SU394601A1

SU394601A1 - ELASTIC COUPLING

Info

Publication number: SU394601A1
Application number: SU1713116A
Authority: SU
Inventors: Е. Л. Хейнман Е. И. Ривин
Original assignee: Всесоюзный научно исследовательский институт нормализации машиностроении
Priority date: 1971-11-15
Filing date: 1971-11-15
Publication date: 1973-08-22

Description

11:eleven:

Изобретение относитс к области общего машиностроени .This invention relates to the field of general engineering.

Известны упругие муфты, содержащие две полумуфты и промежуточное звено между Ними, выполненное в виде закрепленных на полумуфтах кроиштейнов.Known elastic couplings containing two coupling halves and an intermediate link between Them, made in the form of kroishteyn mounted on the coupling halves.

Недостатком известных муфт вл етс ограниченна допустима дeфop aци упругих элементов при передаче значительных крут щих моментов.A disadvantage of the known couplings is the limited allowable deflection of the elastic elements when transmitting significant torques.

С пелью увеличени допустимого угла закручивани и иесущей способности в предлагаемой упругой муфте кронппейны попарно соединены собой посредством }становленного вн трИ пругих элементов стержн , щарнирпо св занного с одним из кронштейнов и имеющего возможность ограниченного радиального неремендени .With the increase in the allowable angle of twist and the bearing capacity in the proposed elastic coupling, cronpains are pairwise connected by means of installed internal elements of rod elements, hinged with one of the brackets and having the possibility of limited radial time.

На фиг. 1 ноказана описываема конструкци упругой муфты одностороннего действи : на фиг. 2 показан вариант предлагаемой конструкции упругой муфты.FIG. 1 but the described construction of a one-way elastic coupling: FIG. 2 shows a variant of the proposed design of the elastic coupling.

Упруга муфта состоит из двух полумуфт 1 н 2 и кронштейнов 3 и 4, которые прикреплены к каждой из полумуфт соответственно. Кронштейны св заны между собой винтовой ст жкой 5, один конец которой через шарнирный нодпжпник 6 закреплен наThe elastic coupling consists of two coupling halves 1 and 2 and brackets 3 and 4, which are attached to each of the coupling halves, respectively. The brackets are interconnected with a screw tie 5, one end of which is fixed through the hinge support 6

3, а BTopoii конец св зан с упруги.ми элементами 7, расположенными между головко винтовой ст жки и кронштейном 3. Шарнирный подшипник помешен в корпус 8 с зазором .3, and the BTopoii end is connected with elastic elements 7 located between the screw head and the bracket 3. The pivot bearing is placed in the housing 8 with a clearance.

Нри передаче упругой .муфтой крут щего момента происходит сжатие упругих элементов и относительное перемещение кронштейнов по дуге окружности. По вл юща с непараллельность опорных плоскостей А кронштеГшов компенсируетс поворотом внутреннего кольца подшипника относительно кронштейна 3 и неремещением подшипника по опорной плоскости А кронштейна 4. Предварительно сжима винтовой ст жкой упругие элементы, можно регулировать величину рабочей деформации и жесткости упругого блока .When the elastic torque coupling is transmitted, the elastic elements are compressed and the relative movement of the brackets along the arc of a circle occurs. The non-parallelism of the support planes A of the bracket is compensated for by rotating the inner ring of the bearing relative to the bracket 3 and by not moving the bearing along the supporting plane A of the bracket 4. By preloading the screw straps, the elastic elements and the stiffness of the elastic block can be adjusted.

Упруга муфта, изображенна на фиг. 2, отличаетс от упругой муфты, изображенной на фиг. 1, тем, что упругие элементы расположены по обе стороны кронштейна 3. При передаче крут щего момента при вращении в одном направлении происходит сжатие упругого элемента 7 при помощи винтовой ст жки 5, при вращении в другом направлении - сжатие упругого элемента 9 при помощи втулки 10, котора вторым торцом упираетс во внутреннее кольцо шарнирного подшипника 6.The elastic coupling shown in FIG. 2 differs from the elastic coupling shown in FIG. 1 by the fact that the elastic elements are located on both sides of the bracket 3. When transmitting a torque when rotating in one direction, the elastic element 7 is compressed with a screw clamp 5, while rotating in the other direction, the elastic element 9 is compressed with the sleeve 10 which rests against the inner ring of the pivot bearing 6 with the second end.

11eleven

е л м е т и з о о р ё т е иel m ete and z oo r e te

; Упоуга муфта, содержаща лко иолхмусЬ№ и промежуточное звено межд ними, выдолненпое в «иле закрепленных на 1())TJax KpoHiHTeiutOB, часть из которых имеет ул ругне элементы, отличающа с тс. что, с не/iiiio -величенн лонустимого угла закручивани и 1есу1цен сноеобности, кронштейны ноHap-H (j еоелннеиь межлу coooii носрелством ет; ноиленного внутри упрхтих элементов стержн , шарнирно св занного с олним из i poniHTeiiHOB и нмеюн1его возможность ограниченного ралн льного перемен1ени .; An upset coupling containing an interlock and an intermediate link between them, made in the mud or fixed on 1 ()) TJax KpoHiHTeiutOB, some of which have external elements that differ from the vehicle. that, with a non / iiiio-magnified lonusible twist angle and 1 set of scalability, brackets on Hap-H

ЧH