arrangement for a.c. railways
SU1202918A1 (en) Arrangement for power supply of electrified direct current railways