SU390001A1

SU390001A1 -

Info

Publication number: SU390001A1
Application number: SU1674629A
Authority: SU
Inventors: Д. С. Чабан витель Б. Ф. Выхованец
Original assignee: Государственный институт проектированию заводов специализированного автомобильного транспорта
Priority date: 1971-06-22
Filing date: 1971-06-22
Publication date: 1973-07-11

Description

ГРАВИТАЦИОННЫЙ СКЛАД ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИНGRAVITATIONAL WAREHOUSE FOR CAR TIRES

1one

Изобретение относитс к складскому оборудованию шинных и автомобильных заводов .The invention relates to the storage equipment of tire and automotive plants.

Известные гравитационные склады дл грузов цилиндрической формы, включающие стеллажи, не пригодны дл хранени на них автомобильных из-за возникаюплих сил сцеплени смежных шин между собой при разгрузке.The known gravitational warehouses for cylindrical cargoes, including racks, are not suitable for storing automobiles on them due to the occurrence of adhesion forces of adjacent tires to each other during unloading.

Цель изобретени - исключение сцеплени смежных шин пр.и разгрузке. Это достигаетс тем, что поверхность каждого стеллажа выполнена ступенчатой с шириной ступени, равной диаметру шины, а концевой отсекатель отстоит от крайней ступени на рассто нии, меньшем радиуса шины.The purpose of the invention is to eliminate the coupling of adjacent tires and unloading. This is achieved by the fact that the surface of each rack is made stepped with a step width equal to the tire diameter, and the end shut-off device is separated from the extreme step at a distance smaller than the tire radius.

На фпг. 1 изображен предлагаемый склад; на фиг. 2 - стеллаж.On fpg. 1 shows the proposed warehouse; in fig. 2 - shelving

Гравитационный склад дл автомобильных шин } состоит из стеллажей 2, поверхность которых выполнена ступенчатой с шириной ступени, равной диаметру шины; направл ющих 3, прикрепленных вместе со стеллажами к вертикальным стойкам .4; и концевого отсекател 5 каждого стеллажа, расположенного от Крайней ступени на рассто нии, меньшем радиуса шины, и Служащего дл поштучной выдачи шин на разгружающее устройство 6.Gravitational warehouse for car tires} consists of racks 2, the surface of which is made stepped with a step width equal to the diameter of the tire; guides 3 attached with racks to vertical posts. 4; and an end cutter 5 of each rack, located at an extreme distance from the extreme level, smaller than the tire radius, and used for issuing tires by piece to the unloading device 6.

Загрузка склада производитс штабелером 7, который подает шины на стеллажи. Перва The warehouse is loaded with a stacker 7, which feeds the tires on the racks. The first

шина докатываетс до концевого отсекател и, упира сь в него, «зависает на гребне последней ступени стеллажа, опира сь таким образом на две точки. Следом идуща шина доходит до первой, упираетс в нее и «зависает также на гребне соседней ступени. Так заполн етс весь стеллаж.the tire runs to the end trimmer and, resting against it, "hangs on the crest of the last stage of the rack, thus relying on two points. Next, the tire comes to the first, rests on it and "hangs also on the crest of the next step. This fills the entire rack.

Шины наход тс в состо нии поко (хранени ), опира сь друг на друга и «вис на гребн х ступенек. Кроме того, они с боков поддерживаютс направл ющими 3.The tires are in a state of rest (storage), leaning against each other and hanging on the ridges of the steps. In addition, they are supported laterally by guides 3.

При выдаче концевым отсекателем одной шины все остальные перемещаютс на один шаг вперед (на одну шину). В этом помогает им их расположение на требне ступени - вес шины, вектор приложени которого проходит мимо гребн справа, создает момент относи-, тельно гребн , разворачивающий и одновременно перекатывающий шину вперед. Создаваемый Момент от веса шины больше момента СИЛ сцеплени , имеющегос в точках соприкосновени протекторов соседних шин, что позвол ет им перемещатьс по .наклонному стеллажу при разгрузке. Выданна концевым отсекателем шина через разгружающее устройство попадает на последующий транспорт.When a single bus ends up with one tire, all the others are moved one step forward (one bus). This is helped by their location on the required level - the weight of the tire, the vector of which passes by the ridge on the right, creates a moment relative to the ridge, unfolding and simultaneously rolling the tire forward. The moment created by the weight of the tire is greater than the moment of the clutch SIL present at the points of contact between the treads of the adjacent tires, which allows them to move along the inclined shelf during unloading. Issued by the terminal shut-off tire through the unloading device enters the subsequent transport.

Предмет изобретени Subject invention

Гравитационный склад дл автомобильных шин, включающий стеллажи с концевыми отсекател ми , отличающийс тем, что, с целью исключени сцеплени смежных шин при разгрузке , поверхность каждого стеллажа выполнена ступенчатой с шириной ступени, равной диаметру шины, а концевой отсекатель отстоит от крайней ступени на рассто нии, меньшем радиуса шины.A gravitational warehouse for automobile tires, including racks with end shutoffs, characterized in that, in order to avoid adhesion of adjacent tires during unloading, the surface of each rack is stepped with a width equal to the diameter of the tire, and the end shutoff is separated from the extreme step at a distance smaller tire radius.