SU396802A1 - Зсг-союзная - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к многодвигательным приводам преимущественно электроподвижного состава железных дорог с вентильными двигател ми.

В известных схемах многодвигательного привода с вентильными двигател ми каждый двигатель подключен к двум относ щимс  к данному двигателю однофазным вторичным обмоткам трансформатора, соединенным через реактор. Поэтому приходитс  дл  п двигателей примен ть 2га вторичных обмоток трансформатора .

Целью изобретени   вл етс  упрощение низковольтного регулировани  напр жени  и трансформатора.

Указанна  цель достигаетс  тем, что многообмоточный трансформатор выполнен с (n-f 1) вторичными обмотками, одна из которых  вл етс  общей дл  всех двигателей. Регулирование напр жени  на всех двигател х осуществл етс  регулированием напр жени  на выходе общей вторичной обмотки трансформатора .

На фиг. 1 представлена структурна  схема предложенного многодвигательного привода; на фиг. 2 - пример схемы включени  вентильного двигател .

Каждый из вентильных двигателей / подключен к двум вторичным обмоткам многообмоточного трансформатора, из которых одна обмотка 2  вл етс  общей дл  всех двигателей . На фиг. 2 вентильный двигатель / -подключен к двум вторичным обмоткам трансформатора 2 и 3, средние точки которых соединены через реактор 4.

10

Предмет изобретени 

Многодвигательный Привод, содержащий п вентильных двигателей, каждый из которых подключен к двум относ щимс  к данному двигателю однофазным вторичным обмоткам многообмоточного трансформатора, соединенным через реактор, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  регулировани  напр жени  на вторичной стороне трансформатора, указанный трансформатор выполнен с («+) вторичнымп обмотками, одна из которых  вл етс  общей дл  всех двигателей.

Приоритет исчисл ть с 19  нвар  1970 г.

тп гтп гтп гтл гтп