SU3908A1

SU3908A1 - Aircraft speed indicator

Info

Publication number: SU3908A1
Application number: SU6784A
Authority: SU
Inventors: вцев Н.Ф. Кудр
Original assignee: вцев Н.Ф. Кудр
Filing date: 1926-02-18
Publication date: 1927-10-31

Description

В приборах дл определени технической скорости самолета показани завис т от плотности воздуха того сло , в котором происходит движение салюлета, поэтому в эти показани необходилю вводить поправки на высоту , которые колеблютс в пределах ;ю 20-30% показани прибора. Отсчеты по существующим приборам дл этого назна-чепи сопровождаютс затруднительны .ми вычислени ми, BI устранение коих предлагаетс прибор, позвол ющий производить отсчеты технических скоростей без дополнительных вычислений.In instruments for determining the technical speed of an aircraft, the readings depend on the air density of the layer in which the salulet moves, therefore it is necessary to enter these corrections for the height, which vary within the limits of the instrument. Samples from existing devices for this purpose are accompanied by difficult calculations, whose removal BI proposes a device that allows you to read technical speeds without additional calculations.

На фиг. 1 изображен вид сверху на предлагаемый прибор и на фиг. 2 изображен диаметральный разрез прибора .FIG. 1 shows a top view of the proposed device and FIG. 2 shows a diametrical section of the device.

Прибор состоит из коробки 7, разделеиио горизонтальна расположенHofi резиновой мембраной 2 на две полости , закрытые сверху и снизу и присоединенные , ПОЛ1ОЩИ фубочек 9 15 10, к KOHijaM трубки . Центр мембраны 2 приключен при помощиThe device consists of a box of 7, the section is horizontally arranged by the Hofi rubber membrane 2 into two cavities, closed at the top and bottom, and attached, FOLDED by 9 9 10 10, to the KOHijaM tube. The center of the membrane 2 is adventure with

св зи к оси 11, на которой вращаетс стрелка 3 по подвижному Ц1)фсрблату 4, устанавливаемо.му помощью маховичка 5. Цыферблат 4 снабжен дугообразно расположенной гика той, на которой нанесены величины технической скорости самолета в кипометрах в час. и, кроме того, цыферблат Имеет вырез б с неподвижно расположенною по его средине стрелкою 8, передвигаемою вместе с цыферблатом пО дугообразно расположенной под ни.м неподвижной и1кале 7, на- которой нанесены высоты полета в метрах.connection to the axis 11, on which the arrow 3 rotates on the movable Ts1) fsrblat 4, is set using the handwheel 5. The dial 4 is equipped with an arc-shaped boom of the one on which the values of the technical speed of the aircraft in kipometers per hour are plotted. and, in addition, the dial has a notch b with a fixedly located arrow in its middle 8, moved together with a dial on the arcuately located below the bottom of the fixed point 7, on which the flight altitudes in meters are plotted.

При- полете, вследствие разности давлений по обе стороны .мембраны. последн выгибаетс и поворачивает стрелку 5. Враща винт 5, устанавливают стрелку-указатель 8 против делени высот на шкале 7. отвечающего высоте полета самолета, тогда стрелка 3 укажет действительную техническую скорость самолета, отвечающую этой высоте полета с учетом поправки на высоту.At sea, due to the pressure difference on both sides of the membrane. the latter bends and rotates the arrow 5. Rotate the screw 5, set the arrow-pointer 8 against dividing the heights on the scale 7. corresponding to the height of the flight of the aircraft, then arrow 3 will indicate the actual technical speed of the aircraft corresponding to this height of flight with a correction for height.