SU398459A1

SU398459A1 - Подвеска подвесного конвейера

Info

Publication number: SU398459A1
Application number: SU1722888A
Authority: SU
Priority date: 1971-12-07
Filing date: 1971-12-07
Publication date: 1973-09-27

Description

1

Известны нодвеоки подвесного конвейера, включающие прикрепленную к т говой цепи каретку, несущую кронштейн, состо щий из двух звеньев, св занных щарниром с роликом, взаимодействующим с копирными направл ющими трассы конвейера, причем одно звено св зано € т говой депью, а второе несет грузонесущую часть подвески.

Однако у известных подвесок при прохождении каретки по наклонным участкам трассы коивейера ось ролика располагаетс под углом К копирным шинам.

В виду этого возникает частичное скольжение , в результате чего повышаетс .потребное усилие привода конвейера.

С целью повышени надежности работы путем обеспечени посто пного перпендикул рнаго положени ролика к копирным еаправл ющим в описываемой подвеске звено кронштейна , св занное с цепью, выполнено в виде двух параллельных жестких т г одинаковой длины, шарнирно соединенных с одной стороны с осью ролика, а с другой - с корпусом каретки цепи.

На фиг. 1 изображена предлагаема подвеска , вид сбоку; на фиг. 2 - наклоненный участок трассы конвейера; «а фиг. 3 - сечение по А-А на фит. 2.

Каретка 1 прикреплена к т говой цепи 2 и снабжена кронштейном, состо щим из двух

звеньев 3 и 4, св занных шарниром 5 с роликом 6.

Ролик 6 взаимодействует с копирными наиравл юшнми 7, причем звено 3 св зано с т говой цепью 2, а второе звено 4 песет грузонесушую часть 8 подвески. Звено 3 выполнено из двух параллельных жестких т г 9 одинаковой длины, шарнирно соединенных с одной стороны с осью 10 ролика 6, а с другой - с

кареткой 1 цепи.

При движении по наклонным участкам трассы кронштейн подвески роликом 6 отклон етс от копирной направл юшей 7 в сторону от трассы конвейера. Под действием силы

грузонесущей части звено 3 стремитс зан ть отвесное положение. Шарппрное соединение оси 10 ролика 6 со звеном 3 каретки 1 двум жесткими т гами 9 при слабом угле наклона трассы конвейера обеспечивает

положение ролика перпендикул рно к рабочей поверхности коппрных направл юш.их 7.

Это устран ет скольжение ролика по шине, а следовательно, повышает надежность работы подвески, уменьшает потребную мощность

привода.

Предмет изобретени

Подвеска подвесного конвейера, включающа прикрепленную к т говой цепи каретку.

несущую кронштейн, состо щий из двух звеньев , св занных щарниро.м с роликом, взаимодействующи1М с копирными на-нравл ющнми трассы конвейера, причем одно звено св зано с т говой цепью, а второе несет (Грузонесущую часть подвески, отличающа с тем, что, с целью повышени иадеж ности работы подвески

путем ооеспечени посто нного перпендикул рного положени ролика к копирным .направл ющим , звено кронштейна, св занное с цепью, выполнено в виде двух параллельных жестких т г одинаковой длины, шарнирно соединенных с одной стороны с осью ролика, а с другой - с кареткой цепи.

Фиг. 7