SU399404A1

SU399404A1 - Механизм управления муфтой сцепления

Info

Publication number: SU399404A1
Application number: SU1385039A
Authority: SU
Inventors: В. А. Раченко витель
Original assignee: Государственное специальное конструкторское бюро зерноуборочным комбайнам самоходным шасси
Priority date: 1969-12-16
Filing date: 1969-12-16
Publication date: 1973-10-03

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению и касаетс муфт сцеплени .

Известны механизмы управлени муфтой сцеплени , содержащие шарнирно установленный на раме машины рычаг управлени , соединенный посредством т ги с муфтой сцеплени , и разгружающую пружину, прикрепленную одним концом к управл ющему рычагу , а другим - к раме машины.

Цель изобретени - снижение усили на управл ющем рычаге при выключении муфты.

Дл этого механизм снабжен дополнительной разгружающей пружиной, установленной с противоположной стороны управл ющего рычага по отношению к основной разгружающей пружине и прикрепленной одним концом к управл ющему рычагу, а другим - к раме машины в точке, лежащей относительно начального положени рычага управлени с другой стороны от линии, соедин ющей точки поворота управл ющего рычага и закреплени основной разгружающей пружины.

На чертеже изображена кинематическа схема описываемого механизма.

Механизм состоит из щарнирно установленного на раме мащины рычага управлени 1, соединенного посредством т ги 2 с муфтой сцеплени и подпружиненного с двух сторон разгружающими пружинами 3 и 4, перва из которых вл етс основной, а друга - дополнительной. Разгружающие пружины одним концом прикреплены к рычагу, а другим - к раме машины, причем точка закреплени на раме дополнительной пружины 4 лежит ниже линии, соедиЕшющей точку закреплени на раме основной пружины 3 и точку поворота рычага управлени 1.

Пружина 3 закреплена таким образом, что в среднем положении рычага управлени I она располагаетс на одной общей с рычагом оси и при переходе рычага из одного крайнего положени в другое переходит через «мертвое положение.

Предмет изобретени

Механизм управлени муфтой сцеплени , содержащий щарнирно установленный на раме машины рычаг управлени , соединенный

посредством т ги с муфтой сцеплени , и разгружающую пружину, прикрепленную одним концом к управл ющему рычагу, а другим - к раме машины, отличающийс тем, что, с целью снижени усили на управл ющем рычаге при выключении муфты, он снабжен дополнительной разгружающей пружиной, установленной с противоположной сторонк управл ющего рычага по отношению к основ ной разгружающей пружине и прикрепленной

одним концом к управл ющему рычагу

3

другим - к раме машины в точке, лежащей относительно начального ноложени рычага унравленн с другой стороны от линин, соеди 1Я10ш ,еи точки новорота управл ющего рычага и закреплени основной разгружаюН1 ,ей пружины.

ДАЛДА /V л . -ггг