SU398502A1

SU398502A1 -

Info

Publication number: SU398502A1
Application number: SU1669952A
Authority: SU
Original assignee: И. С. Щука, Н. А. Журавлев , В. В. Скобей Краснодарский политехнический институт
Priority date: 1971-06-18
Filing date: 1971-06-18
Publication date: 1973-09-27

Description

1one

Аэродинамический замедлитель монтируруетс на лебедке « предназначен дл поддержани заданных кинематических параметров при работе подвесных канатных лесотранопорпных дорог в режиме «на спуск.The aerodynamic retarder is mounted on a winch "designed to maintain the specified kinematic parameters when the aerial rope-running logging roads are in descent mode.

Известны аэродинамические замедлители (ветр ные или воздушные тормоза), которые монтируютс на приводах канатных лесотраиспортных дорог и состо т из несущего диска с закрепленными перлендикул рно к нему в радиальном направлении лопатками, причем диск закреплен на горизонтальном валу с приводом от барабана через траномиссию лебедки.Aerodynamic retarders (wind or air brakes) are known, which are mounted on drives of cable forest trails and consist of a carrier disk with blades perpendicular to it in the radial direction, and the disk is fixed on a horizontal shaft driven by a drum through a win-win transmission.

Основным их недостаткам вл етс то, что они не отключаютс от вала барабана, что при значительных вращающихс массах приводит к нарущению плавности хода каретки, особенно при работе канатных дорог па средних и малых уклонах. При движении груженой каретки вниз по несущему канату и под .ходе к линейному башмаку скорость ее несколько снил аетс .Their main disadvantages are that they do not disconnect from the shaft of the drum, which, with large rotating masses, leads to a disturbance in the smoothness of the carriage stroke, especially when the cableways operate on medium and small slopes. When the loaded carriage is moving down the carrying rope and under the course of the linear shoe, its speed is somewhat reduced.

Т говый канат под действием сил инерции вращающихс маос сматываетс с барабана лебедки и образует значительную «слабину, что приводит к повышению скорости движени каретки, а, следовательно, к рывку в т говом канате. Такое вление при определенных обсто тельствах может привести к обрыву т гового каната, т. е. к аварийной ситуации .Under the action of the inertial forces of the rotating maos, the rope is unwound from the winch drum and forms a significant "slack", which leads to an increase in the speed of movement of the carriage, and, consequently, to a jerk in the rope. Such an event may, under certain circumstances, lead to a breakage of the hauling rope, i.e., to an emergency.

С целью снижени динамических влений в канатах дороги и узлах лебедки между несущим диском и валом установлена центробежна , HanpHiMep, фрикционна муфта, включающа 1 выключающа его при достижении заданного минимума оборотов вала.In order to reduce dynamic phenomena in the road ropes and winch assemblies, a centrifugal, HanpHiMep, friction clutch is mounted between the carrier disk and the shaft, which turns it off 1 when the specified shaft speed is reached.

На чертеже схематически изображен аэродинамический замедлитель в двух проекци х. Аэродинамический замедлитель состоит из несущего диска 1 с закрепленными на нем, например, с помощью болтов и гаек и перпендикул рно к нему в радиальном положениИThe drawing shows schematically an aerodynamic retarder in two projections. The aerodynamic retarder consists of a carrier disc 1 with fastened on it, for example, with the help of bolts and nuts and perpendicular to it in the radial position

лопатками 2. Несущий диск прикреплен к корпусу 3 центробежной фрикционной муфты, который посажен на горизонтальный вал 4 на двух подшипниках 5 и может свободно вращатьс при неподвижном валу 4. На валуthe blades 2. The bearing disk is attached to the housing 3 of the centrifugal friction clutch, which is mounted on the horizontal shaft 4 on two bearings 5 and can freely rotate with the fixed shaft 4. On the shaft

4, укрепленном на двух подшипниковых опорах 6, жестко закреплена ведома шестерн 7, имеюща на себе кронщтеГгаы 8, на которых щарнирно закреплены поводки 9, оканчивающиес грузами 10, фрикцпонно контактирующими пр.и определенных оборотах с корпусом 3, и ст гивающиес пружиной 11.4, fastened on two bearing supports 6, the gear 7 is rigidly fixed, having Khersch 8 on it, on which the drivers 9 are hingedly fixed, terminating in weights 10, contacting them in definite rotations with the housing 3, and tightening the spring 11.

Ш&стерн 7 находитс в зацеплении с ведущей шестерней 12, жестко прикрепленной к реборде барабана 13, вгращающегос на осиPin 7 is engaged with pinion gear 12, rigidly attached to the flange of drum 13, which is rotatable on the axis

14. Внутренн полость щестерни 12 служит14. The inner cavity of the bristle 12 serves

дл постановки остановочиого тормоза 15, причем барабап получает вращение от движущейс граеитационно каретки с грузом через т говый канат 16.for stopping the brake 15, the drum receives rotation from the moving gravitational carriage with the load through the haul rope 16.

Работа аэродинамического замедлител ocyщ6cтвл eт c следующим образом.The operation of the aerodynamic retarder is as follows.

Барабан 13, получив вращение от т гового каната 16, через щестерню 12 передает вращение щестерне 7 и закрепленным «а ней элементам фрикционной муфты: кронщтейнам 8, поводкам 9 с грузами 10 и пружине 11. При небольщих оборотах щестерни 7, допустимый максимум которых определ етс расчетом, вращение дальше не передаетс и аэродинамический замедлитель остаетс неподвижным. При достижении необходимого (расчетного) числа оборотов щестерни 7 грузы 10, преодолева сопротивление пружины 11, под действием центробежных сил расход тс до соприкосновени с корпусом 3 центробежной муфты , например, фрикционной и передают вращение ему и закрепленному на нем несущему диску 1 с лопаст ми 2. На вращение аэродинамического замедлител расходуетс определенна энерги , происходит торможение и замедление движени каретки с грузом.The drum 13, having received rotation from the traction rope 16, transmits the rotation of the gear 7 and fixed elements of the friction clutch: the brackets 8, the drivers 9 with the loads 10 and the spring 11 through the brush 12, at low revolutions of the gear 7, the maximum of which is determined By calculation, rotation is no longer transmitted and the aerodynamic retarder remains stationary. Upon reaching the required (calculated) revolutions of the gear 7, the cargo 10, overcoming the resistance of the spring 11, under the action of centrifugal forces, disperses until it touches the body 3 of the centrifugal clutch, for example, a friction clutch and transfers the rotation to it and the blades 2 fixed on it A certain energy is expended on the rotation of the aerodynamic retarder, braking and deceleration of the carriage movement with the load occurs.

При снижении числа оборотов щестйрни 7 до расчетной величины пружина // отводитBy reducing the number of revolutions of the scraper 7 to the calculated value, the spring // retracts

грузы 10 от корпуса 3 и таким образом отключает аэродинамический за медлитель от щестерни.loads 10 from the body 3 and thus disconnects the aerodynamic for the twitch from the jaws.

Использоваеие предлагаемого аэродинамического замедлител на лебедках канатных лесотрансоортных дорог позволит улучщить их технико-экономические показатели и повысить их экоплуатационную падежность, особенно на трассах со средними и малымиThe use of the proposed aerodynamic retarder on the winches of the cableway forest transport roads will improve their technical and economic indicators and improve their environmental performance, especially on tracks with medium and small

уклонами.slopes.

Предмет изобретени Subject invention

Аэродинамический замедлитель лебедок дл канатных лесотраиспортных дорог, содержащий несущий диок с радиально расположенными на нем лопатками и закрепленный на горизонтальном валу с приводом отAerodynamic winch retarder for cable forest trail roads, containing carrying wild with blades radially mounted on it and mounted on a horizontal shaft driven by

барабана через трансмиссию лебедки, отличающийс тем, что, с целью снижени динамических влений в канатах дороги и узлах лебедки, повыщани безопасности и улучщени их работы, в нем между несущим дискомa drum through a winch transmission, characterized in that, in order to reduce the dynamic effects in the ropes of the road and the winch assemblies, to increase safety and improve their performance, there is in it between the carrier disc

и валом установлена центробежна , например , фрикционна муфта, включающа и выключающа его при достижении заданного минимума оборотов вала.and a shaft is installed centrifugally, for example, a friction clutch, which turns it on and off when the specified minimum shaft speed is reached.