SU387866A1 - - Google Patents

Info

Publication number
SU387866A1
SU387866A1 SU1747692A SU1747692A SU387866A1 SU 387866 A1 SU387866 A1 SU 387866A1 SU 1747692 A SU1747692 A SU 1747692A SU 1747692 A SU1747692 A SU 1747692A SU 387866 A1 SU387866 A1 SU 387866A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lever
axis
piston
tooth
housing
Prior art date
Application number
SU1747692A
Other languages
English (en)
Inventor
Манфред Леезе Германска Демократическа Республ нка Иностранное предпри тие Министериум Фюр Феркерсвезен Германска Демократическа Реснублика Иностранцы Вильфрид Вольтер
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Application granted granted Critical
Publication of SU387866A1 publication Critical patent/SU387866A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00—Details or accessories
    • B61G7/04—Coupling or uncoupling by means of trackside apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

УСТРОЙСТВО дл  РАСЦЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ СО СРЕДНЕЙ БУФЕРНОЙ АВТОСЦЕПКОЙ
1
Изобретение относитс  к стационарным устройствам дл  расцеплени  на ходу железнодорожных вагонов.
Известно устройство дл  расцеплени  железнодорожных вагонов, содержащее взаимодействуюи .1,ий с рычагом расдепного привода автосцепки рычаг, смонтированный с возможностью вращени  относительно точки, расположенной ниже головки рельса. Однако оно сложно и требует значительных затрат при эксплуатации.
Цель изобретени  - повыщение надежности срабатывани  устройства.
Это достигаетс  тем, что рычаг предлагаемого устройства выполнен двуплечим с вилками на концах и соединен при помощи кривошипного механизма с поршнем, подпрул иненным с двух сторон и перемещающимс  в корпусе .
Ось одного зуба вилки может совпадать с осью рычага, а ось другого зуба может лежать в горизонтальной плоскости при «сходном положении устройства.
Рычаг может быть жестко соединен с малым плечом кривошипного механизма, больщое плечо которого щарнирно соединено с поршнем.
Дл  амортизации нагрузки в корпусе с направл ющими целесообразно выполн ть отверстие .
На чертеже показано описываемое устройство .
Двуплечий рычаг / смонтирован с возможностью вращени  относительно точки 2, расположенной ниже рельсов 3, за пределами габарита нодвижного состава 4. На концах рычага 1 вынолнены вилки 5, ось одного зуба 6 которых совпадает с осью рычага /, а ось другого зуба 7 лежит в горизонтальной плоскости .
Рычаг 1 кривощиппым механизмом соединен с перемещающимс  в корпусе 8 и подпружиненным с двух сторон пружинами 9 и 1G поршнем 11. При этом рычаг жестко св зан с малым плечом 12 крпвошип.ного механизма, больщое плечо 13 которого ншрнирно соединено с порщнем.
:В корпусе 8 выполнено отверстие 14 дл  нстекани  демпфирующей среды при перемещении поршн . Посредством известных устройств информации и управлени , а также ручного управлени  при деблокировании устройства рычаг / иереводитс  в положение I готовности дл  выполнени  функций. Рычаг 15 расцепного привода автосцепки подлежап1его расцеп лению вагона захватываетс  вилкой 5. Под
SU1747692A 1971-03-09 1972-02-15 SU387866A1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD15359771 1971-03-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU387866A1 true SU387866A1 (ru) 1973-06-22

Family

ID=5483553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1747692A SU387866A1 (ru) 1971-03-09 1972-02-15

Country Status (9)

Country Link
AT (1) AT321984B (ru)
CH (1) CH539536A (ru)
CS (1) CS166444B1 (ru)
DE (1) DE2201709A1 (ru)
FR (1) FR2129514A5 (ru)
PL (1) PL75085B1 (ru)
RO (1) RO60752A2 (ru)
SE (1) SE368536B (ru)
SU (1) SU387866A1 (ru)

Also Published As

Publication number Publication date
CH539536A (de) 1973-07-31
RO60752A2 (fr) 1976-04-15
SE368536B (ru) 1974-07-08
PL75085B1 (ru) 1974-12-31
CS166444B1 (ru) 1976-02-27
AT321984B (de) 1975-04-25
DE2201709A1 (de) 1972-09-14
FR2129514A5 (ru) 1972-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3799064A (en) Retractable buffer stop
SU387866A1 (ru)
US3171547A (en) Automatic couplers for rail vehicles
GB1529800A (en) Positioning means for rail vehicles
SU426899A1 (ru) Устройство для соединения единицжелезнодорожного подвижного состава,оборудованных автосцепкой, с единицами,оборудованными винтовой упряжьюс тяговым крюком
US735262A (en) Uncoupling device for cars.
US2317363A (en) Toy electric car
SU26339A1 (ru) Устройство дл перевода стрелок с движущейс повозки
US1842128A (en) Railroad crossing gate
GB963063A (en) Toy railway system
US296859A (en) Car-coupling
US3753504A (en) Uncoupling linkage mechanism
US778514A (en) Centering device for draw-bars.
SU544578A1 (ru) Напольное устройство дл автоматического расцеплени железнодорожного подвижного состава
SU138182A1 (ru) Устройство дл остановки грузовых тележек на наклонных неприводных участках толкающего подвесного конвейера
SU48519A1 (ru) Стрелка, переводима с повозки
GB1360440A (en) Uncoupling device for rail vehicles with automatic central buffer couplings
SU16712A1 (ru) Автоматическа сцепка дл железнодорожного подвижного состава
US1177769A (en) Uncoupling device
SU1416359A1 (ru) Устройство заграждени рельсового пути
US840774A (en) Uncoupling mechanism for railway-cars.
US828266A (en) Uncoupling mechanism for cars.
US517670A (en) Car-coupling
US353773A (en) Half to samuel l
US1595320A (en) Device for operating car couplers